機関車 D51 488
| 和鋼博物館 島根県 安来市 安来町 １０５８ 北緯35度26分05秒 東経133度15分11秒 |
２０１７年 |  |
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| 蒸気機関車が米子鉄道管理局管内で初めて運転されたのは、明治３５年１１月１日、境港-御来屋である。 その後、昭和３２年頃に蒸気機関車は全盛期を迎えた。 しかし、鉄道の電力化が進むにつれ、徐々に減少し、昭和４９年１１月３０日、山陰本線での運転を最後に、ついに本州からその雄姿を消した。 日本の近年の象徴であるとともに、経済発展の向上に貢献した蒸気機関車の約１世紀にわたる長い歴史も、その幕を閉じた。 展示されている車両は、昭和５０年１月１５日、本州最後の「さよならＳＬ列車･石州号」として米子-益田を走行した時の先頭機関車である。 平成５年４月、和鋼博物館の開館を記念して米子駅前から移転された。 |
主要諸元 |
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| 全長 | ２０ｍ |
| 高さ | ４ｍ |
| 重さ | ９ｔ |
| 総走行距離 | ２,２８６,０３５km |
略歴 |
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| 昭和１５年 ３月３０日 | 国鉄郡山工場（福島県）において製造 |
| 福島機関区（福島県）に配属 | |
| 昭和３６年 ４月３０日 | 長島機関区（宮崎県）に配属 |
| 昭和３６年 ８月３１日 | 熊本機関区（熊本県）に配属 |
| 昭和４０年１０月２８日 | 新見機関区（岡山県）に配属 |
| 昭和４４年 ４月 １日 | 浜田機関区（島根県）に配属 |
| 昭和４９年 ６月 | 鳥取県米子市後藤工場において最後の検査、修繕 |
| 昭和５０年 ４月３０日 | 廃車 |
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