機関車 C12 231
| 旧国鉄内子駅跡 愛媛県 喜多郡 内子町 広町内子 北緯33度32分55秒 東経132度38分48秒 |
２０１８年 |  |
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| 展示されている機関車は「シーコロ」の愛称で呼ばれていたものである。 戦前戦後を通して、内子町の復興と繁栄に寄与してきた内子線（大正９年５月１日〜昭和６０年１１月２４日）を走る蒸気機関車の内、最後の蒸気機関車（昭和４４年〜昭和４５年末まで活躍）である。 機関車のディーゼル化による近代化や合理化が進む中、貨客分離により専用列車として、内子駅から伊予大洲駅の間、町内や小田川流域で生産される木炭や木材を運んでいた。 内子線最後の蒸気機関車として、在りし日の姿を永く後世に伝えるため、この地に保存されている。 なお、展示されている機関車が活躍していた内子線（内子〜大洲）と町民の長年の願いであった伊予市とを結ぶ内山線（内子〜向井原）が昭和６１年３月３１日に完成し、内子町の鉄道輸送を大きく変えることになった。 昭和６１年の新内子駅開駅当時に比べて利用客は１日平均１,７８０人と２倍近くになり、名実ともに内子町の玄関口となった。 蒸気機関車の保存展示と併せ、駅前広場の再整備も行われた。 |
主要諸元 |
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| 型式 | Ｃ１２ | |
| 車種 | 加熱１Ｃ１タンク機関車 | |
| 長さ | １１.３５ｍ | |
| 幅 | ２.８０ｍ | |
| 高さ | ３.９０ｍ | |
| 重量 | 積 | ５０ｔ |
| 空 | ４０ｔ | |
| 水槽容量 | ５.５ｔ | |
| 石炭積載量 | １.５ｔ | |
| 動輪直径 | １,４００mm | |
| 馬力 | 約５６６馬力 | |
| 製造所 | 日本車輌 | |
| 製造年月日 | 昭和１４年９月２１日 | |
| 価格 | ５８,６２４円４７銭５厘 | |
| 総走行距離 | １,２０９,３３４km | |
略歴 |
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| 昭和１５年４月 | 仙台鉄道局小牛田機関区配属 |
| 昭和４２年６月 | 仙台鉄道局会津若松機関区転属 |
| 昭和４４年４月 | 四国支社宇和島機関区転属により内子線で活躍 |
| 昭和４５年３月 | 退役 |
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