ヘリコプターの部屋 ユーロコプターEC135
| 旧MBB社がBo105をベースにBo108の名称で開発したツインタービンヘリコプターである。 量産を決めた後、１９９１年にアエロスパシアル社との合併によって名称をEC135と改めた。 メインローターは、新しい翼端と平面型で複合材を使用しベアリングレスの簡素な構造にしており、胴体後部にはBK117と同じ観音扉を採用、長物や担架が楽に収納できるようになっている。 エンジンは２種類用意されておりターボメカ・アリウス搭載型をＴ型、PWC・PW206搭載型をP型と呼んでいる。 T1型はアリウス2B1(583shp)、T2型はアリウス2B2(606shp)、P1型はPW206B(605shp)、P2型はPW206B2(621shp)となっている。 優れた性能と高い運用性を持ち、世界のベストセラーになっている。 日本でも、T1、T2、P1、P2が報道取材機やドクターへリ、警察用として運用されており、急速に機数を増やしている。 登録数は３９機（２００８年８月末現在） |
|---|
主要諸元 |
|
| エンジン | PW206B×２ |
| メインローター直径 | １０.１９ｍ |
| フェネストロン直径 | ０.９９ｍ |
| 全高 | ３.７５ｍ |
| 胴体全長 | １０.１６ｍ |
| 全幅 | １.５６ｍ |
| メインローター面積 | ８１.６ｍ２ |
| 機体重量 | １,３００kg |
| 最大重量 | ２,５００kg |
| 搭載量 | １,２１０kg |
| 最大速度 | ２６８km/h |
| ホバリング限界高度 | ４,７５０ｍ |
| 地面効果なし | ４,１００ｍ |
| 上昇限度 | ６,０９６ｍ |
| 航続距離 | ７００km |
| 乗員 | ２名 |
| 乗客 | ６名 |
| 製造 | ユーロコプター |
| 初飛行 | １９９４年２月１５日 |
トップヘ 戻る
| EUROCOPTER EC135 |