ヘリコプターの部屋 ユーロコプターAS355
| AS350を双発にしたヘリコプターである。 AS355Eで型式証明を受けたが、その後性能を向上させたAS355Fで量産に入っている。 機体の主要部分はAS350とあまり変わらないが、トランスミッションと燃料系統が再設計された。 双発化によりペイロードや安全性は向上したが、重量増加により飛行上昇限度は悪化している。 北米向けの機体はツインスターと呼ばれ、その他ではエキュレイユ２と呼ばれる。エンジンはいずれの機体もアリソン250-C20F×２基が搭載され、１９９２年からはエンジンをターボメカ製のアリウス1Aに換装し上昇率など飛行性能を向上させたAS355Nを登場させた。 AS355Nの概観はエンジン排気部の形状が従来型と異なっている。 AS355NはAS355Fより乗客を１名多く乗せることが可能。 日本には、F、F1、F2、N型の４種類が輸入されているが、最近はリタイヤが始まりEC135に移行しつつある。 登録数は３１機（２００８年８月末現在） |
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主要諸元 |
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| エンジン | アリウスTM3191M×２ |
| メインローター直径 | １０.６９ｍ |
| テイルローター直径 | １.８６ｍ |
| 全高 | ３.１４ｍ |
| 胴体全長 | １０.９３ｍ |
| 全幅 | １.８０ｍ |
| メインローター面積 | ８９.７ｍ２ |
| 機体重量 | １,４０７kg |
| 最大重量 | ２,５４０kg |
| 搭載量 | １,１３３kg |
| 最大速度 | ２２５km/h |
| ホバリング限界高度 | １,９００ｍ |
| 地面効果なし | ８５０ｍ |
| 上昇限度 | ４,００３ｍ |
| 航続距離 | ７２２km |
| 乗員 | ２名 |
| 乗客 | ５名 |
| 製造 | ユーロコプター |
| 初飛行 | １９７９年９月２８日 |
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