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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　2024年2月17日（土）　成田国際空港（暖冬合宿 １日目）

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■行程
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0740；撮影開始　　1630；機材撤収

　0400　　　　起床
　0515　　　　出撃
　0525〜0535　近所の松屋にて朝食

　0720　　　　「ひこうきの丘」の駐車場に入庫
　0725　　　　撮影場所を確保
　0740〜1630　「にんじん畑」にて飛行機撮影
　1630　　　　　機材撤収
　1640　　　　「ひこうきの丘」の駐車場を出庫

　1655〜1710　「すき家 成田取香店」にて夕食
　1725〜1730　道の駅「くりもと」の設備状況を確認

　1735〜1810　「美人の湯 カーニバルヒルズ」にて入浴
　1820　　　　道の駅「くりもと」に到着にて全日程終了


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■コンディション
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天候；晴れ のち 曇

0730　視程；25km、気温； 5℃、風速； 9kt（4.6m/s）、風向；350（北）
1000　視程；25km、気温；10℃、風速；10kt（5.1m/s）、風向；010（北）
1300　視程；35km、気温；12℃、風速； 9kt（4.6m/s）、風向；040（北東）
1600　視程；35km、気温；12℃、風速； 7kt（3.6m/s）、風向；070（東北東）

使用滑走路；0720〜1630　RW34R/L


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■収穫
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アトラス航空　B777-F　N708GT　MSC AIR CARGO
カーゴルックス　B747-8F　LX-VCC　50YEARS 1MILLION TONS 10YEARS
吉祥航空　B787-9　B-209R　原神
フェデラルエクスプレス　B777-F　N874FD　FedEX 50 BOEING 777 の極小ロゴ

ビジネスジェット　アメリカ籍　N16HA
ビジネスジェット　アメリカ籍　N2379T
ビジネスジェット　サンマリノ籍　T7-977
ビジネスジェット　マン島籍　M-GAGA
ビジネスジェット　中国籍　B-602L
ビジネスジェット　中国籍　B-652S
ビジネスジェット　中国籍　B-3112
ビジネスジェット　中国籍　B-3239


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■その他の主な飛来機
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ベトジェットエア　A321-200N　VN-A653　MAILAND
ピーチ　A320-200　JA828P　インフラ支え７５年 太平電業
スクート　B787-9　9V-OJJ　ピカチュウジェットTR
マレーシア航空　A330-300　9M-MTN　Negaraku
スリランカ航空　A330-200　4R-ALH　ONE WORLD
キャセイパシフィック航空　B777-300　B-HNK　香港精神號
香港エクスプレス　A321-200N　B-KKA　新塗装　Gotta go（さぁ、行かなきゃ）
キャセイパシフィック航空　B777-300/ER　B-KQL　ONE WORLD


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■出撃経費　；　4,258円
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軽油（9.80L ; 1,323円）

朝食（牛めし 並；400円）
昼食（絶食；0円）
夕食（カレー並；490円、牛あいがけ；260円）

おーいお茶ほうじ茶（600mL；95円）
サッポロ黒ラベル（350mL×4；760円）

入浴（美人の湯 カーニバルヒルズ；930円）
宿泊（道の駅「くりもと」 P泊；0円）

　※軽油代は単価を135円/L、燃費を8.99km/L（2023年実績値）として、走行
　　距離88.1kmより算出


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■出撃後記
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北風時の成田空港での撮影ポイントである「にんじん畑」だが、週末はとても
混雑している感がある。

早めに場所を確保しないと、脚立を置く隙間がなくなってしまうことも。
本日は土曜日なので、午前7時25分。早々一番乗りで撮影場所を確保した。

ところが。
誰も来ない。

数時間に渡り、ポツンと独りボッチでの撮影を楽しんでいた。
昼前までは、ほゞ独り。時たま誰かが撮影しに来るがスグに帰ってしまう状況
が続いていた。

誰も居ないと言うことは、メボシイ飛来機がないと言うことも意味している。
実際、メボシイ飛来機とは出会うことはなかった。独りでノンビリするのも好
きなので、まあ良いか。

ところが、昼過ぎあたりから人が増え続け、最高時には20人近くいたのではな
いだろうか。

人が増えると言うことは、メボシイ飛来機に出会えることを意味する。
案の定。初めて見る飛行機たちを次々と撮影に成功。

「収穫」はナンと4機
これらに加えて「収穫」となるビジネスジェットが8機

凄いぞ！凄いぞ！

もちろん既撮影である「その他の主な飛来機」も充実していた。

誰も居なくメボシイ飛来機もないノンビリした時間と、大勢の人に囲まれて忙
しく撮影する時間の両方を楽しめた1日となった。

欲を言えば、天気がイマイチなのが残念ではある。


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