アメリカ空軍　１３５シリーズ　試験機など

原型が旅客機という懐深さを利用し、様々な装置を搭載して数多くの試験に従事した。

JKC-135A、NKC-135A
KC-135A初期生産型は元の名称のまま飛行試験機として使用され、その多くがJKC-135Aとなった。
「J」は一時的な試験機を表しているが、やがて大部分の機体が恒久的試験機であるNKC-135Aへと改称された。
J/NKCのテスト項目は非常に多岐にわたっていたが、現在ではほとんどが退役済みである。
なおNKC-135Aのうち、56-3596は１９７５年に、55-3134は１９７８年にそれぞれ海軍に移管され、電子戦アドバーサリー（仮想敵）機となったが、１９９６年までに退役した。
またNKCの１機（55-3124）は82TRWの地上訓練機GNKC-135Aとなったが、老朽化によりスクラップとされた。

C-135B TRIA
１９６７年にC-135B、４機（61-0331、61-2664、62-4128、62-4133）を改造して作られたアポロ計画支援機で、TRIAは遠隔測定レンジ中継機の略である。
EC-135Nと同じ巨大なノーズレドームを持っていた。

C-135N、C-135E
C-135Nは１９８０年にEC-135N、２機（60-0372、60-0375）からARIA装備を外したもので、１９８２年にエンジンをTF33に換装してC-135Eとなった。
これら２機はVIP仕様のもう１幾のC-135E（60-0376）とは異なり各種のテストベッドとして使用されているが、60-0375は２００１年に退役した。

EC-135N
１９６６年、１９６７年に８機のC-135A（60-0372、60-0374、60-0375、61-0326、61-0327、61-0328、61-0329、61-0330）を改造して作られたアポロ計画支援機ARIA（アポロ・レンジ中継機）で直径約３mの巨大なノーズレドーム（ボブソーズ）を持つのが特徴である。
４機はEC-135Eに改造され、１機（61-0328）は１９８１年に事故で喪失した。
60-0372、60-0375はARIA装備を取り外してC-135Nとなった。
残る１機（61-0327）は、１９８５年にARIA装備を取り外してEC-135Nの名称のままUSCENTCOM（アメリカ中央軍）のコマンドポストとなった。

NC-135A
１９６４年にC-135A、3機（60-0369、60-0370、60-0371）を改造して作られた核爆発実験観測機である。
胴体側面には観測用の多数の窓、上部にセンサードームを持ち、あらゆる波長の光線、放射線、EMP（電磁パルス）などを観測・記録する。
60-0370は１９７６年退役、60-0369は１９７８年にシャヌートAFBで地上教材機GNC-135Aとなり、60-0371はライトパターソンAFBの4950TWでテストシップとして使われた後の１９９４年に退役した。

NKC-135C
ルッキング・グラス作戦終了にともない、EC-135C（63-8050）は１９９６年にエドワーズAFB 412TWに配備され、ABL（空中発射レーザー）関係の実験機NKC-135Cとなった。

NKC-135E
NKC-135AのエンジンをJ57からTF33に換装したモデルで、55-3129、55-3132、55-3135の３機があり、55-3129はEC-135Pに改造され、他の２機は２００３年現在412TWで使用されている。

EC-135E
８機作られたEC-135N ARIAのうち４機（60-0374、61-0326、61-0329、61-0330）のエンジンをJ57からTF33に換装したモデルで、機種はN型と同じくボブノーズとなっている。
クルーズミサイルのチェース機などとして使用された後の１９９６年までに全機退役した。