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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　　　　　2021年3月24日（水）　羽田空港（終業後出撃）

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■行程
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1255；撮影開始　　1540；機材撤収

　1155　　　　少しインチキして早飯（業務終了）
　1155〜1205　会社の食堂にて給食ランチ
　1210　　　　スーパーフレックスを行使して出撃

　1255〜1540　羽田空港第３ターミナル展望デッキにて飛行機撮影
　1540　　　　機材撤収

　1820　　　　自宅に帰着にて全日程終了


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■コンディション
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天候；快晴

1230　視程；30km、気温；19℃、風速；17kt（8.7m/s）、風向；210（南南西）
1530　視程；40km、気温；18℃、風速；19kt（9.8m/s）、風向；190（南）

使用滑走路；1255〜　　　着陸 RW22＆RW23、離陸 RW16R/L
　　　　　　　　〜1540　着陸 RW16R/L、　 離陸 RW22＆16R


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■収穫
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ビジネスジェット　M-OVIE
日本航空　B767-300ER　JA613J　JALアマビエJET
ソラシドエア　B737-800　JA812X　ナッシーリゾート in 宮崎（スターボード）


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■その他の主な飛来機
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日本航空　B767-300/ER　JA622J　JAL DREAM EXPRESS FANTASIA 80


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■エアポート雑記帳　；　働き方改革
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働き方改革がお題目の様に唱えられ始めたのは、いつ頃のことだったのだろう
か。
ところが、笛吹けども踊らず。

ノー残業デーを設定しても。在宅勤務を推奨しても。
残業は減らなかったし。在宅勤務など行使しようものなら罪人扱い。

成果など一切なくとも、頑張っている姿を見せることが評価と出世に繋がる日
本企業では仕方がなかったのかも知れない。

ところがスットコドッコイ。
新型コロナ様の蔓延により、働き方改革は一気に進んだ。

残業はなくなるし。基本的に出社禁止で、全員在宅勤務になった期間すらあっ
た。

緊急事態宣言が解除された今でも、出社率を３０％程度にしなさいとの指令が
出ているので、会社に行くのは月に６〜７回程度。

更に加えて。
フレックス制度まで更改されてしまったのである。

これまでのフレックス制度は、コアタイムが設定されており、午前１０時から
午後３時までの間はフレックスを取得することができなかった。

一方、新しいフレックス制度では、コアタイムがなくなった。

１日に３０分以上勤務すれば、好きなだけフレックスを取得できるのだ。
もちろんコアタイムなんかない。
名付けてスーパーフレックス制度。これは良いぞ。

早速ではあるが、本日、このスーパーフレックス制度を利用してみた。

正午にて業務終了でスーパーフレックス制度を行使して羽田空港へと遊びに行
った。

有給休暇を消耗することはないが、足りない業務時間４時間１５分は、何処か
で帳尻を合わせなくてはならない。

が。
会社からは、次のような、指令も出ている。
「感染リスクを抑えるために時差通勤を徹底すること。」

これまた有り難い。
会社からの指令なので仕方がないので、毎朝、１時間早く出社することにして
いる。

スーパーフレックス制度と時差通勤を悪用すれば。
ではなくて。
有効活用すれば、４回出社すれば１回はスーパーフレックスで昼から遊びに行
かれるのだ。

毎月、１〜２回はスーパーフレックスを利用して、午後から羽田空港とか成田
空港に遊びに行こッと。


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■出撃経費　；　2,258円
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JR東日本（浜松町まで；170円）
東京モノレール（浜松町←→羽田空港第３ターミナル；984円）
JR東日本（浜松町→秋葉原；160円）

昼食（ビーフカレー；給与から天引き）
夕食（自宅にて）

サントリー角ハイボール（350mL×2；415円）
白角水割（250mL×2；352円）
白角水割（250mL；177円）

　※つくばエクスプレスと地元の路線バスは、通勤手当として会社から支給さ
　　れているので計上せず。


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■出撃後記
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桜も咲いたし、温かくなった。
本格的な春が訪れ、天気も良い。

と、なれば、空港に行くしかないでしょ。
て、ことで、羽田空港に行ってみた。

相変わらず、欠航の山でロビーは閑散。
店舗は全部閉まっているし。

コロナ前には見たこともない風景が広がっているが。
それでも、飛行機を眺めているだけで気分が晴れる。

さてと。
今週末には桜も満開になるだろう。

花見を兼ねて成田にでも行こうかな。


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