スポッターズ的ひこうき写真館 軍用機
アメリカ空軍 １３５シリーズ 輸送機
大きな胴体内のキャパシティーを生かしたのが輸送機型である。
C-141（スターリフター）が配備されるまでのつなぎ役として登場し、C-141の就役にともない他のタイプへと改造されていった。
C-135B
C-135Aに続いて３０機生産されたTF33-P-5装備の輸送機型で、１９６０年代中頃までMATS/MACで使われた後、大部分の機体がRC-135、EC-135、VC-135、WC-135などに改造された。
C-135A
１９５０年代後半、旧式レシプロ機が主力だったMATS（軍航空輸送隊）輪送機フリートを一新するため、C-141の開発がロッキードで始められたが、同機就役までのギャップを埋めるため優れた輪送能カを持つKC-135が輸送機に転用されることになった。
まずKC-135Aの生産ラインから３機が抜き出されて給油ブームのないC-135Aとして完成し、次いで１５機のC-135Aが生産された。
これらはC-141就役後の１９６５年頃MAC（軍空輸軍団・１９６５年１月、MATSを改編）任務を解かれ、RC-135、EC-135、VC-135、NC-135などにコンバートされた。
VC-135B
C-135B、５幾（62-4125、62-4127、62-4129、62-4130）は１９６７、１９６８年に要人輸送機VC-135Bに改造された。
A型と同様１９７７年にV記号が外されたが、これらのうち３機（62-4125、62-4127、62-4130）は後にRC-135Wに、１機（62-4129）はTC-135Wに改造された。
VC-135A
C-135Aのうち２機（60-0376、60-0378）は内装を要人輸送用に変更してVC-135Aとなったが、１９７７年にカーター大統領の指示によりV記号が外されてC-135Aに改称された。
60-0376は１９８２年にTF33装備のC-135Eに改修され、60-0378はA型のまま１９９３年にティンカーAFBの展示機となった。
C-135C
C-135Bから１０機改造されたWC-135Bのうち３機（61-2668、61-2669、61-2671）は１９７３年に気象偵察装備を取り除いて要人輪送機C-135Bに改造され、１年後さらに改修を受けてC-135Cと改称された。
61-2668と61-2671はPACAF要人輸送機として使用され、61-2671は１９９１年、61-2668は１９９６年にそれぞれ退役、いずれもティンカーAFBで展示機となった。
61-2669は「スペックルド・トラウト」と呼ばれる電子装備試験機、兼VIP輸送機となり、412TW（試験航空団）で運用されているが、そろそろ退役予定となっている。
C-135E
この型式名を持つ機体は３機存在する。
１機はC-135AのエンジンをTF33に換装した60-0376で、胴体後部に３個の窓を増設したのが特徴である。
60-0376は幾つかのコマンドのVIP機として使用されたが、最後はヒッカムAFB 15ABW所属でPACOM司令官乗機となり、２００１年に退役した。
他の２機（60-0372、60-0375）はC-135NのエンジンをTF33に換装したモデルである。（60-0375は２００１年に退役）
C-135K
EC-135K（59-1518）を１９９６年に要人輸送機に改造したモデルで、ヒッカムAFBの15ABWに配備されていた。
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