蒸気機関車
| C59 |  門司 1号車 |
 広島 161号車 |
 京都博物館 164号車 |
| １９４１〜１９４７年に１７３両が国内３メーカーで製造されたテンダー式蒸気機関車である。 C51形の後継機としてはC53形が投入されたが、設計段階からの欠陥で故障が多発したため、安定した性能を有する後継機として本形式が登場した。 東海道〜山陽本線の優等列車の先頭に立った。 C51形から続く直径1750mmの大型動輪は本形式でも採用され、大容量の炭水車を伴って国鉄最長の蒸気機関車となった。 電化の進捗で余剰となり、一部がC60形の改造種車となった。 ２０１３年現在、３両が保存されている。 |
蒸気機関車 |
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