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 青函連絡船 羊蹄丸
「羊蹄丸」は昭和４０年（１９６５年）に青森と函館間の津軽海峡（１１３km）を結ぶ鉄道連絡船として建造され、船名も北海道の羊蹄山（蝦夷富士）に因んで名付けられた。
昭和６３年（１９８８年）３月、青函トンネルの開通に伴って引退するまでの２２年７ヶ月間に、総航海距離４００万キロメートル、延べ旅客数１,１７８万人を運び、本州と北海道をつなぐ大動脈として活躍した。 羊蹄丸に取り付けられていたスクリュープロペラは、４枚のブレード（翼）の角度を変える事ができる可変ピッチプロペラで、回転数や回転方向を一定のまま、船のスピードや前後進のコントロールができるようになっていた。 羊蹄丸にはこの可変ピッチプロペラが、船尾に左右２個ついていた。 羊蹄丸は２０１２年までの１５年間に渡り、船の科学館前に係留されていたが撤去されてしまい、現在では可変ピッチプロペラのみが残されている。
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