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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　 2015年9月13日（日）　保存展示機ツアー（静岡編）など

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■行程
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0705；撮影行動開始　　1255；機材撤収

　0410　　　　起床
　0555〜0620　朝の散歩
　0630　　　　道の駅「川根温泉」から出撃
　0705　　　　大井川鉄道 千頭駅に到着
　0705〜0740　大井川鉄道 千頭駅にて保存展示車両などを撮影
　0820〜1255　道の駅「川根温泉」にて撮り鉄など
　1255　　　　機材撤収
　1435〜1505　新東名 駿河湾沼津SA（静岡県）にて休憩（昼食など）
　1815　　　　自宅前に到着
　1815〜1840　物資搬出と入庫作業
　1840　　　　全日程終了


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■コンディション
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天候；雨 のち 晴れ

午前　７時；17.2℃、風速；0.3m/s、風向；西
午前１０時；19.4℃、風速；0.2m/s、風向；静穏
午後　１時；25.4℃、風速；1.0m/s、風向；北北西

　※気温および風速風向は気象庁のアメダス（静岡県 川根本町）を基に構成


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■収穫
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動態の蒸気機関車
　・C11 227 トーマス
　・C10 8


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■大井川鉄道 千頭駅
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所在地　　　；静岡県 榛原郡 川根本町 千頭
標点　　　　；北緯35度06分28秒 東経138度08分12秒
保存展示機材；デコレーション蒸気機関車 49616 　ヒロ
　　　　　　　デコレーション蒸気機関車 C12 208 パーシー
　　　　　　　蒸気機関車 C56の動輪
　　　　　　　トロッコ列車（休憩所として活躍中）


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■エアポート雑記帳　；　飲酒運転
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飲酒運転に伴う凄惨な事故は後を絶たない。

「飲んだら乗るな」と口煩く報道されているにも拘らず。
また、軽微な接触事故や追突事故でも飲酒状態であれば有無を言わせず逮捕さ
れてしまうのに。

怪我人でも出してしまえば、相当の期間拘留されるし、不幸にも死人が出てし
まえば刑務所に連れて行かれる可能性も大きい。

そして悪質と判断されれば、１０年とか２０年もの長期に渡り自由を拘束され
ることになるのである。

故意に人を跳ねた訳ではなくても飲酒状態で運転していると、故意に人を殺し
た場合と同等程度の処罰を受ける危険性があるのだ。

飲酒運転には、こんなリスクがあるのに、飲酒運転とか酒気帯び運転で検挙さ
れる人々が後を絶たない。

「バカじゃなかろうか？」とも言いたくもなるが、実は人事でもないのである。

「私は絶対に飲酒運転をしません。」と誓ってはいるが、検挙されてしまう危
険性はゼロではないのだ。

もっとも危険なのは早朝

そう、前の晩に飲んでいたアルコールが残っている場合である。
深酒したつもりはなくても、翌朝、自分の息が何となく酒臭い時ってあるじゃ
ないですか。

この状態で運転していて検問にでも引っかかったら、酒気帯び運転で検挙させ
てしまう危険性があるのだ。

検問に引っかかるくらいならマシかもしれない。
万が一、「横断歩道で人でも引っ掛けたら」っと思うと背筋が寒くなる。

この不運な状況を回避するには、運転前夜の飲酒を控えるしかないのだが。
これも無理そうだし。

こういう事態に陥らぬよう、幸運を祈るしかない。

いっそのこと、車が自動検知してエンジンが始動しないように細工して欲しい
くらいである。


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■出撃経費　；　12,588円
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軽油　（33.46L ; 3,781円）
新東名（島田金谷ICから；3,620円）
首都高（930円）

朝食　（海老グラタン；　430円）
おやつ（たまごやさんのプリン；210円）
昼食　（豪華三食丼　；1,280円）

六条麦茶（600mL×2；182円）

入場料（大井川鉄道 千頭駅；150円）

土産（にんにくラー油 200g；520円）
土産（ふきみそ 250g；530円）
土産（わさび漬；250円）
土産（笹かまぼこ 桜エビ入り；705円）

　※軽油代は単価113円/L、燃費を9.47km/L（実績値2015年8月末改訂）として、
　　走行距離316.9kmより算出


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■出撃後記
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大井川鉄道の蒸気機関車には、機関車トーマスのデコレーションが施されてい
る。

これまでに撮影済みなのは、トーマス（C11 227）のみである。
　　http://airport.world.coocan.jp/o_3404.html

残された未撮影は以下の３両
　ヒロ　　　（49616）
　パーシー　（C12 208）
　ジェームス（C56 44）

ヒロとパーシーは静態保存なので動けない。
保存展示場所まで行かなければ撮影できない。
従い、本日千頭駅まで足を運んだ。

千頭は山奥だが温泉地なので大丈夫だろうと想像していたのだが・・・。
激細の林道続きで。
対向車が来てもすれ違えないほどの山道で。
それはそれはスリル満点の林道を走り千頭まで。

その後、川根温泉まで戻り、動態のトーマス（C11 227）とデコレーションを施
されていないC10 8を撮影して機材撤収。

本来であれば、既撮影のトーマス（C11 227）ではなくジェームス（C56 44）を
撮影したいのだが縁がなく、運行日程的にも今シーズンは無理そう。

ジェームス（C56 44）は来年以降の課題となった。


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