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■行程
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0820；練馬駐屯地着　　1240；機材撤収

　　　0430　　　　起床
　　　0700　　　　出撃
　　　0820　　　　練馬駐屯地着
　　　0833　　　　開門
　　　0833〜1230　第１師団創立４２周年 および 練馬駐屯地創立５３年記念行事
　　　1230〜1240　広報史料館 見学
　　　1415　　　　帰着


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■コンディション
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天候；薄日付きの曇 のち 晴
気温；TシャツでもOKなくらい暖かな気候


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■第１師団創立４２周年 および 練馬駐屯地創立５３年記念行事
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1000〜1100　記念式典
1100〜1120　音楽演奏（武山振武太鼓、朝霞振武太鼓、第１音楽隊）
1125〜1155　訓練展示
1215〜1400　体験搭乗（82式指揮通信車）

0900〜1400　装備品展示
0900〜1400　模擬売店など


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■記念式典
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国旗入場
指揮官観閲（陸将）
偉い人の話×２（第1師団司令、東京都副知事）
来賓紹介
祝電披露
観閲行進
祝賀編隊飛行　OH-6D×3、UH-1×2（第1飛行隊；立川駐屯地）

※観閲行進にはスゴイ数の車輌が登場した。（珍しい車輌はナシ）


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■訓練展示
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極めてありがちなシナリオであった。
前提として、敵部隊が練馬台に陣地を築いていて、この敵部隊に対し自衛隊参上！

OH-6Dで敵陣偵察
偵察バイク×４で偵察
73式トラックで偵察
AH-1S攻撃ヘリコプターの支援を受けながらUH-1から空挺隊員×４がリペリング降下
FH70×２入場　"空砲"射撃
81mm迫撃砲×２入場
87式対戦車誘導弾（中MAT）×２入場
74式戦車入場
隊員１名 負傷
UH-1で負傷隊員を救護
突撃部隊が中型トラック３台に分乗して参上
一斉射撃をしながら練馬台を制圧

毎度毎度、自衛隊が勝つので面白くないが
自衛隊の隊員に負傷者が出るシナリオには新鮮味を感じる。
偶には、自衛隊側が大損害を受けながら敗走する訓練展示を見てみたい。


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■装備品展示
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高機動車　　　　　　　　　　　　06-1228　32普-1
偵察用オートバイ　　　　　　　　11-1909
155mm榴弾砲FH-70　　　　　　　　0475　 　1特-3中
81式短距離地対空誘導弾発射装置　04-2610　1高-2
93式近距離地対空誘導弾発射装置　04-4164　1高-1
87式偵察警戒車　　　　　　　　　25-2911　1偵
74式戦車　　　　　　　　　　　　95-1676　1戦-1
除染車3形(B)　　　　　　　　　　81-5692　1化
化学防護車　　　　　　　　　　　81-9015　1化
81式自走架柱橋　　　　　　　　　77-1080　1施-本
野外水浴セット　　　　　　　　　80-8106　1後支-補
浄水セット　　　　　　　　　　　33-2224　1後支-補
水タンク車　　　　　　　　　　　31-1065　1後支-補
自立半球形5ｔ貯水タンク
野外炊具１号（炊事車）　　　　　80-8267　1後支-1整付
81mm迫撃砲（L16）
87式対戦車誘導弾
89式5.56mm小銃
5.56機関銃 MINIMI
84mm無反動砲
110mm携帯対戦車榴弾
携帯式地対空誘導弾 スティンガ
救護活動セット
戦闘着セット


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■保存展示機材
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UH-1H　41610（JG-1610）
M24軽戦車
61式戦車
74式戦車


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■陸上自衛隊 練馬駐屯地
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主な配備部隊；第1師団司令部、第1普通科連隊、第1後方支援連隊
　　　　　　　第1通信大隊、第1偵察隊、第1化学防護隊
　　　　　　　第1師団司令部付隊、第1音楽隊
所在地　　　；東京都練馬区北町4-1-1
アクセス　　；東武東上線「東武練馬」より徒歩７分


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■出撃後記
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昨今の不穏な情勢を反映して入場の祭には金属探知器と荷物検査を受けることになった。
安全を確保する為には仕方がない対応かもしれないが
本当はこういう警戒をしなくても"お祭り"を楽しめる世の中になって欲しいと切望する。

そして、本日練馬駐屯地のお楽しみのひとつは"生"石原都知事
もしかしたら、生きている"生"の石原都知事の演説を拝聴できるかもと期待していたが
残念・・・ご本人は登場しなかった。

代理？なのか副都知事が演説していたが、差し障りのない内容であまり面白くない。
やっぱ、三国人発言とか支那人発言のような過激な内容を"生"で体験したかったのだ。
いつかどこかの駐屯地で石原都知事のお話を拝聴してみたいと希望する。


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■エアポート雑記帳　；　祝！ 6周年記念日
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1998年4月11日（土）　あの日は快晴だった。
あれから丸々6年の月日が経過し現在に至るが
流れ去った月日は"あっと言う間"に感じられる。

あの日は初めて成田空港に行き飛行機の写真を撮ったのだった。
きっかけと言えば偶然なのだが、偶然とは恐ろしいもので
あの日から何度も何度も空港に通う体になっていった。

初めのうちは飛行機の機種なんて区別が付かないし
どこの国の飛行機なのか判らない状態だったが
それでも飛行機の写真を撮ることにのめり込んでいったのだった。

そんなこんなで、本日またまた４月１１日を迎えたので
飛行機写真暦７年目に突入したことになる。
もはや「ビギナーです」では通らない月日が経過してしまったが
とてもとても"プロ級です"なんて口が腐っても言えない。

今後とも"自称中級者"として胸を張り
ずっとずっと空港での時間を過ごすことになるのでしょう。

ところで・・・
何故、こんなに打ち込むことが出来るのか？
自慢ではないが、YOCHIは極めて飽きっぽい性格であったはず。。。
もしかして、人間的に成長しコツコツ成果を積み上げることに
喜びを感じるようになったのか？

それなら嬉しい限りであるが、でもこれは間違いだと思う。

飽きっぽい性格とは人間的に成長している証拠
例えば、乳幼児が次々に新しいオモチャに興味を持って
それまで大喜びで遊んでいたオモチャに対して
全く興味を持たなくなることこそ"成長"の証

つまり、生まれて初めて興味を持ったオモチャで
成人まで遊び続けている人間などいないはず。
幼児は成長しているのだ。

と、言うことは
人間的に成長して飽きっぽい性格が治ったのではなく
もしかして人間としての成長が止まったからこそ
忍耐強く同じことを６年も続けることが出来たのか？
チョット心配になってきたが深く考えるのはやめよう。

人間的な成長・・・云々はともかくとして
この先１０年、２０年と飛行機写真を続けるつもりでおります。

因みに、初出撃時に初めて撮影した特別塗装機は
アリタリア航空のブルガリ塗装で
奇しくも、この塗装機が成田空港に初めて飛来した日であった。

この時のファーストショットは　↓　記念すべき１枚です。
　　http://homepage2.nifty.com/yoyotoru/page927.html


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■出撃経費　；　1,631円
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電車（680円）、バス（380円）、発泡酒（211円）、おやつ（天玉うどん；360円）


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■ホームページ更新
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機関車　C50 96　焼津市 小石川公園
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機関車　C58 49　掛川市 中央公園
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国鉄　ケ-91　浜松市菅原 堀留ポッポ道
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