航空自衛隊　U-125A　探索・救難機

MU-2の後継機として導入された。

英国製ビジネスジェットBAe-125-800に日本独自の捜救難装備を加えている。

U-125Aは、速度や航行距離に優れ、胴体下部に３６０度探索レーダーを備えている。

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千歳救難隊、松島救難隊、秋田救難隊、百里救難隊
小松救難隊、那覇救難隊、小牧救難隊、新田原救難隊

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MU-2の後継機として導入されUH-60Jとコンビを組んで救難捜索を行う。
コンバットレスキューを考慮して低視認性の青色塗装が施されている。
027号機以降は、主翼にミサイル警報装置（MWS）およびレーダー警戒装置（RWR）のポッドを搭載しており、尾部にもミサイル警報装置が追加されている。

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U-125A　洋上迷彩塗装

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２０１６年３月中旬に登場したコンバットレスキュー塗装
機体上下で濃さの異なるツートンカラーとなっている。
この塗装が今後の標準になるかは不明

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編隊飛行

新田原

松島

小牧

百里

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松島救難隊　航空自衛隊５０周年記念

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航空救難団で統一性のあるデザインになっているため、基調はV-107、MU-2、CH-47J、UH-60Jと同じ。

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航空救難団創立５０周年記念

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12-3017

航空救難団の創立は１９５８年３月
航空救難団の創立５０周年を記念して、機体に不死鳥（フェニックス）が描かれている。
キャッチフレーズは「未来へ羽ばたく希望の翼」
U-125Aの他にMU-2、UH-60J、V-107、CH-47Jにも同様の不死鳥が描かれた。

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60th ANNIVERSARY Matsushima Air Rescue

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松島救難隊は、その前身である救難分遣隊が１９６０年９月２０日に編成され、１９６４年１２月に松島救難隊へ改編された。

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航空自衛隊　人をつなぐ世界をつなぐ空のまちちとせ

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小松救難隊５０周年記念

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２０１１年１０月登場
小松救難隊の５０周年を記念してUH-60JとU-125Aに特別塗装が施された。
UH-60JとU-125Aのデザインはほぼ同じで部隊マークに使われている加賀獅子をモチーフにしたものとなっている。
機体の左側には「KOMATSU AIR BASE 50th Anniversary」、機体の右側には「KOMATSU AIR RESCUE 50th ANNIVERSARY」となっており、それぞれ小松救難隊５０周年を意味している。
小松救難隊は１９６１年７月１日に小松救難分遣隊として新編されたので２０１１年で５０周年を迎えた。

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浜松救難隊部隊創設４０周年記念

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２０１１年２月に登場
浜松救難隊の部隊創設４０周年を記念して、U-125AとUH-60Jの１機ずつに特別塗装が施された。
絵柄は富士山と遠州灘をイメージしている。
「Anniversary」の「i」の文字の上部がミカンになっているほか、富士山の麓の浜名湖をイメージした部分にはウナギがいる。（ウナギはスターボードのみ）
２０１１年３月１１日午後２時４６分東日本大震災が発生し、同機も被災地の救難活動に従事した。救難活動が一段落した同年４月初めには被災を考慮して「Anniversary」の文字と大波の図柄は消された。
その後、同年４月下旬には特別塗装は全て落とされ、通常塗装に戻ってしまった。

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新田原救難隊創立５０周年記念

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コンセプトは「降り注ぐ宮崎の太陽と５０周年」
新田原救難隊の創立は１９６０年３月１日（当時は新田原救難分遣隊として創立）であり、平成２２年に５０周年を迎えたのを記念して登場した。
５０年間で出動・救出実績は航空救難（自衛隊などの搭乗員救出を含む）が５４件３４名、災害派遣が２５８件３８１名であった。

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芦屋救難隊創立５０周年記念

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芦屋救難隊は１９６１年７月１５日に「芦屋救難分遣隊」として編成された。
３年後の１９６４年１２月１日に「芦屋救難隊」と名称を改め、５０年間で航空救難５３件、災害派遣２３件の出動実績を積み重ねた。
小倉城に伝わる「迎え虎」と「送り虎」に因んだ特別塗装となっている。