Boeing 777-300
| B777-300 | ボディ・レングスは世界最長。 これに伴い、ホイール・トラックも世界最長になったため、タキシング中にギアをコクピット内のモニターで目視できるようにカメラシステムが装備されているのが特徴である。長距離型の開発も進行中。 |
３００型 |
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アジア地区 |
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日本航空 |
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全日空 |
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大韓航空 |
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キャセイパシフィック航空 |
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チャイナエアライン |
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エバー航空 |
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中国国際航空 |
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中国東方航空 |
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中国南方航空 |
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フィリピン航空 |
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シンガポール航空 |
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ガルーダインドネシア航空 |
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タイ国際航空 タイ国際航空（旧塗装） |
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エアインディア |
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ビーマンバングラデシュ航空 |
アメリカ大陸 |
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エアカナダ |
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ユナイテッド航空 |
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アメリカン航空 |
オセアニア地区 |
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ニュージーランド航空 |
ヨーロッパ地区 |
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エールフランス航空 |
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ブリティッシュエアウェイズ |
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KLMオランダ航空 |
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アリタリア航空 |
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スイスインターナショナルエアラインズ |
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アエロフロートロシア航空 |
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トルコ航空 |
中東地区 |
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エミレーツ航空 |
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アラブ首長国連邦（U.A.E）要人特別機 |
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カタール航空 |
アフリカ地区 |
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エジプト航空 |
主要緒元 |
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| ３００型 | ３００ER型 | |
| 全長 | ７３.８６ｍ | ７３.８６ｍ |
| 全幅 | ６０.９３ｍ | ６４.８０ｍ |
| 全高 | １８.５２ｍ | １８.５７ｍ |
| 最大離陸重量 | ２９９.３７６ｔ | ３５１.５４０t |
| 最大着陸重量 | ２３７.０ｔ | ３１７.５２t |
| 最大燃料搭載量 | １７１,１６０L | １８１,２８０L |
| 巡航速度 | ９０５km/h | ９０５km/h |
| 航続距離 | １１,０２９km | １４,５９４km |
| 離陸滑走路長 | ２,２６０ｍ | |
| 着陸滑走路長 | １,８３０ｍ | |
| 標準座席数 （３クラス） |
３６８席 | ３６５席 |
| 初受注 | １９９５年 ６月１４日 | ２０００年 ３月３１日 |
| ロールアウト | １９９７年 ９月 ８日 | ２００２年１１月１４日 |
| 初飛行 | １９９７年１０月１６日 | ２００３年 ２月２４日 |
| 型式証明取得 | １９９８年 ５月 ４日 | ２００４年 ３月１６日 |
| 初納入 | １９９８年 ５月２１日 | ２００４年 ４月２９日 |
| 初就航 | １９９８年 ５月２７日 （キャセイパシフィック） |
２００４年 ５月１０日 （エールフランス） |
| 価格 | 184億2,500〜 211億7,500万円 |
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価格はボーイングが発表しているリストプライスに基づき為替レート
（＄1＝110円）にて換算
B777-200 B777-300 B777F
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