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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2022年4月18日（月）　鹿児島空港

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■行程
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0625；撮影開始　　1310；機材撤収

　0235　　　　起床
　0620　　　　かごしま空港ホテル 416号室をチェックアウト
　0620　　　　出撃

　0625〜0630　駐車場の脇にて飛行機撮影
　0645〜1010　空港第二地下道トンネルポーチの上

　1035　　　　かごしま空港ホテルにて手荷物をピックアップ
　1050　　　　鹿児島空港ターミナルに到着
　1100〜　　　搭乗便の変更手続きと手荷物預け作業
　　　　　　　展望デッキで少しだけ撮影
　1135〜1155　味自慢 さつまラーメンにて昼食
　　　　　　　展望デッキで少しだけ撮影
　1310　　　　機材撤収

　1315　　　　鹿児島空港セキュリティーチェックを通過

　　　搭乗便；日本航空 648便、定刻；鹿児島（1430）→羽田（1615）
　　　機材　；B737-800、レジ；JA342J、搭乗ゲート；10、座席；31K

　　　1420　着席完了
　　　1429　プッシュバック
　　　1433　タキシング開始
　　　1439　鹿児島空港RW34より離陸
　　　1555　羽田空港RW34Lへ着陸
　　　1559　羽田空港スポット37番に到着（沖止め）
　　　1603　降機
　　　1609　第１ターミナルに到着

　1617　　　　羽田空港 セキュリティーを離脱

　1700　　　　東京駅高速バスターミナルに到着
　1730〜1900　高速バス（東京駅→つくばセンター）
　1935　　　　自宅に帰着にて鹿児島遠征の全日程終了


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■コンディション
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天候；曇

0700　視程；30km、気温；10℃、風速；4kt（2.1m/s）、風向；030（北北東）
1000　視程；30km、気温；16℃、風速；4kt（2.1m/s）、風向；140（南東）
1300　視程；30km、気温；18℃、風速；5kt（2.6m/s）、風向；260（西）

使用滑走路；0700〜1440　RW34


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■収穫
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鹿児島県警　AW139　JA15KP
小型プロペラ機　JA02KM
小型プロペラ機　JA329E


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■その他の主な飛来機
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ソラシドエア　B737-800　JA812X　ナッシーリゾート in 宮崎
ホンダジェット　JA123P


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■エアポート雑記帳　；　鹿児島空港 RW34エンド
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鹿児島空港のRW34エンドを初めて訪れたのは２００３年１２月１４日のことで
あった。

第一印象は「近い！」
驚くべき近さに大感激を味わったことを鮮明に覚えている。

どのくらい近いかというと、エンジンの排気熱を感じるどころではない。
大型機が離陸する時には暴風状態で、カメラを外してスタンバイ中の三脚が吹
き飛ばされたこともあったのだ。

日本一、飛行機に近づける好ポイントであった。

その後も鹿児島空港に来る度にRW34エンドはお気に入りとして毎回の様に撮影
を楽しんでいた。

前回は２０１７年に訪れている。この時、何か変だぞ。とも感じたが、あまり
気にすることもなく。
周りの雑木林を伐採したのかな。くらいにしか思っていなかったのだが。

今回。明らかに何かがおかしい。
エンドからの距離がものすごく遠くて、之までの画角とは明らかに異なってい
た。

現状では、誘導灯が邪魔で飛行機の真横が撮れないではないか。
規制区域が外側に広がっているに違いない。

帰宅後、GPSロガーの記録を比較してみた。

確かに２０１０年には滑走路エンドの直近まで近づいている。
ところが、２０１７年には滑走路エンドから僅かに遠のいている。
３０〜４０ｍ程度だろうか。

そして今回。
２０１０年から比べると２５０ｍくらい遠くなっている。

やっぱりね。
ネットで調べてみると、鹿児島空港のRW34エンドは緩衝帯が狭すぎるので広げ
ているのだと。

絶好の撮影ポイントだったのに残念である。


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■出撃経費　；　5,141円
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日本航空（鹿児島→羽田 往復15,580マイル放出；0円）
東京モノレール（羽田空港第1ターミナル→浜松町；492円）
JR東日本（浜松町→東京；157円）
高速バス（東京駅→つくばセンター；1,150円）

朝食（絶食；0円）
昼食（黒豚チャーシューメン 醤油とんこつ；1,020円）
夕食（自宅にて）

むぎ茶（600mL；100円）

サッポロ 黒ラベル（500mL；286円）
サントリー角ハイボール濃いめ（350mL；176円）

土産（降灰体感缶ハイ！どうぞ！！100cc；110円）
傘　（折り畳み式；1,650円）


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■出撃後記
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３日間の鹿児島遠征が終わった。
最終日こそ曇ってしまったが、２日間も快晴なんて嬉しすぎる限りである。

さてと。明日からは撮影データの整理に勤しむことになる。
地方遠征は現地での活動中も楽しいが、帰宅後も楽しめるのがまた嬉しい。

データ整理が終わった頃には。
３年ぶりのゴールデンウィーク遠征が待っている。

１０日間の日程で日本海側を巡る計画である。


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