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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 　2020年1月17日（金）　成田国際空港

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■行程
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0945；撮影開始　　1530；機材撤収

　0430　　　　起床
　0600　　　　出撃
　0605　　　　常用駐車場から出庫
　0605〜　　　現妻を最寄り駅まで送迎
　0625〜0635　近所の吉野家にて朝食

　0945〜1010　旧歩道橋近くの牧草地にて飛行機撮影
　1015〜1045　にんじん畑周辺に展開している同業者の状況を偵察
　1045〜1100　旧歩道橋近くの牧草地にて飛行機撮影
　1115〜1220　芝山千代田付近の住宅地にて飛行機撮影
　1230〜1530　にんじん畑にて飛行機撮影
　1530　　　　機材撤収

　1840　　　　常用駐車場に入庫
　1845　　　　自宅に帰着にて全日程終了


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■コンディション
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天候；小雨 のち 曇 のち 晴

0930　視程；15km、気温；4℃、風速；5kt（2.6m/s）、風向；310（北西）
1200　視程；25km、気温；7℃、風速；4kt（2.1m/s）、風向；340（北北西）
1400　視程；35km、気温；9℃、風速；6kt（3.1m/s）、風向；070（東北東）

使用滑走路；0945〜1530　RW34R/L


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■収穫
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エリクソンエアロタンカー　N292EA　MD-80
YTOカーゴエアラインズ　B737-300F　B-2505
吉祥航空　　　　B787-9　B-208A　？の特別塗装
エティハド航空　B787-9　A6-BLR　？の特別塗装
日本航空　　　　B787-9　JA873J　ARASHI HAWAII JET
ZIPエアー　　　 B787-8


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■その他の主な飛来機
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フェデラルエクスプレス　B767-300F/ER
ジェットスタージャパン　A320-200　JA17JJ　にゃんこ大戦争
中国東方航空　　　　　　A330-300　B-5976　トイストーリー
ポーラエアカーゴ　　　　B767-300F/ER　N647GT
済州航空　B737-800　　　HL8062　朝鮮人の遺影
ビジネスジェット　　　　N881CW


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■エアポート雑記帳　；　転勤
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私、末期のバブルさん。
就職先は幾らでもあり、こちらが選ぶ立場だった。

学生生活の終盤になり、就職先を選考する際、最も重要視したのが拠点。
即ち、東京なのか大阪なのか、その他、地方の研究都市なのか。

勿論、東京を拠点とする企業を希望。
未だに勤め続けている企業も、「拠点が東京」であることのみで選んだのであ
る。

そして、研究要員は転勤の危険も少ない。
実際、30〜40歳くらいまでは平々凡々と研究要員として働けるのであるが。

老齢になるに従い、ポツリ＆ポツリと歯が抜け落ちるかのように、研究所を追
い出される同期も増えて行った。

それでも異動先は本社とか東京本店。
運が悪くても、関東地方の関連工場へ追い出されるのが関の山であった。

私も、そろそろ追い出されるのかな？
なんて、少しは覚悟を決めていた。

異動の内示時期が迫った或る日。
上司に呼び出された。

異動の内示であることは直ぐにわかる状況。
さて、何処に追い出されるのだろう。
不安はあったが、今と同じ事業所内か、悪くしても本社地区だろうと予想して
いたのだが。

異動先は、ナンと！「仙台」

なんじゃあ、こりゃあ！

研究要員が仙台に飛ばされる事例なんか聞いたことがないぞ！

仙台行くと飛行機撮影に多大な影響がある。
飛行機撮影だけではない。

岐阜とか福岡の航空祭に行くのも儘ならず。
嫌だ。行きたくない。

選択肢は二つしかない。

異動を拒否して会社を辞めるか。
辞令に従い仙台に行くか。

辞めても良いかな！？
なんて、気持ちも少しよぎったが。

今の年齢で、今と同じくらいの給料をくれる会社なんか存在しないことは理解
している。
仕方がないので、仙台への赴任を決意した。

さて、2020年からは仙台を拠点としての活動となります。

おっと！
ところで・・・。
最終章を迎えている移住計画はどうなるのだ。
http://airportworld.sakura.ne.jp/apd1630.html

異動を通告された時点で、既に手付金として２００万円払ってしまっていたぞ。

どうしよう！？


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■出撃経費　；　3,479円
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軽油（23.17L ; 2,664円）
新見沼大橋有料道路（回数券；133円）

朝食（牛丼 並、玉子；458円）
昼食（ブリトー ハム＆チーズ；231円）
夕食（自宅にて）

やさしい麦茶（650mL；91円）

　※軽油代は単価を115円/L、燃費を8.75km/L（2019年実績値）として、走行
　　距離202.7kmより算出


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■出撃後記
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間もなく。と、言うよりは、既に仙台での生活がスタートしている。

拠点が仙台となると。
羽田空港や成田空港での活動も疎遠となってしまうことは確実。
受け入れがたい状況ではあるが、薄給がなければ生きていけないので。
東京に戻してもらえるまでは対応する他には術がない。

「何時もで行かれる。」と思っていた、羽田空港や成田空港が特別な存在にな
るとはねぇ。

そんなこんなで。
昨日は羽田空港、今日は成田空港へと出撃した。

2020年
今年は暗黒の年になること間違いなし。

早く、何とかせねば。
定年になってしまうぞ。


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　Writer　　　　　Yochi
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