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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　2013年4月29日（月）　北海道 東部遠征 （３日目；女満別空港ほか）

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※長期遠征中の怠慢ＰＬＡＹが重なり、２日遅れでの配信となります。

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■行程
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1225；撮影行動開始　　1635；機材撤収

　0400　　　　起床
　0530〜0545　温泉の朝風呂満喫
　0700〜0740　ホテルで豪華朝食を満喫
　0740〜　　　ホテルの部屋でマッタリ
　0935　　　　川湯第一ホテルをチェックアウト
　1115〜1125　ニッポンレンタカー 釧路営業所にて車両交換
　1225〜1235　阿寒湖バスセンターにて保存動輪２対を撮影
　1250〜1305　相生鉄道公園にて保存展示車両を撮影
　1405〜1430　女満別空港にて飛行機撮影
　1440〜1520　女満別空港RW36エンド 種畑にて飛行機撮影
　1555〜1605　柏ヶ丘公園にて蒸気機関車を撮影
　1610〜1620　美幌航空公園にて保存展示機材を撮影
　1625〜1635　美幌駅前にて保存動輪を撮影
　1705〜1710　道の駅「メルヘンの丘 めまんべつ」にてトイレ休憩
　1755　　　　ホテルルートイン網走駅前 503号室にチェックイン
　1830〜1935　ホテル内の居酒屋にて宴会
　1935　　　　全日程終了


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■コンディション
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【北海道 川湯温泉】
天候；雪
午前　９時　気温； 1.1℃、風速； 5.1m/s、風向；北北西

【北海道 釧路】
天候；晴れ
午前１１時　気温；10.0℃、風速；10.8m/s、風向；北北西

【北海道 女満別】
天候；雨
午後　２時　気温； 3.2℃、風速； 6.2m/s、風向；北北西
午後　５時　気温； 2.2℃、風速； 5.5m/s、風向；北北西

　※気温および風速風向は気象庁のアメダスを基に構成


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■収穫
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【女満別空港】
　・なし
　　※撮影できたのは、J-AIRのE-170と日本航空のB737-800と全日空のDHC-8だ
　　　けだった。ただ、J-AIRのE-170は三代目鶴丸塗装、全日空のDHC-8はエコ
　　　ボン塗装だったので、短時間の地方空港としては大収穫だと思う。

【保存展示機材】
　・蒸気機関車　１両
　・動輪　　　　３対

【相生鉄道公園】
　・廃線跡地に７両くらいの鉄道車両が保存展示されていた。ただし、蒸気機
　　関車の姿は在りません。


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■女満別空港　送迎デッキ
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入場料　；無料
撮影条件；午前は逆光、午後は順光
柵　　　；身長よりもはるかに高い２重のフェンスがありクリヤする術なし。
　　　　　金網越しの撮影となり撮影環境は激悪。送迎デッキには行く価値な
　　　　　し。外周での撮影をお勧めする。


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■阿寒湖バスセンター
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所在地　　　；北海道 阿寒湖近郊
標点　　　　；北緯43度25分53秒 東経144度05分53秒
開放時間　　；常時開放
保存展示機材；蒸気機関車 29626号車の動輪と謎の動輪


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■相生鉄道公園
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所在地　　　；北海道 道の駅「あいおい」近郊
標点　　　　；北緯43度32分41秒 東経143度58分50秒
開放時間　　；常時開放
保存展示機材；鉄道関連が多数


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■柏ヶ丘公園
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所在地　　　；北海道 網走郡 美幌町
標点　　　　；北緯43度49分03秒 東経144度05分51秒
開放時間　　；常時開放
保存展示機材；蒸気機関車 C58 82


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■美幌航空公園
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所在地　　　；北海道 網走郡 美幌町
標点　　　　；北緯43度48分46秒 東経144度04分35秒
開放時間　　；常時開放だと思う
保存展示機材；T-6G（52-0076）、T-33A（81-5387）、T-34A（60505）、UH-1B
　　　　　　（41583）、V-44A（50001）


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■JR美幌駅
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所在地　　　；JR石北腺 美幌駅
標点　　　　；北緯43度50分10秒 東経144度06分22秒
開放時間　　；常時開放
保存展示機材；蒸気機関車 C58 62の動輪


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■レンタカー運転記録
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出発　　　；川湯第一ホテル
出発時間　；午前　９時３７分
到着　　　；ニッポンレンタカー釧路空港前 営業所
到着時間　；午前１１時１５分
車種　　　；ニッサン ノート
ナンバー　；札幌 509 わ ６８０３

走行距離、運転時間
川湯第一ホテル 忍冬→釧路空港前 営業所；100.8km、98分

【スタッドレスタイヤ装着所領に交換】

出発　　　；ニッポンレンタカー釧路空港前 営業所
出発時間　；午前１１時２４分
到着　　　；ホテルルートイン網走駅前
到着時間　；午後　５時４０分
車種　　　；ニッサン ティーダ
ナンバー　；札幌 508 わ ４９１７

訪問地（９ヶ所）と走行距離、運転時間
釧路空港前 営業所→阿寒湖バスセンター　　　　　　　　　　　；61.2km、60分
阿寒湖バスセンター→道の駅「あいおい」　　　　　　　　　　 ；20.8km、25分
道の駅「あいおい」→女満別空港　　　　　　　　　　　　　　 ；47.5km、54分
女満別空港→女満別空港RW36エンド種畑　　　　　　　　　　　 ； 1.8km、 7分
女満別空港RW36エンド種畑→柏ヶ丘公園　　　　　　　　　　　 ；20.9km、35分
柏ヶ丘公園→美幌航空公園　　　　　　　　　　　　　　　　　 ； 4.0km、 8分
美幌航空公園→美幌駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ； 5.5km、 7分
美幌駅→道の駅「メルヘンの丘 めまんべつ」　　　　　　　　　；25.8km、32分
道の駅「メルヘンの丘 めまんべつ」→ホテルルートイン網走駅前；19.4km、29分

総走行距離；307.7km、総運転時間；355分


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■エアポート雑記帳　；　有給休暇
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有給休暇を全く取得しない猛烈サラリーマンや、有給休暇を申請しにくい会社
もあるだろうが、日本の労働者の有給休暇の取得率の平均は約５０％程度らし
い。

５０％ということは、年間１０日貰っている人なら５日間。私の場合、年間２
０日の有給休暇を貰っているので１０日間使うのが平均ということになる。

意外に少ない。有給休暇を残しても買い取ってもらえるわけでもないので捨て
るだけ。言い換えれば、捨ててしまった分の日数はタダ働きしているようなも
のである。

私の勤めている会社の場合、最大１００日まで有給休暇を貯め込む事ができる。
１００日の内訳は、当該年と前年の分の休暇を蓄積できるので最大４０日、医
療介護休暇として最大６０日となっている。

即ち、毎年も貰える２０日間の有給休暇の使い残しは翌年に繰り越せる。この
時、４０日を超えてしまった分は医療介護休暇として最大６０日まで蓄積でき
ることになっている。

私は、有給休暇は全て使うことに決めている。流石に、毎年毎年、ピッタリ２
０日使うということもできないので、新規更新時点で５日〜１０日残して新し
い有給休暇を貰うようにしてる。

これまで、一度として４０日間貯め込んだことがないので、有給休暇取得率は
１００％
厚生労働省から表彰されてもいいくらいの優良な労働者なのである。

と言うことで、今年のゴールデンウィーク中の３日間も有給休暇を取得して長
期遠征を楽しんでいる。


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■出撃経費　；　15,026円
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レンタカー（１日分　　；　　　　　　　5,460円）
駐車場　　（女満別空港；60分以内だったので0円）
ガソリン　（21.3L　　 ；　　　　　　　3,345円）

朝食（宿泊代に含まれる　　 ；0円）
昼食（流氷の詩 うにかまぼこ；242円）
夕食（ホテル内の居酒屋　　 ；1,560円）
リッチギザ 濃厚チーズ味（124円）

レモンを搾った完熟マンゴー（500mL；147円）

サッポロクラシックビール（350mL×3；651円）

宿泊代（ホテルルートイン網走駅前；3,500円）

　※ガソリン代は、初日から午前11時15分までの分を計上した。


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■出撃後記
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表から聞こえてくる風の音で目が覚めた。

びゅーびゅー、ごおぅごおぅ。凄い音だった。
降ってくる雪は吹き飛ばされ、辺り一面霞んでおり、昨日は見えていた山陰す
ら見えなくなっていた。

これを吹雪と言う。
こりゃ、だめだ。夏用タイヤではこれ以上前には進むのは危険である。

この時点での選択肢は以下の通り。

選択肢１．レンタカーをスタッドレスタイヤ装着車に交換してもらう。
選択肢２．極めて危険だが夏用タイヤで峠越えに挑戦し網走知床を目指す。
選択肢３．網走知床の宿をキャンセルし釧路を拠点として活動する。

第一希望は選択肢１だが、昨日は無茶苦茶な理由で断られた。

テレビ報道では、「季節外れの大雪」とか「暴風雪警報」とか知床方面は積雪
４０センチ」とか言っている。大きな危険を冒して峠越えにチャレンジし、仮
にクリヤできたとしても、その先の網走知床でも大雪で立ち往生する可能性が
大きい。

レンタカー屋の網走営業所に確認してみたところ、「幹線道路には雪はないが、
路地一本入ると積もっている」とか「峠に雪が積もっている可能性もある」と
教えてくれた。従って、選択肢２は却下。

選択肢３が無難で妥当だろうと思い始めていた。

真に残念では在るが、今回の遠征で網走知床に行くのは諦めて、釧路拠点でノ
ンビリ過ごすのも悪くないかな。っと。釧路周辺なら雪も降っていないので安
全最優先で無理せずに。っと。

念のため、釧路のホテルに電話して部屋の空き室状況を確認。今日明日の２泊
分は確保できるようだった。

ここで、ダメモトのつもり且つ嫌味の一つでも言ってやろうとレンタカーの営
業所に電話を入れた。
「雪が積もっていて、これ以上走るのは無理です。」

「トテモ困っています。」を前面に出して交渉したら、「喫煙車ならなんとか」
と言い出した。

私は煙草を吸わないので、喫煙車の匂いは大苦手なのだが、スタッドレスタイ
ヤが付いているなら、この際 大歓迎である。

かくして、第一希望の選択肢１をチョイス
川湯温泉から約１００ｋｍ走って釧路営業所に向かった。

やっとのことで、雪道でも無敵のスタッドレスタイヤを手に入れ、網走方面に
向かうことにした。

昨日は大雪で引き返した阿寒湖周辺には雪がなくなっていた。

？？？

釧北峠の表示板には「夏用タイヤでの通行不可」と書いてあったが、実際には
路面に雪はなくなっていた。

そして、女満別も網走も雪ではなく雨。微妙に気温が上昇して雨に変更になっ
ていたらしい。

そして、網走市内にも雪は見当たらない。幹線道路周辺だけでなく、裏路地も
畑の中も山の上にも雪はない。

雨で溶けてしまったらしい。

結局のところ、スタッドレスタイヤは活躍することなく終わったが、峠の表示
板に「夏用タイヤでの通行不可」なんて書いてあったら引き返すしかないので、
スタッドレスタイヤであったからこそ辿り着けたのであろう。

さて明日からの天気予報も思わしくない。
まあ天気にイライラしても勝てやしないので、雪or雨のオホーツク海を楽しむ
ことにしよう。


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