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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　 　2014年7月26日（土）　成田国際空港（夏季合宿 初日）

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■行程
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0910；成田国際空港　　1750；機材撤収

　0535　　　　起床
　0625　　　　出撃
　0630〜0645　吉野家で朝食
　0910〜1135　東関東自動車道の上
　1150〜1340　三里塚さくらの丘公園
　1405〜1750　B滑走路RW16L 午後順光側 畑沿いの公道
　1800〜1815　すき家で夕食
　1850　　　　成田菊水ホテル 344号室にチェックイン＆全日程終了


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■コンディション
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天候；晴れ のち 快晴

0900　視程；10km、気温；27℃、風速； 4kt（2.1m/s）、風向；160（南南東）
1130　視程；15km、気温；31℃、風速； 3kt（1.5m/s）、風向；200（南南西）
1400　視程；20km、気温；31℃、風速；12kt（6.2m/s）、風向；130（南東）
1700　視程；15km、気温；32℃、風速； 4kt（2.1m/s）、風向；140（南東）

使用滑走路；0910〜1750　RW16R/L


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■収穫
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アシアナ航空　　　　　　　A380
キャセイパシフィック航空　B777-300　ONE WORLD
マレーシア航空　B737-800　ONE WORLD
エミレーツ航空　B777-300　ワールドカップ2014 ブラジル大会のロゴ


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■その他の主な飛来機
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日本航空　B777-200/ER　航空機による大気観測プロジェクト CONTRAIL


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■エアポート雑記帳　；　干されてマンネン
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ワテ、干されてマンネン。

ワテの所属するチームは、総員１３名
正社員が１０名、再雇用が１名、派遣社員が２名の構成となっている。

正社員のうち、２名が管理職なので、ＳチームとＮチームの２組に分かれてい
る。
ワテはＮチームで、構成員は管理職１名、正社員５名、派遣社員１名である。

管理職と派遣社員は関係ないにしても、実働の正社員の業務分担が尋常ではな
い。
４名と１名に分かれているのである。

ぼっちの１名は、ワテ。

ワテ以外の４名と管理職は、頻繁に打ち合わせなどをしているが、ワテが呼ば
れることはない。
業務報告的なことをするのは、毎月行われるチーム連絡会で１５分ほど。
このチーム連絡会以外は、打ち合わせのようなことは一切なし。

そして、７月は鹿島臨海工業地帯で試作があるので、ワテ以外の４名は３週間
連続で出張

ワテはお留守番。

さらに悪いことに、ワテには何一つ業務の割り当てがない。
検討項目が何も与えられていないので、毎日ブラブラと時をやり過ごすのみ。
１日中、誰とも会話せずに過ごすことも常となっている。

この状況って、干されていると思って間違いないのでしょうねぇ。

でも、大丈夫。
ワテは干されてもビクともしませんよ。

業務として、何もすることがないのもWelcome
遠征の計画練ったり、ホテルの予約を入れたり、撮影データの整理をしたり、
デジカメ画像のプリントをネットで注文したり。

やることは、業務以外なら山ほどあるんです。

こんな生活でも、会社に存在していれば給料は貰えるので、干されるのも大歓
迎です。

あっ、そう言えば、過去にも同じような状況が何度かあったっけカナ。

干された後には、例外なく人事異動で飛ばされるんだよなぁ。
そろそろ、飛ばされる準備もしておこっと。


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■出撃経費　；　7,618円
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ガソリン（1,044円）

朝食（アタマの大盛＋みそ汁＋玉子 ；510円）
昼食（絶食；0円）
夕食（まぐろたたき丼 特盛＋みそ汁；766円）

やさしい麦茶（500mL；91円）
十六茶　　　（600mL；91円）

麒麟 淡麗生（350mL×3；492円）
麒麟 淡麗生（500mL　 ；224円）

宿泊（成田菊水ホテル；4,400円）

　※ガソリン代は単価169円/L、燃費を17.7km/L（2013年実績）として総走行距
　　離109.3kmより算出


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■出撃後記
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本日の狙いはアシアナ航空のA380
何としてでもコイツだけは仕留めなくてはならない。

そもそもA380とは総二階建ての超大型機なので、日本〜韓国みたいな短距離路
線に投入される仕様とはなっていない。
存分なスペースをゆったりと長時間利用しても寛げるようになっているのだ。

そんなA380が日本〜韓国路線に投入されているのには理由がある。
その理由はパイロットとかキャビンアテンダントの慣熟訓練を兼ねているので
ある。

模擬訓練だけでは不充分な部分を、短距離路線で実際の乗客相手に経験値を積
むのである。

従い、アシアナ航空のA380が成田空港で見られるのも期間限定で、来月中旬ま
でと聞いている。

っと、なると、私にとっては、今週末がラストチャンスなのである。

来週末は千歳基地だし、その次は夏休みで広島に行く予定だし。
その次となると、運航期間を過ぎてしまう。

成田空港には滑走路が２本あり、どちらの滑走路に降りるのか悩ましいが、幸
いなことにA380は超デカいので短い方の滑走路（B滑走路）にしか降りられな
い。

A滑走路に張り付いていれば大丈夫。
って、ことで、ノルマを達成するまではA滑走路張り付きでした。

なんとか撮影完了。

アシアナ航空のA380は２機いるらしいので、明日は今日とは別の機体が飛来し
てくることを祈りつつ、再びA滑走路に張り付きたいと思います。


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