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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　　　　2012年9月10日（月）　三陸鉄道 北リアス線の旅

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※三沢遠征の影響により、１日遅れでの配信となります。

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■行程
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0910；撮影開始　　1500；機材撤収

　0430　　　　起床
　0650　　　　ホテルセレクトイン本八戸駅前 502号室から出撃
　0650〜　　　チェックアウトと荷物発送手続き
　0722　　　　本八戸発 久慈行きに乗車（JR東日本）
　0902　　　　久慈に到着
　0910〜　　　駅前の公園で高級うに弁当堪能ほか
　1020　　　　久慈発 田野畑行きに乗車（三陸鉄道 北リアス線）
　1110　　　　田野畑に到着
　1120〜　　　田野畑近郊をブラブラなど
　1330　　　　田野畑発 小本行きに乗車（岩手県北バス）
　1400　　　　小本に到着
　1410〜　　　小本駅前ロータリーで瞑想
　1505　　　　小本発 宮古行きに到着（三陸鉄道 北リアス線）
　1538　　　　宮古に到着
　1552　　　　宮古発 盛岡行きに乗車（JR東日本）
　1800　　　　盛岡に到着
　1810〜　　　盛岡駅新幹線コンコースで飲酒と土産物色
　1841　　　　はやて３８号で盛岡を出発　８号車 １番 Ｄ席
　2042　　　　大宮に到着
　2115　　　　自宅に帰着


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■コンディション
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天候；晴れ

午前９時　岩手県 久慈市　気温；26.5℃、風速；0.5m/s、風向；南南西
正午　　　岩手県 小本市　気温；31.9℃、風速；1.8m/s、風向；西南西
午後３時　岩手県 宮古市　気温；29.9℃、風速；2.0m/s、風向；西南西
午後６時　岩手県 盛岡市　気温；27.7℃、風速；2.5m/s、風向；南

　※気温および風速風向は気象庁のアメダスを基に構成


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■収穫
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飛行機、機関車、保存展示品などは一切撮影せず。


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■出撃後記
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当メルマガのタイトルは「エアポート出撃ダイアリー」なので、厳密に言えば
航空祭の記事を書くことはできない。

だって、基地はエアポートではなくエアベースなので、タイトルをエアベース
出撃ダイアリーにしなくてはならならないからである。

まあ、そんな堅苦しいことは言いっこなしと言うことで。

「じゃあ、陸上自衛隊や海上自衛隊の記事はどうするんだ？」って突っ込みも
聞こえてきそうだが、陸上自衛隊の駐屯地にはヘリポートがあるし、海上自衛
隊の基地にはポート（港）があるので、拡大解釈でエアポート出撃ダイアリー
を発行してしまっている。

発行当初から拡大解釈が横行していたが、ついにここまで・・・。

本日は、エアベースでもなく、ヘリポートでもなく、ポートでもなく。単なる
乗り鉄の真似事をした１日にも拘らず発行してしまった。

メルマガのタイトルを「エアポート出撃ダイアリー」から「出撃ダイアリー」
に変更するのが筋なのかもしれないがお許し願います。


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■エアポート雑記帳　；　三陸鉄道 北リアス線の旅
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初めて三沢基地に行ったのは２００４年のことであった。

その当時から、既に若くはなかったのではあるが、まだまだ体力にも自信があ
り、無謀なスケジュールをこなしていた。

そう、第１回 三沢基地遠征は、現地０泊の往復夜行バスで決行したでのある。

現地０泊の往復夜行バスとは、早朝に到着し、航空祭参加後、シャワーを浴び
ることすら許されずに、そのまま夜行バスで東京へ。撮影機材を持ったまま会
社に出勤し、業務に就いていた。

流石にこの計画は無謀すぎてクタクタになったので、地方遠征時には最低でも
現地１泊するようになった。

それでも、三沢基地遠征は夜行バスでの移動を基本とし、新幹線を利用するの
は特別な場合に限られていた。

それから月日が経ち、体力も衰え、贅沢も覚え。
過去の無謀な遠征計画は、最近ではスッカリ変貌してきている。

三沢基地遠征でも、往路は夜行バスを使うが、復路は疲れているので新幹線を
利用するようになっていた。

要するに、自分自身が納得できる言い訳を思いつけさえすれば良いのである。
今年の三沢基地遠征では、後泊を付けたい。一生懸命に言い訳を考えた。

言い訳を思いついた。三陸鉄道 北リアス線に乗ろう！

三陸鉄道 北リアス線に乗れば、微々たる物だが東北支援にもなるし、自分も楽
しめるし、後泊も付けられる。

早速、三陸鉄道 北リアス線について調査を開始した。

これがまた・・・。スゴイ。

１．津波の影響が残り、一部運休しているので、その区間は路線バスでの移動
　　となる。

２．鉄道と路線バスは接続が悪いので、長時間の待ち合わせが必要。

３．本数がトテモ少ない。

４．起点の久慈までは本八戸から八戸線で約１時間４０分。終点の宮古から盛
　　岡までは山田線で約２時間

スゴク遠いし、スゴク不便だし、スゴク時間がかかることが判明した。

具体的には、本八戸を午前７時２２分に出発して、盛岡到着は午後６時
どんなに工夫しても（タクシーの利用はＮＧ）、これ以上の時間短縮は不可能
だし、乗り換えパターンのバリエーションもない。

即ち、道中に１度でも目的の電車を逃してしまえば、午後６時に盛岡に到着す
ることができなくなり、予約済みの新幹線に間に合わない。

若干タイトだが、岩手県の海岸沿いを通ったこともないので決行！

三陸鉄道 北リアス線の旅の大まかな行程は以下の通りである。

午前７時２２分　本八戸出発
午前９時　２分　久慈駅に到着
約１時間２０分　待ち合わせ

午前１０時２０分〜午前１１時１０分　三陸鉄道 北リアス線 前半
約２時間２０分　待ち合わせ

午後１時３０分〜午後２時　路線バスで移動
約１時間　待ち合わせ

午後３時５分〜午後３時３８分　三陸鉄道 北リアス線 後半
午後３時５２分〜午後６時　山田線で移動

午後６時　盛岡に到着

八戸から盛岡までは新幹線だと約３０分
三陸鉄道 北リアス線を経由すると、本八戸から盛岡まで１０時間３８分

ふっ〜。長かった。が、想像していたよりも楽しかった。

次は三陸鉄道 南リアス線にでも挑戦しようかな。南リアス線は北リアス線より
も、かなり手強いが。


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■出撃経費　；　20,850円
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JR東日本　　　　　 （本八戸→久慈　　　　 ；1,110円）
三陸鉄道 北リアス線（久慈　→田野畑　　　 ；　960円）
岩手県北バス　　　 （田野畑→小本　　　　 ；　380円）
三陸鉄道 北リアス線（小本　→宮古　　　　 ；　750円）
JR東日本　　　　 　（宮古　→盛岡　　　　 ；1,890円）
東北新幹線　　　　 （盛岡　→大宮 トク３５；8,380円）
地元の路線バス　　 （190円）

朝食（絶食；0円）
昼食（三陸鉄道名物駅弁 うに弁当；1,360円）
夕食（みちのく 味めぐり；1,000円）

ファンタグレープ（300mL；120円）

麒麟 淡麗生　　　　　（350mL；200円）
キリン 秋味　　　　　（500mL；310円）
アサヒ スーパードライ（350mL；240円）
八甲田おろし吟醸　　 （180mL；350円）
肴　　　　　　　　　 （ほや燻製；340円）

土産　（中村屋 一本数の子 松前漬 250g；1,800円）
宅急便（本八戸のホテル→自宅；1,470円）


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