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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　　　2022年8月31日（水）　保存展示機ツアー 西東京編

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■行程
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1320；撮影開始　　1500；機材撤収

　1200　　　　コアタイムなしのフルフレックス制度を行使して出撃

　1310　　　　JR東中神駅に到着
　1320〜1330　昭和公園にて保存展示の蒸気機関車を撮影
　1350　　　　JR昭島駅に到着
　1405〜1415　つつじヶ丘にて保存展示の東海道新幹線を撮影
　1450〜1500　八高線多摩川橋梁にて八高線列車衝突事故モニュメントを撮影
　1500　　　　機材撤収

　1505〜1525　立川バスに乗車（谷下→立川駅北口）
　1820　　　　自宅に帰着にて全日程終了


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■コンディション
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天候；晴れ
午後２時；32.0℃、風速；4.9m/s、風向；南
　※気温および風速風向は気象庁のアメダス（東京都 府中）を基に構成


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■昭和公園（再訪問）
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所在地　　　；東京都 昭島市 東町 ５-１１-４３
標点　　　　；北緯35度42分07秒 東経139度23分08秒
保存展示機材；蒸気機関車 D51 451

　※２００８年１０月２６日以来、約１４年ぶり２回目の訪問


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■新幹線図書館（初訪問）
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所在地　　　；東京都 昭島市 つつじヶ丘 ３-１-３０
標点　　　　；北緯35度42分52秒 東経139度22分14秒
保存展示機材；東海道新幹線の初代「0形」の先頭車両　21-100

　※図書館としての機能は終了していると思われる。撤去されてしまう可能性
　　があるので撮影はお早めに。


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■八高線 多摩川橋梁
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所在地　　　；東京都 昭島市 宮沢町 ３-１５-１
標点　　　　；北緯35度41分48秒 東経139度21分49秒
保存展示機材；八高線列車衝突事故モニュメント


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■エアポート雑記帳　；　八高線列車衝突事故
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衝突事故は１９４５年８月２４日に起きた。
詳細はWikipediaなどに詳しく記載されているので省くが、終戦９日目のこと。

犠牲者の中には復員兵も含まれていたようである。

幸運にも戦争で命を落とすことなく、幸運にも終戦から数日後には復員できた
兵士たち。

だが、不運にも列車事故に巻き込まれてしまい命を落としてしまった。

もう少しで、生きて家族の元に帰れるはずだったのに無念だっただろうな。


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■出撃経費　；　2,412円
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JR東日本（新宿まで；220円）
JR東日本（新宿→東中神；480円）　乗車券の分割により30円のコストダウン
JR東日本（東中神→昭島；136円）
立川バス（谷下→立川駅北口；284円）
JR東日本（立川→南流山；940円）
つくばエクスプレス（南流山→つくば；バラ売り回数券 790円）
地元の路線バス（199円）
会社から支給の交通費（-1,630円）

オロナミンＣ（120mL；113円）

黒ラベル（350mL×2；468円）
白角水割（250mL；177円）

土産（宝canチューハイレモン 鉄道開業150年記念デザイン缶 350mL；235円）


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■出撃後記
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以前からフレックス制度はあったが、コロナ禍によりコアタイムがなくなった。
即ち、何でもありのヤリタイ放題。

午前だけ働いて、午後はフレックスでも許されてしまう世の中となった。
せっかくなので有効に使わせていただきますよ。

本日の午後は、フラリと立川方面へと向かい、蒸気機関車と新幹線と列車事故
モニュメントの３箇所を目指した。

半日かけて、たったの３箇所だけ。
日本全国には１,２００箇所くらいのポイントがあるのにね。

何事もコツコツが基本ではあるが、地道な活動だなぁ。


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