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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　2018年12月23日（日）　成田国際空港（年末合宿 初日）

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■行程
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0910；撮影開始　　1455；機材撤収

　0450　　　　起床
　0530〜　　　常用駐車場からの出庫作業、灯油調達、物資積搬入作業
　0610　　　　出撃
　0620〜0635　近所の吉野家にて朝食

　0850　　　　「にんじん畑」に到着
　0910〜1455　「にんじん畑」にて飛行機撮影
　1455　　　　機材撤収

　1540〜1635　「美人の湯 カーニバルヒルズ」にて入浴
　1700　　　　道の駅「多古」に到着
　1700　　　　全日程終了（夕食は車内にて）


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■コンディション
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天候；曇 一時 小雨

0830　視程；15km、気温； 9℃、風速；2kt（1.0m/s）、風向；不特定
1130　視程；10km、気温；11℃、風速；3kt（1.5m/s）、風向；310（北西）
1430　視程； 4km、気温；10℃、風速；4kt（2.1m/s）、風向；310（北西）

使用滑走路；0850〜1455　RW34R/L


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■収穫
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大韓航空　A220　HL8314
タイライオンエア　A330　HS-LAH

ビジネスジェット　アメリカ籍　N550JH
ビジネスジェット　アメリカ籍　N666FH
ビジネスジェット　イギリス領ケイマン諸島籍　VP-CGO


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■その他の主な飛来機
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アシアナ航空　B747-400F
タイエアアジアＸ　A330-300　LOTTE WORLD

ビジネスジェット　中国籍　B-3211
ビジネスジェット　中国籍　B-8152


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■エアポート雑記帳　；　収穫
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朝から晩まで、ズ〜っと待っていても、収穫が何もないことも多々あり。
ところで「収穫」とは何ぞや。
この問いかけに対する回答は個々により異なるとは思うのだが。

私にとっての「収穫」とは。

１．初めて撮影できた機種
　　新しい機種が飛び始めることなど、数年に一度なのでこれは極めて嬉しい。

２．初めて撮影できたエアライン
　　これまたレアな体験。そう容易く新しいエアラインなどには出会えない。

これらがワンツー
他にも。

既撮のエアラインで機種が新しい。
既撮のエアラインで機種も既撮だが塗装が変更になった。
既撮のエアラインで機種も既撮だが塗装が特別塗装。
既撮のエアラインで機種も既撮だが、レジが初撮影。

微妙な違いでも大喜びして収穫を積み重ねて楽しんでいる。

では本日は。
大収穫であった。

先ずは大韓航空のA220
A220なんて機種は初めて見たぞ。

次にタイライオンエアのA330
タイライオンエアは初めてのエアラインである。

正確な記録はないのだが。
同じ日に「初めて撮影できた機種」と「初めて撮影できたエアライン」の収穫
ワンツーを成し遂げたのは初めてではないだろうか。

記憶に残すべき一日ではあったのだが。
天候が悪すぎた。

大韓航空のA220もタイライオンエアのA330も。
両者共に定期便の様なので、撮影条件の良い日に撮り直すことができると信じ
ている。


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■出撃経費　；　4,006円
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軽油（13.13L ; 1,457円）

朝食（牛丼 並、みそ汁、玉子；500円）
昼食（ピザサンド 明太マヨネーズ；260円）
夕食（ハンバーグ、カブの煮物、ブロッコリー、納豆、サトウのごはん 小盛）

やさしい麦茶（650mL；91円）

黒ラベル（350mL×4；768円）

入浴（美人の湯 カーニバルヒルズ；930円）
宿泊（道の駅「多古」 P泊；0円）

　※軽油代は単価を111円/L、燃費を9.47km/L（2017年末改訂実績値）として、
　　走行距離124.3kmより算出


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■出撃後記
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今年最後の三連休
特に遠征の計画もないので、目指すは成田空港しかない。

週末の金曜日。
装備を整え準備完了。

とろが。天気予報が×。

曇りベースで雨が降るかも。
しかも寒い。

残念ではあるが、３日間の日程を短縮して、今年の年末遠征は１泊２日とした。

本日、初日。
天候には恵まれなかった。

まあ、仕方がない。
明日が、今年の活動の最終日。

飛来機はトモカクとして、天気だけはカラっとして欲しいな。


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