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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　2014年3月22日（土）　成田国際空港（第三回 春季合宿 最終日）

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■行程
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0555；成田国際空港　　1525；機材撤収

　0410　　　　起床
　0540　　　　成田エクセルホテル東急 532号室から出撃
　0555〜0605　一鍬田付近の農道
　0610〜0625　すき家で朝食
　0640〜0735　芝山水辺の里
　0735〜0930　航空博物館の駐車場
　0935〜1525　にんじん畑
　2000　　　　帰着


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■コンディション
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天候；快晴

0530　視程；50km、気温； 2℃、風速； 5kt（2.6m/s）、風向；290（西北西）
0900　視程；50km、気温； 7℃、風速； 8kt（4.1m/s）、風向；290（西北西）
1200　視程；50km、気温；11℃、風速；10kt（5.1m/s）、風向；300（西北西）
1430　視程；50km、気温；13℃、風速； 8kt（4.1m/s）、風向；300（西北西）

使用滑走路；0555〜1525　RW34R/L


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■収穫
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特になし


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■その他の主な飛来機
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ピーチ　　　　　　　　　　　 A320-200　「ルネ」×「Girls Award」
ジェットアジア エアウェイズ　B767-200


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■エアポート雑記帳　；　鹿嶋出張
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７泊８日の日程で、成田空港合宿と、鹿嶋での出張と、再び成田空港合宿を転
戦してきたが、いよいよ本日が最終日となり自宅に帰着した。

撮影目的だけでの遠征なら、多少の無理があっても頑張ろうとは思えるのだが、
業務が挟まっていたので、気分は下げ下げでしたが、病気をすることもなく、
怪我をすることもなく、精神を病むこともなく。

元気に過ごすことができ何よりです。

思い起こせば、鹿嶋工場の担当を拝命したのは２００８年１月のことであるの
で、かれこれ７年目に突入している。

長いよなぁ。
そろそろ担当工場を変えて欲しいのだが、希望が叶う日は来るのだろうか。

鹿嶋って、地理的に東京から遠くもないので、事あるにつけ呼びつけられて文
句を言われたり、試験生産の時には失敗した場合に袋叩きにする目的での人質
にならされたりと、楽しい思い出など一切ない。

はぁ。鹿嶋には何回 往復したことやら。

空港への出撃記録と違い、楽しくもなく行きたくもない鹿嶋出張なので正確な
記録は残っていないのだが、クレジットカードの使用ログには、高速バスの回
数券６枚綴り×１３、４枚綴り×４を購入した記録が残っている。

ってことは、これだけでも４７往復していることになる。
この他、車で２往復と現金で３往復はしているので、少なくとも５２往復して
いるってことですな。

そして、もう若くはない私。
なんだかんだと言い訳して、日帰り出張を回避していることもあり、鹿嶋での
宿泊回数もトンデモナイことになっている。

鹿嶋には多くの宿泊施設があるが、下級な宿は危険ナリ。
下手な宿を選択すると、下級労働者の合宿所みたいなところになってしまうの
です。

なので、宿の選択肢はアトンパレスホテル、セントラルホテル、パークホテル、
ホテルウィングインターナショナルの４施設のみとしている。

アトンパレスホテルは外観がラブホみたいなので、敬遠気味で泊まったことが
ない。

セントラルホテルはチョイと高級なので予算オーバーに付き３回宿泊しただけ。

パークホテルは某インチキ建築士の設計なので、大地震で倒壊するのが嫌なの
で宿泊回数は９回に留まっている。

私が大好きなのは、ホテルウィングインターナショナル
このホテルは受付のお姉さんが、若くて、綺麗で、上品で、愛想も良いので大
のお気に入り。

もちろん、部屋もきれいだし、料金もリーズナブルだし、朝食は無料でそこそ
こ美味しいし、加えて朝日新聞の朝刊が無料サービスが嬉しい。

既に、ホテルウィングインターナショナルにて、１０３の夜を過ごしてしまっ
ている。

ホテルウィングインターナショナルでの時間は快適だが、そろそろ鹿嶋からは
解放してほしいよなぁ。

次は沖縄か北海道の工場が希望だな。

？。
沖縄とか北海道にも弊社工場って、あったっけかな？


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■出撃経費　；　1,425円
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ガソリン（867円）

朝食（たまごかけごはん朝食のご飯大盛＋とん汁＋牛小鉢；380円）
昼食（絶食；0円）

午後の紅茶 ミルクティー（500mL；89円）
十六茶（600mL；89円）

　※ガソリン代は単価145円/L、燃費は17.7km/L（2013年実績）として総走行距
　　離105.8kmより算出


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■出撃後記
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成田空港から自宅までは一般道で約３時間

試行錯誤の末、渋滞ポイントを回避できる経路を開拓したので、毎回ほぼ約３
時間の行程となっている。

仮に高速道路を使ったとしても、ガラガラ状態で１時間４０分くらいかかるし、
チョビッとでも混んでいると簡単に２時間オーバー

こんな実績なので、高速道路を利用しても１時間くらいしか節約にならないし、
お金もかかるので、成田空港からの帰路は一般道を利用することが多い。

で、明日の朝は早起きの予定。
なので、成田空港を早めに切り上げて、午後３時３０分には自宅に向けて自動
車運転を開始した。

約３時間で帰れるはずなので、午後６時３０分くらいには到着かなと。

でも、成田周辺も、千葉県内も交通量が多く、なかなか先に進まない。
１／３チェックポイントを通過したのは午後５時だった。

通常であれば、このポイントまでの所要時間は１時間程度だが、１時間３０分
かかっていた。

？？？
このペースで行くと、４時間３０分かかってしまうが・・・。

この時点ではあまり気にしていなかったのだが。
やはり。

いつもは混んでいない道が渋滞している。
特に千葉・埼玉の県境の川に架かる橋が、超大渋滞でピクリとも動かない状況
に陥っていた。

その他も、ありとあらゆる場所が渋滞していて、自宅に辿り着いたのは午後８
時

１／３チェックポイントでの予想通り、４時間３０分のワースト記録を樹立し
てしまった。

明日は早起きなのに・・・。orz
まっ。睡眠時間を削れば済む話かっ。

今夜はトットと、寝てしまおっと。


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