日ノ丸自動車 デハ203
| 法勝寺の町公民館さいはく分館前の展示場 鳥取県 西伯郡 南部町 法勝寺 北緯35度20分29秒 東経133度19分40秒 |
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| 旧日ノ丸自動車法勝寺鉄道は、大正１３年に営業が開始され、当時の米子町（現･米子市）と法勝寺村（現･南部町）の間の路線１２.４km（支線を除く）を運行していた地方鉄道であり、昭和４２年の廃線に至るまで、地域住民の交通手段として親しまれてきた。 ここに展示してある、デハ２０１形２０３号電動客車は、大正１１年５月に駿遠電気（現･静岡鉄道）２４号として日本車輌製造において製造されたもので、池上電気鉄道（現･東京急行池上線）を経て昭和６年に譲渡された。 最大長１１,６２０mm、最大幅２,５８４mm、最大高３,６３９mm、自重１３.７２ｔ、定員６５人であり、新幹線や路面電車などに幅広く採用されている車体から独立したボギー式と呼ばれる台車を持つ。 なお、客車の前後の台車には５０ps主電動機（走行用モーター）が一台ずつ搭載されている。 展示されている車両は、大正時代における国産の木製電動客車である。 |
廃線後のデハ２０３ |
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| １９６９年 | 西伯小学校新築時に敷地内に展示 |
| ２０１２年７月２２日 | 再活法勝寺電車を送る会 西伯小学校から米子市後藤工業へ |
| ２０１２年度 | 法勝寺電車保存修理のため調査を実施 |
| ２０１３年度 | 法勝寺電車保存修理 |
| ２０１５年１１月２３日 | 南部町へ |
主要諸元 |
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| 全長 | １１,６２０mm （連結器を含む） |
| 全幅 | ２,５８４mm （出入口ステップを含む） |
| 全高 | ３,９６９mm （パンタグラフ折り畳み時） |
法隆寺電車の歴史 |
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| １８８７年 | イギリス バーミンガムでフ５０号が製造される。 フ５０号は国内に現存する最古の４輪木製三等客車 （米子市元町パティオ広場で保存） |
| １９２２年 | 愛知県名古屋市でデハ２０３号が製造される。 |
| １９２４年 ７月 | 法勝寺鉄道 米子町-大袋 ５.６km開業 |
| １９２４年 ８月 | 大袋-法勝寺 １２.４km開業 |
| １９２５年 | 伯陽電鉄に社名を変更 |
| １９３０年 | 阿賀-母里の支線を開業 |
| １９４４年 １月 | 戦時下の不要不急路線として阿賀-母里の支線を休止（線路撤去） |
| １９４４年１０月 | 伯陽電鉄と広瀬鉄道が合併し、山陰中央鉄道法勝寺線となる。 |
| １９５１年 | 大国駅開業 |
| １９５３年 | 日ノ丸自動車が山陰中央鉄道を吸収合併 日ノ丸自動車鉄道部（電車部）となる。 |
| １９５９年 | 休止中の阿賀-母里を廃止 |
| １９６７年 ５月１５日 | サヨナラ電車運行 米子市-法勝寺 全線廃止 |
| ２０１１年 ３月２２日 | 鳥取県保護文化財（歴史資料）に指定される。 |
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