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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　　　　　 2018年4月5日（木）　羽田空港（出勤前出撃）

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■行程
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0700；撮影開始　　0720；機材撤収

　0435　　　　起床
　0530　　　　出撃
　0700〜0720　第３駐車場の屋上とVIPスポット周辺
　0845　　　　出社後そのまま通常勤務


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■コンディション
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天候；くもり
0700　視程；30km、気温；14℃、風速；12kt（6.2m/s）、風向；090（東）
使用滑走路；0700〜0720　着陸 RW34L、離陸 RW05＆RW34R


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■収穫
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イラク要人特別機　A330-200　YI-AQY　V1スポットに駐機中

　※ハイダル アル アバーディー首相の特別機として飛来し、日程は２０１８
　　年４月４日（水曜日）〜５日（木曜日）となっている。


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■イラク共和国（Republic of Iraq）基本データ
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〇面積；約43万8,300平方キロメートル
〇人口；約3,720 万人
〇首都；バグダッド（人口約700万人〜800万人）

〇軍事力
　・予算；約623億ドル
　・兵役；18歳〜40歳までの志願制
　・兵力；約21万人

〇主要産業；石油
〇GDP；1,715億ドル
〇一人当たりのGDP；5,696ドル

〇予算
　・歳入；約668億ドル
　・歳出；約852億ドル

〇総貿易額
　・輸出；約567億ドル
　・輸入；約365億ドル

〇主要貿易品目；原油
〇主要貿易相手国
　・輸出；中国、インド、アメリカ、韓国、イタリア
　・輸入；中国、トルコ、イラン、韓国、アメリカ

〇通貨；イラク ディナール
〇為替レート;1米ドル＝1,180イラク　ディナール


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■51番スポット使用状況
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今朝の51番スポットの使用状況は以下の通り

ソラシド航空　　53便（定刻；0820、目的地；宮崎）
全日空　　　　3753便（定刻；0820、目的地；宮崎）　※共同運航便


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■エアポート雑記帳　；　イラク航空が飛来
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イラクの首相が来日するとの報を受けた。
手元の資料によれば、イラク要人の来日は２００５年、２００７年、２０１１
年の３回（１９９８年以降）

当時の首相が来日したが、いずれもイラク籍の機材ではなかった。

２００５年はクウェート籍のガルフストリーム（9K-AJF）
　　http://yoyotoru.photo-web.cc/i_2097.html

２００７年はトーゴ籍のB727（5V-TPX）
　　http://yoyotoru.photo-web.cc/i_2096.html

２０１１年はUAE籍のB737（A6-RJY）
　　http://yoyotoru.photo-web.cc/l_9084.html

今回も何処かの国のビジネスジェットか何かをチャーターしてくるのだろうと
油断していた。

昨夜、何気なくネットで調べ物をしていたら、イラク航空が飛来しているとの
情報に辿り着いた。

完全に油断していたので、撮影機材はもちろん、全く準備ができていなかった
が、イラク航空が飛来ともなれば行かねばならぬ。

準備不足はさておき、とにかく早朝の羽田空港を目指した。

イラク航空は１９９０年８月までは成田空港へ定期便として乗り入れていたが
運休

１９９０年、イラクがクウェートに侵攻したため、国際社会からの猛反発によ
り殆どの国際線が運休となっている。

その後、アメリカから「大量破壊兵器を持っているダロ」っと因縁を付けられ、
２００３年にはイラク戦争となり多国籍軍から猛攻撃を受け、イラク航空が保
有していた民間機（B727、IL-76など）も完全に破壊された。

イラク戦争の終結後も国内は混乱していたこともあり、エアラインの再建にも
時間がかかっていた。

２０１４年には「イラク航空のB747が飛んでいます」との記事が雑誌に載って
いたが、復活したイラク航空が日本へ飛来するのは、たぶん初めてだろう。

イラク航空を撮影できる日が来るなんて夢のようである。
できれば、成田の定期便も運航を再開して欲しいな。


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■出撃経費　；　1,449円
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JR東日本（320円）
東京モノレール（浜松町⇔羽田空港第２ビル；966円）

紅茶花伝 ROYAL MILK TEA（470mL；163円）


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■出撃後記
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今年も４月となり新年度スタート。
例年であれば、花粉シーズンも終わっているのだが。

今年はマダマダ辛い日々が続いている。
目は痒いし、鼻水はダラダラと。

どうやらヒノキの花粉にやられているらしい。
過去に例のない大量飛散とのこと。

こんな状態が毎年続くのでは気が滅入るぞ。

スギもヒノキも全て切り倒してしまえ。


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