ヘリコプターの部屋 川崎BK117
| 川崎重工と旧MBB社の国際共同で生まれたヘリコプターである。 川崎重工が開発を行っていたKH-7型と旧MBBで開発していたBo107型の双方の設計思想や市場が同じだったため共同開発が始まった。 生産は世界市場を分けて相互で行っている。 初期型はA-1。 型式証明を取得したA-3は尾部ローターを大きくし、テイルブームを強化した改修型である。 A-4はトランスミッションの出力向上型、B-1はエンジン出力向上型、B-2はこれまですべての改修を完了した総重量増加型。 更にアリエル1Eを搭載したC-1などがある。 BK117は各々独立の燃料系統になっているため、シングルエンジン停止時でも安全な飛行が可能。 日本では、消防・防災、警察、ドクターヘリコプターとして広く運用されている。 登録数は４８機（２００８年８月末現在） |
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主要諸元 |
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| エンジン | ターボメカ・アリエル1E×２ |
| メインローター直径 | １１.００ｍ |
| テイルローター直径 | １.９６ｍ |
| 全高 | ３.８５ｍ |
| 胴体全長 | ９.９１ｍ |
| 全幅 | １.６０ｍ |
| メインローター面積 | ９４.９ｍ２ |
| 機体重量 | １,７６４kg |
| 最大重量 | ３,３５０kg |
| 搭載量 | １,５８９kg |
| 最大速度 | ２７８km/h |
| ホバリング限界高度 | ３,０４５ｍ |
| 地面効果なし | ２,８９０ｍ |
| 上昇限度 | ４,５７０ｍ |
| 航続距離 | ５５５km |
| 乗員 | ２名 |
| 乗客 | ９名 |
| 製造 | 川崎重工業/ユーロコプター |
| 初飛行 | １９７９年６月１３日 |
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| KAWASAKI BK117 |