事件事故 2007　ワンツーゴー　MD-82　着陸に失敗大破・炎上

２００７年９月１６日、現地時間の午後４時頃、タイのプーケット国際空港でワン・ツー・ゴー航空のマクドネル・ダグラスMD-82がランウェイ27への着陸に失敗して大破・炎上した。

この機体には乗員７人と乗客１２３人の計１３０人が乗っていたが、９０人の死亡が確認されている。

この機体は、ワン・ツー・ゴー航空(OG)の国内線定期便OG269便として、午後2時30分頃にバンコクのドン・ムアン国際空港を離陸し、プーケットに向かった。

事故当時プーケット国際空港は激しい雨が降っていて、また12kt程度の西風が吹いていたとされている。

前述のように、プーケット国際空港の滑走路方向は09/27なので、着陸時にはほぼ正面からの風となる。

ただ悪天候であったことは確かで、ウィンドシアが発生していた可能性も高く、実際に地上の管制官はOG269便のパイロットに対して、ウィンドシアに注意するよう警告を出していたと報じられている。

また当初の情報では、パイロットはいったん着陸をあきらめて、ゴー・アラウンドを行おうとしていたともされていた。

ほかにも、着陸時に2、3回滑走路上でバウンドした後、滑走路を外れて地面に激突したとの目撃情報もあり、生存した乗客も数回弾んだとインタビューなどに答えている。

ワン・ツー・ゴー航空は、２００３年１２月３日に設立された新興航空会社で、オリエント・タイ航空の格安航空運賃を提供する子会社。

オリエント・タイ航空は１９９５年に設立されており、今日では国際線をオリエント・タイ航空が、国内線をワン・ツー・ゴー航空が運航している。

オリエント・タイ航空、ワン・ツー・ゴー航空ともに、設立からさほど年数が経っていないこともあり、これまでに重大な航空事故は起こしておらず、機体の全損事故、および死者を出した事故はこれが始めてであった。

事故を起こしたOG269便の使用機材は、マクドネル・ダグラスMD-82（HS-OMG、製造番号４９１８３）で、初飛行は１９８３年１１月１７日。

この機体を発注していたのはTWA航空で、１９８３年１２月２０日に引き渡されて、N912TWの登録記号を有していた。

１９８５年６月にはGATXに、１９９８年１月にはPLMに所有権が移転しているがTWAによる運航は続けられ、さらに２００１年４月にTWAとアメリカン航空が合併した後は、２００１年１２月２日付けでアメリカン航空の機材としての登録変更が行われて運航が続けられた。

しかし、２００４年１０月１６日にアメリカン航空のフリートから退役して保管状態となり、２００６年１２月５日にはウェルス・ファーゴ・バンク・ノースウエスト（WFBN）に売却されている。

機体は、その後再整備されて、２００７年２月１２日にバンクーバーに、２００７年２月13日にはペトロパブロフスク･カムチャツキーに移動していることが確認されている。

２００７年３月９日にはグランド・マックス・グループに売却される事になったが、この商談はキャンセルされた。

一方で、２００７年３月１３日にはこの機体をワン・ツー・ゴー航空が入手しており、HS-OMGの登録記号が付与された。

２００７年４月１５日には所有権がDMKに移行していた。

なお、今回の事故は、MD-80シリーズ（MD-81/ MD-82/ MD-83/ MD-87/ MD-88）としては２２件目の全損事故で、MD-82だけでみると１１件目の全損事故となった。