元佐久鉄道 ガソリンカー（キホハニ56号）
| 成知公園 (旧中込学校跡) 長野県 佐久市 中込 北緯36度14分14秒 東経138度28分21秒 |
２０１２年 |  |
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| ２０２２年 |  |
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| 佐久鉄道のガソリンカーは、昭和５年に入線したキホハニ５０型（５１〜５６号）と、昭和６年に入線したキハホニ５７型（５７〜５８号）の２機種８両である。 当時最新鋭のボギー台車と言う走行装置を付けた長野県下初のガソリンカーであったが、入線当初は力不足で苦労した。 その後、運転技術の向上により、力不足も解消され、臨時列車などに使われ活躍した。 ○ガソリンカー 明治の鉄道創業以来、鉄道の中心は蒸気機関車であったが、大正８年の大恐慌と共に安上がりな鉄道を望む声が上がった。その声に答えて登場したのがガソリンカーである。ガソリンカーの姿はディーゼルカーと酷似しているが、エンジンは自動車と同じガソリンエンジンを使っている。ディーゼルカーや電化線に比べ遥かに費用が安くて済み、地方鉄道では相次いで採用されてたが、力がないのが欠点であった。 ○キハホニ５１型 鉄道運営の費用を安くするためと、鉄道のイメージを現代化するために、佐久鉄道が日本車輌株式会社に製造を依頼したもので、佐久鉄道では昭和５年１１月から使い始めた。「キハホニ」の意味は、「キ」機動車、「ホ」ボギー台車付き、「ハ」普通客室、「ニ」荷物室である。 |
主要緒元 |
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| 種別 | 半鋼半木製四輪ボギー ガソリン機動車 |
| 全長 | １１ｍ |
| 全幅 | ２.２８ｍ |
| 全高 | ３.４６ｍ |
| 重さ | １３.４ｔ |
| 定員 | ６０名（座席数２４） |
| エンジン | ウォーケシャ製（アメリカ） |
| 出力 | ７８馬力 |
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