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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　　　　　 2019年1月19日（土）　ホンダエアポートほか

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■行程
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0855；撮影開始　　1240；機材撤収

　0530　　　　起床
　0635〜　　　常用駐車場からの出庫作業と灯油調達
　0710　　　　出撃
　0715〜1730　近所の吉野家にて朝食

　0855〜0925　羽生スカイスポーツ公園にて保存展示機を撮影
　1030〜1240　ホンダエアポートにて小型機の群れを撮影
　1240　　　　機材撤収

　1345　　　　いすゞ自動車にてキャンピングカーの車検（置き去り）
　1350　　　　公共の交通機関にて自宅へ
　1520　　　　自宅に帰着にて全日程終了


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■コンディション
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天候；雲ひとつない100％のド快晴

午前　９時； 6.1℃、風速；6.2m/s、風向；北西
午前１１時； 9.2℃、風速；5.0m/s、風向；北西
午後　１時；11.2℃、風速；2.9m/s、風向；北

使用滑走路；1030〜1240　RW32

　※気温および風速風向は気象庁のアメダス（埼玉県 熊谷）を基に構成


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■収穫
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栃木県防災ヘリコプター　JA09TR
小型プロペラ機　JA33HA、JA101E

　※栃木県防災ヘリコプターが更新されたらしく、新レジを撮影できた。旧レ
　　ジは「JA09TG」だった。新レジは「JA09TR」となっている。「09」とは何
　　を意味しているのか。気になる。そういえば。遠き昔。受験生だったころ。
　　千葉県に住んでいたのだが、「千葉県在住の人は“12”と記入してくださ
　　い。」と言われ続けていた。最北の北海道を「01」とすれば、千葉県は12
　　番目くらいに位置する。と、言う事は。「09」とは栃木県の識別番号では
　　ないのか。ピンときた。ググってみると。「都道府県番号JISコード」と言
　　うものが設定されており、栃木県は「09」ビンゴであった。我ながら鋭い
　　推理だと自画自賛。


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■その他の主な飛来機
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埼玉県防災ヘリコプター　JA31KN
東京スカイダイビングクラブ　JA55DZ
小型プロペラ機　JA32HA、JA35HA、JA36HA、JA72HU、JA3934、JA5314


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■羽生スカイスポーツ公園（再訪問）
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所在地　　　；埼玉県 羽生市 大字常木 １１７５
開館時間　　；常時開放
入場料　　　；無料
標点　　　　；北緯36度11分43秒 東経139度36分10秒
保存展示機材；T-3（91-5515）


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■エアポート雑記帳　；　２０１８年総括
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新年明けまして、おめでとうございます。

年間を通して忙しい毎日でありますので、年末年始は寝正月が掟。
１年に１度くらいはゴロゴロ過ごすのも良いものです。

完全休養にて気分はリフレッシュ。
今年もまた、生活の全てを出撃活動中心とし、全力を注ぎ込みたいと思ってお
ります。

新しい年が本格的に動き出す前に、先ずは昨年を数字で振り返らねば。
２０１８年の総括を。

○総出撃数；８８回（前年比 -２１回）
　・民間空港；５３.５回（前年比 -１１.５回）
　　成田空港（２６回）、羽田空港（１１回）、仙台空港（３回）、那覇空港
　　（２回）、関西国際空港（２回）、富士山静岡空港（２回）、山口宇部空
　　港（１.５回）、県営名古屋空港（１回）、米子空港（１回）、山形空港
　　（１回）、出雲空港（１回）、岡南飛行場（１回）、庄内空港（１回）

　・航空自衛隊；８回（前年比 +４回）
　　百里基地（１回）、入間基地（１回）、那覇基地（１回）、静浜基地（１
　　回）、岐阜基地（１回）、美保基地（１回）、防府北基地（１回）、府中
　　基地（１回）

　・陸上自衛隊；６.５回（前年比 -１.５回）
　　習志野駐屯地（１.５回）、東富士演習場（１回）、十条駐屯地（１回）、
　　船岡駐屯地（１回）、駒門駐屯地（１回）、東立川駐屯地（１回）

　・海上自衛隊；０回（前年比 ±０回）

　・在日米軍；０回（前年比 -１回）

　・その他；２０回（前年比 -１１回）
　　保存展示機ツアー（１９回）、東京港（１回）

　　※出撃総数が前年比-２１回。常に頑張っているつもりではあるが、サボり
　　　癖が蔓延した年だったのかも知れない。猛省中。


○月別出撃記録
　睦月　（　５回）、如月（　９回）、弥生　（　５回）
　卯月　（　８回）、皐月（１５回）、水無月（　５回）
　文月　（　６回）、葉月（１１回）、長月　（　３回）
　神無月（　６回）、霜月（　８回）、師走　（　７回）

　　※どの月も泣かず飛ばずで特記事項なし。そもそも出撃総数が少ないので
当然である。


○曜日別出撃記録
　月曜日（１４回）、火曜日（　３回）、水曜日（　６回）、木曜日（　６回）
　金曜日（　６回）、土曜日（２６回）、日曜日（２７回）

　　※１年間で各曜日は５２回ずつある。土曜日と日曜日でも約半分しか出撃
　　　できていない。最低ラインとして３０回は出撃したいものである。


○宿泊を伴う地方遠征； １４回（４８日間）　前年実績；１５回（６７日間）
　　　３月；愛媛遠征　　 （３日間）
　　　３月；静岡･駒門遠征（２日間）
　　　４月；仙台･船岡遠征（２日間）
　　　４月；岡山･兵庫遠征（９日間）
　　　５月；静岡･静浜遠征（２日間）
　　　５月；美保遠征　　 （３日間）
　　　６月；防府北遠征　 （３日間）
　　　７月；関西遠征 　　（３日間）
　　　８月；東北周遊遠征 （９日間）
　　　９月；立山黒部アルペンルート縦走の旅（３日間）
　　１０月；仙台遠征　　 （２日間）
　　１１月；岐阜遠征　　 （２日間）
　　１２月；成田･百里遠征（２日間）
　　１２月；那覇遠征　　 （３日間）

　　※北海道に行かれなかったのが心残りではあるが、沖縄には行かれたので
　　　良しとしよう。


○成田合宿；１０回（２２日間）　前年実績；１１回（２３日間）
　　　１月；年始合宿　　　　　　（３日間）
　　　２月；冬季合宿　　　　　　（２日間）
　　　２月；もうすぐ春だぞ合宿　（２日間）
　　　３月；もうすぐ啓蟄だぞ合宿（２日間）
　　　３月；春が来たぞ合宿　　　（２日間）
　　　５月；初夏合宿　　　　　　（２日間）
　　１０月；秋季合宿　　　　　　（３日間）
　　１１月；晩秋合宿　　　　　　（２日間）
　　１２月；初冬合宿　　　　　　（２日間）
　　１２月；年末合宿　　　　　　（２日間）

　　※成田合宿が１０回で２２日間とは、まだまだ少なすぎる。もっともっと
　　　頑張れるハズ。自ら鞭を入れねば。だが、前年実績を見ると。年間１０
　　　回程度が定着してしまうのかも。


○訪問都道府県；２１都府県（前年実績；１９都道府県）
　青森県、秋田県、山形県、宮城県、茨城県、千葉県、埼玉県、東京都、神奈
　川県、静岡県、愛知県、岐阜県、富山県、奈良県、大阪府、兵庫県、岡山県、
　鳥取県、島根県、山口県、愛媛県、沖縄県

　　※ホンと数々の思い出ができました。


○撮影数；５６,５３１枚（前年比 -２,１１３枚）
　Canon EOS 6D　　　　　２２,９２７枚（前年比 -１,３５６枚）
　Canon EOS 7D　　　　　　１,９００枚（前年比　　-８１４枚）
　Canon EOS 7D Mark2　　３０,９９１枚（前年比　　+４４４枚）
　Canon PowerShot SX710　　　７０７枚（前年比　　-３９３枚）
　Canon IXY L3　　　　　　　　 　６枚（前年比　　　　+６枚）

　　※就役した機材なし。撮影枚数は前年とほゞほゞ同じ枚数となった。


○外泊；４６泊（前年比 -１８泊）
　キャンピングカー；３３泊（前年比 -２１泊）
　ビジネスホテル　；１３泊（前年比　＋３泊）
　夜行　　　　　　；　０泊（前年比　±０泊）

　　※前年は２６日間の北海道大遠征を実施したこともあり大幅減。まあ、年
　　　間５０泊くらいが平均値なのかな。


○総経費　　　　　　； 992,976円（前年比 -192,226円）
・出撃経費　　　　　； 881,333円（前年比 -147,075円）
　　　交通費　　　　； 466,558円
　　　食料　　　　　； 145,810円
　　　ビール等　　　；　66,447円
　　　飲料　　　　　；　15,618円
　　　宿泊費　　　　； 103,646円
　　　入浴代　　　　；　25,630円
　　　コインロッカー； 　6,538円
　　　土産　　　　　；　33,437円
　　　入場料など　　；　17,750円
　　　臨時収入　　　；　　-101円

・写真処理代　　　　；　48,719円
・備品　　　　　　　；　61,355円（フォトフォルダー、エアバンド、USBメ
　　　　　　　　　　　　　　　　　モリー128GB）
・消耗品　　　　　　；　 1,569円（乾燥剤）
・修繕費、設備投資　；　　　 0円

　　※新しいデジイチとかレンズとかコンデジなどの新機購入がなかったこと
　　　もあり、出撃経費は前年比 -192,226円。今年は新しいデジイチが欲しい
　　　な。


○その他
　出勤前出撃　　；５回（前年比　-８回）
　終業後出撃　　；４回（前年比 ±０回）

　飛行機搭乗回数；９回（羽田⇔松山、羽田⇒米子、出雲⇒羽田、羽田⇔山口
　　　　　　　　　　　　宇部、羽田⇒関西、羽田⇔那覇）
　新幹線乗車回数；４回（新大阪⇒東京、富山⇒大宮、東京⇔名古屋）

　キャンピングカー；稼働日数 ６０日、走行距離 10,924.8km
　　　　　　　　　　総運転時間 263時間30分

　レンタカー　　　；稼働日数 ５日、走行距離 649.0km
　　　　　　　　　　総運転時間 18時間22分


まあ、こんな感じの２０１８年でした。

さて、今年は。

各国の首脳が大挙訪日すると考えられるのが、天皇陛下の即位関連（５月と１
０月）にＧ２０サミット、アフリカ開発会議（ＴＩＣＡＤ）

見たこともない航空会社の飛行機が期待できるのがラグビーワールドカップ。

忙しいぞ。

これらの他に、３月に仙台遠征（５日間）、８月に北陸遠征（９日間）を企画
しております。

他にも各地の航空祭などにも遠征予定。週末･平日を問わず、バンバ
ン出撃しますよ！

さて今年はどのような飛行機たちと出会えるのかな？
今からワクワクです。

お付き合いのほど宜しくお願い致します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　２０１９年 始動


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■出撃経費　；　2,435円
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軽油（12.83L ; 1,501円）
JR東日本（西浦和から；140円）

朝食（牛丼 並、みそ汁、玉子；500円）
昼食（絶食；0円）
夕食（自宅にて）

やさしい麦茶（650mL；91円）

黒ラベル（350mL；203円）

　※軽油代は単価を117円/L、燃費を8.90km/L（2018年実績値）として、走行
　　距離121.5kmより算出


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■出撃後記
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大好きな寝正月も過ぎ去り。
とうの昔に2019年も動き出しているが、私は寝正月の余韻を楽しんでいた。

そろそろ撮影にでも出向きたいところなのだが。
野暮用が各種ありにて。

今週末は、キャンピングカーを車検に出さねばならぬ。
出撃意欲は満々なのだが、出鼻を挫かれ。

それでも、今年の初出撃をするべく模索。
羽生の保存展示機を再訪問して、ホンダエアポートでマッタリ撮影したり。

できる範囲内での撮影活動を楽しんだ。
初出撃からして、こんなに緩いと。

2019年は、之まで以上に緩い活動になりそうな予感もする。

まっ。いいか。
今年の目標；「緩く活動。無理をしない。」


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　Writer　　　　　　Yochi
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