電車 EF64 18
| 勝沼ぶどう郷駅前 山梨県 甲州市 勝沼町 菱山 ３０５２ 北緯35度40分18秒 東経138度44分34秒 |
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| ＥＦ６４形式の電気機関車は、昭和３９年に旧日本国有鉄道が勾配線区用に開発した直流電気機関車である。 昭和５１年までに基本形（０番台）７９両が製造されたのち、昭和５５年〜５７年に大幅な設計変更を行った改良形（１０００番台）が５３両つくられた。 後継機関車のＥＨ２００形の登場に伴い、平成１５年から順次廃車された。 展示されている１８号車は昭和４１年５月に制作され、主に貨物車を牽引して中央本線などを走っていた。 単線当時の中央本線を知る貴重な機関車である。 その後、南武線、青梅線、篠ノ井線などで活躍した後、平成１７年３月に現役を引退した。 甲府市では、大日影トンネルや深沢トンネルなどの鉄道遺産、駅前公園の整備に合わせてモニュメントとして平成１８年１１月に設置した。 鉄道が葡萄やワイン産業など地域の発展に果たした役割は計り知れない。 勝沼駅を駆け抜けた往年の名機関車はそんな歴史を語りかけてくれている。 |
主要緒元 |
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| 製造所 | 東京芝浦電気株式会社 |
| 新製年月 | １９６６年５月１８日 |
| 用途廃止 | ２００５年３月３０日 |
| 走行距離 | ２,８１３,８９２.８km |
移動歴 |
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| １９６６年 ５月１９日 | 甲府機関区 |
| １９８３年 ３月１７日 | 立川機関区 |
| １９８４年 ２月 １日 | 八王子機関区 |
| １９８６年１１月 ２日 | 篠ノ井機関区 |
| １９９５年 ４月 １日 | 篠ノ井鉄道総合部 |
| ２００４年 ４月 １日 | 塩尻機関区 |
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