機関車 C57 57
| 大蔵運動公園 東京都 世田谷区 北緯35度37分48秒 東経139度36分40秒 |
２０１２年 |  |
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| 機関車C57（加熱式テンダー機関車）は昭和１２年３月に幹線旅客用として誕生した。 C57形式は昭和１０年の近代形機関車C55形の改良増備であり、戦前から戦中にかけて１〜１６９号、戦後は１７０〜２０１号製造されており、構造、外観、性能は一般幹線用過熱テンダ機を集大成した「完成品」と言える機関車である。 ３０余年間、東海道、山陽、東北主要幹線から徐々にローカル線へ働く場所を求める勇姿は、ひとつの優れた蒸気機関車の誕生から衰退まで、人の世の栄枯盛衰と変わらぬ一生の流転とまったく同じようなものであった。 |
主要緒元 |
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| シリンダ | 直径 | ５００mm |
| 行程 | ６６０mm | |
| 使用圧 | １６.０kg/cm2 | |
| 火格子面積 | ２.５３ｍ2 | |
| 全伝熱面積 | １６８.８ｍ2 | |
| 過熱伝熱面積 | ４１.４ｍ2 | |
| 全蒸発伝熱面積 | １２７.４ｍ2 | |
| 煙管蒸発伝熱面積 | １１５.０ｍ2 | |
| 火室伝熱面積 | １１.４ｍ2 | |
| アーチ管 | １.０ｍ2 | |
| ボイラ水容 | ６.０ｔ | |
| 大煙管 | 径 | １４０mm |
| 長 | ５,５００mm | |
| 数 | １８本 | |
| 小煙管 | 径 | ５７mm |
| 長 | ５,５００mm | |
| 数 | ８４本 | |
| 機関車重量 | 運転整備 | ６７.５０ｔ |
| 空車 | ６０.７０ｔ | |
| 機関車動輪上重量 | 運転整備 | ４１.３２ｔ |
| 炭水車重量 | 運転整備 | ４８.００ｔ |
| 空車 | １８.００ｔ | |
| 水タンク容量 | １７.００ｍ3 | |
| 燃料搭載量 | １２.００ｔ | |
| 弁装置の種類 | ワルシャート式 | |
| 製造 | 川崎車両株式会社 | |
| 廃車 | 昭和５１年３月３１日 | |
| 総走行距離 | ３,３６５,１１０km | |
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