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スポッターズ的ひこうき写真館 飛行機
 AN-225 アウトサイズ貨物の空輸に活躍する珍鳥であり、日本への飛来実績もある。
超大型輸送機An-124を開発したアントノフが、それをさらに大型化して６発機としたのがAn-225である。 胴体の基本設計はAn-124と同じだが延長が行なわれていて、主翼と尾翼が大型化された。 また垂直安定板はなくされ、水平安定板両端に大型のフィンが付けられている。 エンジンはAn-124と同じD-18Tである。 An-225の開発は、ソ連版スペースシャトル「ブラン」を胴体背部に載せて空輸することであった。 ソ連版スペースシャトル「ブラン」は実用化には至らなかったが、こうした設計のため、胴体背部に最大２００トンのペイロードを搭載できるようになっている。 また機内搭載時の最大ペイロードは２５０トンにも達し、２００１年９月には２５３.８２トンのペイロードを搭載して、１,０００kmの周回コースを高度２,０００ｍ、速度７６３.２km/hで飛行するという記録を樹立した。 製造されたのは１機のみで、２機目の製造も行なわれたが完成には至っていない。 ２０１０年６月１１日に長さ４２ｍの風車用ブレードを中国の天津からデントクに空輸したのが確認されている。 ２０１０年１月にハイチでの大地震を支援するための自衛隊機材の運搬や２０１１年３月の東北関東大震災時の支援物資輸送で日本の空港にも飛来している。 今後とも、アウトサイズ貨物の空輸需要があれば実用運航されると思われる。
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