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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　　　　　2012年4月13日（金）　羽田空港（出勤前出撃）

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■行程
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0550；羽田空港　　0635；機材撤収

　0345　　　起床
　0420　　　出撃
　0550〜　　第３駐車場の屋上
　0600〜　　第二ターミナル窓越し
　0625〜　　第３駐車場の屋上
　0635　　　機材撤収
　0755　　　出社後そのまま通常勤務


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■コンディション
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天候　　　；はれ
0630　視程；10km、気温；13℃、風速；5kt（2.6m/s）、風向；050（北東）
使用滑走路；0550〜0635　着陸 RW34L、離陸 RW05＆RW34R


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■収穫
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○バーレーン要人特別機　B747-400　V1スポットに駐機中
　　　　　　　　　　　　B747SP　　408スポットに駐機中

　※バーレーン要人（ハマド ビン イーサ アール ハリーファ国王；H.M. Ham
　　ad bin Isa Al-Khalifa, the King of Bahrain）の特別機として飛来し、
　　日程は２０１２年４月１１日（水曜日）〜１３日（金曜日）となっている。


○パレスチナ要人特別機　B737-700BBJ　 V2スポットに駐機中

　※パレスチナ自治政府要人（マフムード アッバース パレスチナ自治政府大
　　統領；Dr. Mahmoud Abbas, President of the Palestinian Authority）の
　　特別機として飛来し、日程は２０１２年４月１２日（木曜日）〜１５日（
　　日曜日）となっている。


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■バーレーン王国（Kingdom of Bahrain）基本データ
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○面積；762.3平方キロメートル
○人口；123.5万人（バーレーン人は56.8万人で残りは外国人）
○首都；マナーマ市

○民族；アラブ人
○言語；アラビア語
○宗教；イスラム教（スンニー派が約30％、シーア派が約70％）

○軍事力
　・国防費　　；7.42億ドル
　・兵役　　　；志願制
　・兵力　　　；正規軍8,200人（陸軍6,000人、海軍700人、空軍1,500人）
　・準軍事組織；11,260人（保安警察9,000人、国家警備隊2,000人、沿岸警備隊260人）

○主要産業　　；石油精製、アルミニウム精錬、サービス業（金融、観光など）

○GDP　　　　　　；227億ドル
○一人当たりのGDP；20,475ドル

○貿易額
　・輸出；191.7億ドル
　・輸入；156.4億ドル
○主要貿易品目
　・輸出；石油、アルミニウム製品、石油化学製品、衣料品
　・輸入；原油（精製用）、車、電気製品、機械・輸送機器、アルミナ

○主要貿易相手国（非石油部門のみを集計）
　・輸出　アラブ諸国、アジア、アメリカ
　・輸入　アジア、ヨーロッパ、アラブ諸国、アメリカ、オセアニア

○通貨　　　；バーレーン・ディナール（BD）
○為替レート；1ドル＝0.376BD（ドルに対し固定）

○在バーレーン邦人；190名（1984年開校の日本人学校あり；在籍20名）


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■パレスチナ（Palestine Liberation Organization）基本データ
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○正式名；パレスチナ暫定自治政府
　　　　（PA；Palestinian Interim Self-Government Authority）

○本部：ラマッラ（西岸地区）

○面積；約6,020平方キロメートル（西岸地区5,655平方キロメートルで三重県
　　　　と同程度、ガザ地区365平方キロメートルで種子島と同程度）

○全世界のパレスチナ人口；約1,034万人（うちパレスチナ難民数 462万人）
○西岸・ガザ地区の人口　：約　376万人
　　　　　　　　　　　　 （西岸地区；約234万人、ガザ地区；約142万人）

○GDP　　　　　 ；約40.1億ドル
○1人当たりのGDP ；802ドル


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■今朝の51番スポット状況
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今朝の51番スポットの使用状況は以下の通り

ソラシド航空　　51便（定刻；0655、目的地；宮崎）
全日空　　　　3751便（定刻；0655、目的地；宮崎）　　※共同運航便


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■出撃後記
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本日は１３日の金曜日。迷信通りに、やはり何かが起こるものです。

当初の情報によれば、バーレーンの出発時間は夕方であった。
ところが、直前の昨夜、出発時間変更で午前６時とのこと。

え"っ〜。

予定変更なんて、当たり前の世界なので仕方がないが、
午前６時とはチト早すぎます。

これが１３日の金曜日の洗礼なのかも知れません。

散々悩んだ挙句、最寄り駅まで車で行って、コインパーキングに乗り捨て。
残りは、いつもの通りに電車とモノレールを乗り継いで羽田空港を目指した。

到着時刻は午前５時５０分

何とか、王様の出発時間には間に合い撮影完了。

それにしても。。。

直前の予定変更と草木も眠る早朝にも関係なく、多くの同業者の方々と巡り合
えた。

皆さん御熱心なこと（爆）


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■エアポート雑記帳　；　時間の値段
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時間をお金で買うとしたら幾ら位なんだろう？

算出方法はたくさんあると思うのだが、単純に生涯収入を寿命で割り算してみ
る。

生涯収入は、サラリーマン人生を全うしたとして、退職金込みで２億５,００
０万円くらいだろうか？
それと、政府が嘘吐きでなければ、国民年金と厚生年金がもらえる。年金は月
２５万くらいで、支給開始は６５歳。私は８０歳まで生きる予定なので、年金
を４,５００万円もらえる・・・。ハズ。

と、言うことは生涯収入は約３億円ということになる。

これを生きていた８０年間で割り算してみる。８０年は約７０万時間なので、
３億を７０万で割り算すると、約４３０円となる。
つまり、１時間の値段は４３０円。この値段で時間を買えるなら、意外に安い
な。

ところが、世の中そんなに甘くはない。４３０円支払っても、時間は買えやし
ないのである。

実は、本出撃において時間を２回買った。

１回目；
早朝に付き、路線バスが動いていない。歩くことも可能な距離だが、最寄り駅
まで車で行くことにした。時間は歩くと３５分、車だと１０分。コストは歩く
と０円、車だと駐車場代がかかるので１,２００円。つまり２５分の時間を１,
２００円で購入したことになるので、１時間の値段は２,８８０円となる。

２回目；
浜松町駅到着は午前５時２３分、モノレールの発車時刻は午前５時２４分と３
２分。前車は各駅停車で、後車は区間快速なので、羽田空港に到着する時間の
差は縮まって僅かに４分。この４分をお金で買った。午前５時２４分のモノレ
ールの方がコスト高になる理由は、乗り継ぎ時間が短いことにある。前車に乗
り継ぐためには、窓口にまで足を運ぶ必要がある「１ｄａｙパス」を購入して
いる暇がない。従い、超割安な１ｄａｙパスを諦めて正規運賃で乗車した。そ
の価格差は２４０円。つまり４分を２４０円で買ったことになるので、１時間
の値段は３,６００円となる。

やはり、時間は高いし、そもそもお金では買えない。大切にしなくてはいけま
せんね。


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■出撃経費　；　2,282円
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JR東日本（300円）、東京モノレール（940円）、ガソリン（75円）、駐車場（
最寄の駅前；1,200円）、地元の路線バス（割戻し；380円）、さわやか マンゴ
ー＆カルピス（147円）

　※ガソリン代は、総走行距離5.1km、燃費10.1km/L、ガソリン単価149円/Lを
　　基に算出

　※車利用により、本来使うはずの路線バス代が不要になったので割戻し380円
　　を計上


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