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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　2022年4月16日（土）　鹿児島空港

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■行程
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1050；撮影開始　　1615；機材撤収

　0320　　　　起床
　0435　　　　出撃

　0655　　　　羽田空港第１ターミナルに到着
　0700〜　　　搭乗手続きなど
　0705　　　　羽田空港セキュリティーチェックを通過

　　　搭乗便；日本航空 643便、定刻；羽田（0805）→鹿児島（0955）
　　　機材　；B767-300、レジ；JA655J、搭乗ゲート；7、座席；47K

　　　0756　着席完了
　　　0817　プッシュバック
　　　0821　タキシング開始
　　　0832　羽田空港RW05より離陸
　　　1004　鹿児島空港RW34へ着陸
　　　1007　鹿児島空港スポット10番に到着
　　　1014　降機

　1025　　　　鹿児島空港 セキュリティーを離脱
　1035　　　　鹿児島空港 ターミナルを離脱
　1045　　　　かごしま空港ホテルに立ち寄り（手荷物預け）

　1050〜1055　駐車場の脇にて飛行機撮影
　1030　　　　鹿児島空港RW34エンド付近に到着
　1030〜1040　撮影ポイントを探索
　1040〜1615　飛行機撮影
　1615　　　　機材撤収

　1645〜1710　ジョイフル 鹿児島空港店にて夕食
　1720　　　　かごしま空港ホテルにチェックイン
　1725　　　　全日程終了


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■コンディション
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天候；ほぼ快晴

1000　視程；30km、気温；16℃、風速； 8kt（4.1m/s）、風向；010（北）
1400　視程；30km、気温；20℃、風速；13kt（6.7m/s）、風向；260（西）
1600　視程；30km、気温；19℃、風速； 8kt（4.1m/s）、風向；010（北）

使用滑走路；1000〜1615　RW34


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■収穫
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日本エアコミューター　JA06JC　機首部分に「ATR 1500th」のロゴ
日本エアコミューター　JA10JC　守ろう！世界の宝

小型プロペラ機　JA3984
小型プロペラ機　JA20DA
小型プロペラ機　JA329E


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■その他の主な飛来機
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ヘリコプター　　JA004W
小型プロペラ機　JA4061
小型プロペラ機　JA01TC


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■エアポート雑記帳　；　鹿児島空港
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鹿児島空港は５年ぶり８回目の遠征となる。

これまでの鹿児島遠征での多くは、３日間の日程を組み、２日間を空港で撮影
して残りの１日はレンタカーに乗り周辺を廻ることが多かった。

同じく、今回の鹿児島遠征も３日間の日程で１日だけはレンタカーで保存展示
機ツアーを行うことにしている。

これまでの鹿児島遠征で記憶に強力に残っているのは、２００３年３月１日の
ことである。

この時は、全日空の「１日乗り放題１万円」の企画に便乗して、鹿児島空港日
帰り遠征を敢行したのである。

鹿児島空港日帰り遠征だけでも記憶に焼き付くものだが、この日は航空管制シ
ステムがダウンして、朝から大混乱だったのだ。

羽田空港を出発する際には機内で足止めされて、「１０分に１機だけ離陸が許
可された」とのこと。

運良く、離陸待ち先頭だったが、行列の後ろの方だったら数時間遅れは必至だ
った。

さて、鹿児島空港に着いたものの雨。撮影環境は厳しかった。
そして、関東圏内の航空管制システムダウンにより、数時間遅れの便が続出。

私は午後９時１０分 羽田着の便を予約していたので数時間遅れでは欠航の可能
性は大きいと感じていた。

予感的中。欠航になった。
大急ぎで鹿児島空港近隣の宿を予約して。
振り替え便の手続きをして。

日帰りのつもりだったので、身の回り品など何一つ持っていない状態で宿泊し
たことを鮮明に覚えている。

あれから１９年の月日が流れたのか。
懐かしい思い出ではあるが、二度とは御免である。


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■出撃経費　；　9,975円
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ガソリン（0.49L ; 79円）
つくばエクスプレス（つくば→秋葉原 土日祝格安回数券 バラ売り；970円）
JR東日本（秋葉原→浜松町；160円）
東京モノレール（浜松町→羽田空港第1ターミナル；492円）
日本航空（羽田→鹿児島 往復15,580マイル放出；0円）

朝食（絶食；0円）
昼食（絶食；0円）
夕食（チーズインハンバーグ＆うす切りステーキ ご飯大盛；878円）

ダイワロイネットホテルで貰ったミネラルウォーター（500mL；0円）

サッポロ黒ラベル（500mL；286円）
アサヒスーパードライ（350mL×2；600円）
ウィルキンソンハイボール（350mL；200円）

宿泊（かごしま空港ホテル；6,310円）

　※ガソリン代は単価を160円/L、燃費を16.85km/L（2021年実績値）として、
　　走行距離9.2kmより算出


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■出撃後記
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新型コロナのお蔭で、何処にも行かれず。
貯まっていたマイレージが塩漬け状態となっていた。

そろそろコロナ禍も終焉と感じているのでマイレージ放出。鹿児島遠征を企画
した。

狙いは「日本エアコミューターのATR」
これ一本！

日本エアコミューターのATRは2017年初め頃に導入が始まり、その１号機を撮影
するべく鹿児島遠征を行ったこともある。

あれから５年。日本エアコミューターのATRは数を増やし導入数は１０機を超え
た。

ところが、これまでの撮影実績は４機だけ。
2017年に鹿児島で１号機
2018年に沖縄で４号機
2020年に沖縄で２号機
2022年に沖縄で７号機

残りの機体を全部撮影したいので鹿児島にて網を張ることにした。


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