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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　 　2016年5月14日（土）　成田国際空港（初夏合宿 初日）

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■行程
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0955；撮影開始　　1705；機材撤収

　0525　　　　起床
　0600〜0620　出庫と物資搬入作業
　0640　　　　出撃
　0645〜0700　近所の吉野家にて朝食

　0955〜1705　にんじん畑

　1720〜1730　すき家 成田取香店にて夕食
　1755〜1820　「美人の湯 カーニバルヒルズ」にて入浴
　1825　　　　道の駅「くりもと」に到着にて全日程終了


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■コンディション
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天候；晴れ のち 快晴

0930　視程；20km、気温；20℃、風速；21kt（10.8m/s）、風向；050（北東）
1200　視程；20km、気温；20℃、風速；17kt（ 8.7m/s）、風向；050（北東）
1400　視程；20km、気温；19℃、風速；11kt（ 5.7m/s）、風向；060（東北東）
1530　視程；20km、気温；18℃、風速；12kt（ 6.2m/s）、風向；070（東北東）
1630　視程；25km、気温；18℃、風速；13kt（ 6.7m/s）、風向；060（東北東）

使用滑走路；0955〜1705　RW34R/L


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■収穫
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ビジネスジェット　N296TX


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■その他の主な飛来機
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エアレジャー　　　　　　A340-200
全日空　　　　　　　　　B777-300　STAR WARS BB-8 ANA JET
ルフトハンザドイツ航空　B777F
ティーウェイ航空　　　　B737-800　縫いぐるみのイラスト付き
マレーシア航空　　　　　A330-300　新塗装　ONE WORLD
チャイナエアライン　　　A340-300
フィリピン航空　　　　　A321　　　創立７５周年のロゴ付き


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■エアポート雑記帳　；　１校の格差
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まもなく参議院選挙が公示される。もしかすると衆議院選挙も間近に迫ってい
るのかも知れない。

選挙は国の行く末を左右する重要なものなので、１票の重要性を再認識するべ
きである。

ところが、１票の格差は広がるばかりで。
大都市部の１票は過疎地の１票の半分ほどの価値しかないのが現状である。
これは参議院選挙でのお話。
衆議院選挙ともなれば５分の１ほどの価値しかないので馬鹿馬鹿しいばかりで。

そろそろ裁判所が選挙無効判決を出してもおかしくない状況にもなりつつある。

まあ、世の中、不公平なことばかりなので、１票の重みだけを公平にすること
など無理ではあるが。

そんな不公平なシステムのうちのひとつが、甲子園の地方予選大会だ。

甲子園への代表権は各都道府県ごとになっている。（例外的に北海道は南北に
分割、東京は東西に分割されているが）

地方予選大会への参加校数が１票の格差 顔負けの不公平な状況となっている。

昨年のデータで地方予選の参加校数を調べてみると。
もっとも参加校が少ないのは鳥取県の２５校
たったの２５校である。

仮に１回戦が不戦勝だったとすると、組み合わせ抽選の段階でベスト１６を獲
得してしまう。

そして、何回勝てば甲子園に行かれるかというと、優勝校は例外なく強いので
１回戦はシードで不戦勝だとすると４回勝つだけで優勝となる。

参加校が２９校の福井県も同様に４回勝つだけで甲子園への切符を手にできる。

一方、最も参加校の多いのは神奈川県の１９６校
１回戦が不戦勝だとしても、ベスト１６に入るまでに３回も勝たなければなら
ない。
優勝して甲子園に辿りつくには、更に４回勝たなければならないので、合計７
連勝する必要がある。

１回戦が不戦勝だとしても、優勝するのに７連勝が必要なのは、神奈川県（参
加196校）の他にも南北海道（参加141校）、東東京（参加144項）、千葉県（参
加180校）、埼玉県（参加162校）、愛知県（参加188校）、大阪府（参加188校）
、兵庫県（参加163校）、福岡県（参加131校）
こんなに多い。

世の中、不平等に出来ている。
１校の格差は１票の格差どころではないのが実情である。


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■出撃経費　；　4,069円
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軽油（11.94L ; 1,134円）

朝食（牛丼 並、みそ汁、玉子；アンケート回答にて50円引き券行使 450円）
昼食（絶食；0円）
夕食（おろしポン酢牛皿定食 ご飯大盛；640円）
肴（たこわさび 70g；205円）

六条麦茶（600mL；91円）

麒麟 淡麗生（350mL×5；619円）

入浴（美人の湯 カーニバルヒルズ；930円）
宿泊（道の駅「くりもと」 P泊；0円）

　※軽油代は単価を95円/L、燃費を9.34km/L（2016年4月改訂実績値）として、
　　走行距離111.5kmより算出


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■出撃後記
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ここ最近、目に見えて陽が長くなってきている。

平日の会社帰りには空の明るさをチェックしているが、午後６時３０分くらい
でも充分に飛行機撮影が可能なくらいである。

従い、今回の初夏合宿のテーマは、「陽が長い時期でないと撮れない便を狙う」
とした。

具体的には、午後５時から午後６時過ぎに降りてくる、シンガポール航空、エ
ミレーツ航空、カタール航空を狙うことにした。

加えて、あわよくば午後７時前に降りてくるカンタス航空も狙っちゃおうかな
と目論んでいた。

陽は長い季節だが、暗くなり始めると「巣」に帰りたくなる性分が邪魔をした。

陽も傾き、狙いの時間帯となったが。
エミレーツ航空はＢ滑走路に行っちゃたし、カタール航空は基本的にＢ滑走路
なので、どちらにも振られ。

シンガポール航空の撮影を終え戦意喪失。
日の入りも。カンタス航空の到着も。どちらも待つことなく機材撤収。

暗くなるギリギリまで粘るなんて業は、私には向いていないと思われる。

明日は。
撤収時間を遅くするのではなく、出撃時間を早める作戦に出る。

即ち、午前６時の到着初便から狙うことにしたい。
朝型生活の私には、こちらの方が向いているのかも。


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