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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　　　 2013年11月23日（土）　保存展示機ツアー 浜松編

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■行程
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0945；撮影行動開始　　1530；機材撤収

　0410　　　　起床
　0505　　　　出撃
　0715〜0740　東名高速 中井ＰＡ（神奈川県）にて休憩（朝食＆放尿）
　0945〜1135　浜松広報館 エアーパークを見学
　1145〜1230　関西風 炭焼鰻屋「加和奈」にて高級ランチ
　1325〜1335　袖浦公園にて保存展示機材を撮影
　1415〜1425　喫茶飛行場にて保存展示機材を撮影
　1450〜1530　フラワーパークにて蒸気機関車を撮影
　1715　　　　名鉄協商パーキングに入庫
　1730　　　　名鉄小牧ホテル 717号室にチェックイン
　1730〜　　　ビールで給水しながらデータ整理と小休止
　1850〜1940　ホテル内の有楽にて名古屋名物の夕食
　1940　　　　全日程終了


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■コンディション
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天候；快晴 のち 晴れ

午前１０時；14.1℃、風速；2.4m/s、風向；北西
午後　１時；16.3℃、風速；3.6m/s、風向；南南東
午後　４時；13.9℃、風速；2.9m/s、風向；南南西

　※気温および風速風向は気象庁のアメダス（静岡県 浜松市）を基に構成


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■収穫
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保存展示機　エアーパークと喫茶飛行場にて多数
蒸気機関車　１両


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■航空自衛隊 浜松広報館 エアーパーク
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所在地　；静岡県 浜松市 西山町 無番地
標点　　；北緯34度44分49秒 東経137度42分41秒
入場料　；無料
アクセス；浜松駅から遠州鉄道バス（14番乗場；51系統）で20分（280円）
　　　　　「泉四丁目」下車で基地のフェンス沿いに西へ徒歩15分
展示機
　・T-1A　　　　　　　 15-5825
　・T-2　　　　　　　　59-5111
　・T-3　　　　　　　　91-5517
　・T-6F　　　　　　　 52-0010
　・T-28B　　　　　　　63-0581
　・T-33A　　　　　　　71-5239
　・T-34A　　　　　　　51-0382
　・バンパイアT55　　　63-5571
　・B-65　　　　　　　 03-3094
　・MU-2S　　　　　　　13-3209
　・F-1　　　　　　　　90-8225
　・F-1　　　　　　　　90-8227
　・F-86F　 　　　 　　02-7966
　・F-86D　 　　　 　　84-8104
　・F-86　　　　　　　 02-7960
　・F-104J　　　　 　　76-8693
　・F-104J　　　　　　 76-8698
　・C-46D　　　　　　　91-1138
　・H-19C　　　　　　　91-4709
　・H-21B　　　　　　　02-4756
　・S-62J　　　　　　　53-4774
　・KV-107IIA-5　　　　24-4832
　・XF-2A　　　　　　　63-8501
　・零式戦闘機52甲型　 43-188
　・アンサルドSVA-9　　13148


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■袖浦公園
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所在地　　　；静岡県 磐田市
標点　　　　；北緯34度40分07秒 東経137度49分37秒
開放時間　　；常時開放
保存展示機材；航空自衛隊 F-86F 72-7749


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■喫茶飛行場
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所在地　　　；静岡県 浜松市
標点　　　　；北緯34度42分08秒 東経137度41分16秒
開放時間　　；展示区域は常時開放だと思われる。
保存展示機材；
　・T-1B（25-5852）
　・T-1B（25-5855）
　・T-33A（51-5623）
　・F-86D-36（04-8164）
　・F-104J（36-8536）
　・F-104J（46-8604）
　・F-104J（46-8617；36-8517と記入してある）
　・MU-2S（73-3201）

　※手元の資料にはF-1（80-8212）とHSS-2A（8067）が記載されていたが、現
　　地には見当たらなかった。スクラップになってしまったか？


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■フラワーパーク
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所在地　　　；静岡県 浜松市 館山寺町
標点　　　　；北緯34度45分52秒 東経137度38分13秒
入場料　　　；大人 500円
保存展示機材；蒸気機関車 D51 86


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■エアポート雑記帳　；　計画黄金週間
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今年のカレンダーの残りもあと僅か。

年賀状の印刷とか、クリスマスのケーキとか、正月の御節料理とか、「早く予
約しなさい」みたいな広告が目立ち始めていますが、そんなに急かさないでく
ださいよ〜。

それでなくても、気持ち的に追い詰められる季節なんですから・・・。
まあ、私が追い詰められているのは、仕事とか借金とかみたいに切実なもので
はなく、「今年も終わっちゃう。出撃ノルマは達成しているのか！？」ってこ
となんですけどもね。

で、年賀状とかクリスマスとか正月の話題には「早すぎる」って、文句を言う
くせして、来年の黄金週間の活動計画は既に練り始めている。
こっちの方が、よっぽど気が早いでしょ。とも思われがちだが、やはり早く動
き出した方が選択幅は広がるんですよね。

さて、来年の黄金週間は何処に行きましょうか！？

北海道には、今年７泊８日で２回も行っているので、来年は夏休みに行ければ
なって思うので黄金週間はパス。

最近、遠征先を東北に重点を置いていたので、西方面がご無沙汰です。
ならば、西に向かうべし。

九州？　四国？　山陰＆山陽？
ん〜ん。どれも魅力的だが軸を見出せず。
迷った。

考え抜いた末、軸はパンダとした。

パンダは上野動物園にもいるのだが、ガラス超しだしのうえ超混んでいるので
見え難い。
黄金週間の軸は「和歌山でパンダをゆっくり見る」ってことに決定！

早速、行動計画のアウトラインを作成した。

１日目；東海地区へ移動、時間があれば名古屋飛行場を見学　　　　名古屋か四日市泊
２日目；三重県を移動しながら保存展示機ツアー　　　　　　　　　松坂泊
３日目；移動しながら観光（那智の滝、熊の古道、串本、イルカ）　白浜泊
４日目；南紀白浜空港見学と市内観光　　　　　　　　　　　　　　白浜泊
５日目；パンダ見学　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　白浜泊（温泉希望）
６日目；移動と和歌山市内観光　　　　　　　　　　　　　　　　　和歌山泊
７日目；関西国際空港を見学　　　　　　　　　　　　　　　　　　和歌山泊
８日目；高野山観光→自宅に向け移動

ふふふ。完璧だ！

っと、ここでカレンダーの曜日配列を確認してみる。これって順番が逆でしょ
う。
普通なら、曜日配列を確認してから日程を組むモンですがね・・・。

で、最悪の事態が判明。
来年の黄金週間は、曜日配列が×じゃないですか。

土　日　月　祝　水　木　金　土　日　祝　祝
休　休　出　休　出　出　出　休　休　休　休

長期連休にするためには、有給休暇を４回も使わなくてはならないのである。
トホホのホ。

和歌山でパンダをゆっくり見る計画は白紙に戻った。
来年の黄金週間は、月曜日に有給休暇を１回使って、４連休を２回だな。
４連休→３日労働→４連休ってね。

４日間しかないのでは、九州とか四国とか山陰山陽とか和歌山は遠すぎる。

４連休１回目は富山に行って温泉でノンビリ、４連休２回目は成田空港に張り
付こうかなと思っている。
せっかくの黄金週間なのに、なんだか残念なことになりそうです。


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■出撃経費　；　20,401円
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ガソリン（4,014円）
首都高速（900円）
東名高速（起点　→浜松西；2,950円）
東名高速（浜松西→小牧　；1,450円）

朝食（おにぎり３個；300円）
昼食（「浜」 うな重上 きも焼き きも吸い 香の物；3,150円）
夕食（ほろ酔い御膳＋名古屋コーチン手羽先　　　；2,200円）

健康ミネラル麦茶　　 （600mL　 ； 89円）
六条大麦１００％麦茶 （500mL　 ； 98円）
アサヒ スーパードライ（500mL×2；600円）

土産　（三ヶ日みかんジュース 720mL； 50円）
入場料（フラワーパーク　　　　　　；500円）
駐車場（フラワーパーク　　　　　　；200円）

宿泊代（名鉄小牧ホテル；3,900円）

　※ガソリン代は単価142円/L、燃費は16.6km/L（2012年実績）として総走行距
　　離469.3kmより算出

　※フラワーパークは入場料が大人５００円だったが、もれなくお買い物券５
　　００円分がもらえるシステムだったので、我々２人で１,０００円分ゲット。
　　このお買い物券で１,０５０円の三ヶ日みかんジュースを入手したので経費
　　として５０円を計上。


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■出撃後記
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今週末の主目的は、岐阜基地航空祭への参加である。

これまで、岐阜基地航空祭には2004年、2005年、2007年、2009年、2010年と参
加しており、3年ぶり6回目となる。

これまでは、「公共の交通機関だけを使い、自力で移動する」ことも目標の一
つとして掲げていたこともあり、夜行バスを主として用い、楽をしても新幹線
の利用までに留めていた。

時は流れ、年齢を重ね、体力が衰え始めてきた昨今、「公共の交通機関だけを
・・・。」など何処吹く風。

楽に移動できる方法があれば、少々割高でも選択肢に加えるようになった。

そんな昨今に付き、今回の岐阜基地遠征の足は自家用車。

自分で運転しなくてはならないデメリットもあるが、勝手気ままに移動できる
メリットは大きいので気に入っている。

今回の岐阜基地遠征でストレスなく移動できるようであれば、中部地区でのイ
ベントへの参加頻度も広がるに違いない。

試行を兼ねてのテストでもあるが、往路はストレスなく完了。

明日の復路。
早朝から活動し、ヘトヘトになった後、長時間の運転に耐えられるのか？
試してみます。


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