■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
　━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛　#1152

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2015年1月25日（日）　羽田空港

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■■


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■行程
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
0720；羽田空港　　1145；機材撤収

　0455　　　　起床
　0600　　　　出撃
　0615〜0630　近所の吉野家にて朝食
　0720〜0805　第３駐車場の屋上
　0815〜0955　第２ターミナル送迎デッキ
　1135〜1215　ステーキハウス「ペコペコ」南越谷店にてSL撮影と昼食
　1250〜1410　島忠ホームセンターにて車上生活用品の買い出し
　1445　　　　自宅に帰着
　1445〜1530　購入品に不備があったため島忠ホームセンターを再訪問
　1530　　　　全日程終了


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■コンディション
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
天候；快晴

0730　視程；20km、気温；5℃、風速；7kt（3.6m/s）、風向；010（北）
0930　視程；20km、気温；7℃、風速；9kt（4.6m/s）、風向；360（北）

使用滑走路；0720〜0955　RW34R/L、離陸 RW05＆RW34R


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■収穫
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
航空自衛隊 政府専用機 B747-400×2


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■ステーキハウス ペコペコ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
所在地　　　；埼玉県 越谷市 大間野町
標点　　　　；北緯35度52分05秒 東経139度46分44秒
保存展示機材；蒸気機関車 台湾精糖公司 LDK56


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■エアポート雑記帳　；　第９１回 箱根駅伝（前編）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
新年明けましておめでとうございます。

皆様、年末年始は如何お過ごしでしたでしょうか？
私は、と申しますと、恒例につき出撃活動は完全シャットダウンで、ノンビリ
とした寝正月を楽しませていただきました。

で、新年早々の楽しみはと言えば箱根駅伝であります。
この話題は、若干。関東ローカルのようではありますが、やはり関東人にとっ
ては一大行事でありまして。毎年毎年、楽しみにしております。

しかしながら、２００６年以降は第５区（小田原→箱根）の山登りの成績だけ
で優勝が決まるという、面白みのない状況が続いている。

２００５年までは襷リレーのポイントとして小田原の蒲鉾屋さんの駐車場を使
っていたが、２００６年は改修工事により駐車場が使えなかったのである。
この影響により、襷リレーポイントが変更となり、距離が２０.９kmから２３.
４kmに変更になった。

２０.９kmだった時も、第５区の成績が総合成績に大きく影響していたが、距離
が伸びた２００６年以降はより一層、第５区の成績だけが重要になっている。

第５区の距離が延伸されて今年で１０年目
この１０年間で、第５区の区間賞を手にしたチームが例外なく往路優勝してい
る。

つまり、大手町スタートの第１区から第４区のゴールである小田原中継所まで
の８４.３kmの成績は関係なし。

往路１０７.５kmの内、第５区の２３.４kmだけで往路優勝が決まるようになっ
た。この現象は１０年連続１０回目なので、単なる偶然ではない。

そして、第５区で区間賞を手にしたチームは、総合優勝の確率も極めて高い。
第５区で区間賞だったのに、総合優勝を逃したチームは、２００６年の順天堂
大学、２００８年の早稲田大学、２０１１年の東洋大学だけ。
つまり、第５区で区間賞を取れれば、往路優勝は１００％、総合優勝は７０％
なのである。

箱根駅伝の主催者側の言い分としては「箱根駅伝の主たる目的は、過酷な箱根
路を鍛錬の場とし、強いマラソン選手を育成すること」なので、山登り区間で
ある第５区は重要である。とのことである。

一見、正論でもあるので、ハイハイっとウナズキそうにもなる。

が、山の神と言われ第５区で区間賞を連発した、順天堂大学の今井選手や東洋
大学の柏原選手は、実業団での成績はパッとしないようだし、少なくとも今現
在ではマラソン選手として大活躍していない。

つまり、「山の神」と「マラソン」は別物のように思えてならない。

既に、議論が始まっているようではあるが、個人的には第５区の距離を短くす
るべきだと思っている。

２００５年以前のリレーポイントであった蒲鉾屋さんの駐車場の改修工事も終
わっているようだし。

後編に続く


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■出撃経費　；　4,274円
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
ガソリン（853円）
首都高速（930円）
駐車場　（羽田空港 第３駐車場；900円）

朝食（アタマの大盛 玉子 みそ汁　　　　　；600円）
昼食（シングルステーキ 150g ランチセット；900円）

にっぽん米茶（555mL；91円）

　※ガソリン代は単価129円/L、燃費を17.43km/L（2014年実績）として総走行距
　　離115.3kmより算出


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■出撃後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
長い長い正月休みから目覚め、やっと本年の初出撃。
どうしても１月の出撃回数は、少なくなってしまうんですよね。

理由は簡単
１．秋〜年末にかけての激しい地方遠征を成し遂げた満足感による燃え尽き症
候群
２．年末年始の怠惰な生活を満喫してしまい寒いに決まっている空港を敬遠

更に都合の良いことに、この時期には膨大な未整理のデータを溜め込んでいる。
「データ整理もしなくては」を言い訳に出撃を怠ってしまうのであります。

でも、そろそろ空港にも出撃しないとね。
って、ことで羽田空港へ。
狙いは、航空自衛隊 政府専用機 B747-400×2

今年もまたスタートダッシュにはコケタが、これから年末に向けて走り続けま
すよ！

って、ことで、本年もまた宜しくお願いいたします。


■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■■
　Writer　　　　　　Yochi
　メール　　　　　　yoyotoru@mail.goo.ne.jp
　ホームページ　　　http://airport.world.coocan.jp/
　掲示板　　　　　　http://airport.world.coocan.jp/bbs.html
　バックナンバー　　http://airport.world.coocan.jp/magbackno.html
　発行部数　　　　　http://airport.world.coocan.jp/magbackno.html
　登録＆解除　　　　http://airport.world.coocan.jp/tourokukaijyo.html
■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■■
●当メールマガジンの情報により不利益を受けても責任は負いかねますことを
　ご了承願います。
●時刻表示は日本標準時で記載してあります。
●レジ、機種等の記載ミスはご容赦願います。
*********************************************************************
　　このメールマガジンは、各メールスタンドを利用して発行しています。
まぐまぐ　　　（ID；0000083417）　http://www.mag2.com/
melma!　　　　（ID；m00058361）　 http://www.melma.com/
めろんぱん　　（ID；003959）　　　http://www.melonpan.net/index.html
*********************************************************************