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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2012年3月3日（土）　成田国際空港

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■行程
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0935；成田空港　　1535；機材撤収

　0550　　　　起床
　0705　　　　出撃
　0840〜0915　酒々井PAにて休憩（朝食＆トイレ）
　0935〜1535　にんじん畑
　1905　　　　帰着


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■コンディション
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天候；限りなく曇りに近い晴れ

0930　視程；25km、気温；7℃、風速；14kt（7.2m/s）、風向；030（北北東）
1230　視程；25km、気温；8℃、風速；13kt（6.7m/s）、風向；050（北東）
1500　視程；25km、気温；8℃、風速； 9kt（4.6m/s）、風向；060（東北東）

使用滑走路；0935〜1535　RW34R/L


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■収穫
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ヴォルガドニエプル航空　AN-124-100　創立２０周年のロゴ付き


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■その他の主な飛来機
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特になし


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■出撃後記
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天気予報では「曇り のち 晴れ」とのことであったのだが、天気の回復は遅れ
気味で、雲の量はとても多くて午前中は曇りに近かった。午後になってもお天
道様は気まぐれで、なかなか姿を現さなく天気には恵まれなかった。

そして、飛来機も・・・。

ヴォルガドニエプル航空のアントノフ、しかも創立２０周年のロゴ付きの機体
を撮影できたことは嬉しいのだが、その他の飛来機は惨憺たるもの。

天気にも恵まれず、飛来機にも恵まれず。

まあ、こういう日もありますよね。めげずに次に期待します。


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■エアポート雑記帳　；　閏年
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今年は閏年、２月２９日まであったので３月１日になるのが１日遅れた。

若かりし頃は、閏年は１日多いので、なんだか得したような気分になっていた
が、冷静に考えてみれば大損なのである。

何故なら、私のようなサラリーマンは日給ではなく月給だからである。

今年の２月の営業日は２１日であった。もし仮に閏年でなかったとすれば、同
じ曜日配列での営業日は２０日となる。

仮に私の月給が２０万円だとしよう。営業日で日割りすると、閏年では日給９,
５２４円に対し平年では日給１０,０００円となる。

即ち、閏年だと自動的に約５％もの賃下げになってしまうのである。

年収ベースで試算しても同じく賃下げとなる事は言うまでもない。私の会社は
年間休日が１２４日と決まっているので、閏年だと１日多く働かされて給料は
増えないのである。

つまり、閏年では１日ただ働きさせられているに過ぎないのである。

はぁ〜。なんてコッタイ。

憂鬱にボヤイテいたら、今年は閏秒も実施するとのことである。

実施日は日本標準時間で７月１日の午前９時
午前８時５９分５９秒と午前９時００分００秒の間に「午前８時５９分６０秒」
を挟み込んで調整するとのことである。
閏秒は３年半ぶり、１９７２年７月１日以来２５回目となるそうだ。

閏秒では１秒加えるのね。

アレレ？？？？

ってことは、今年は閏年ではなく閏日と表現するのが正しいのではないの？
１年加えているのではなく、１日加えるんですものね。

益々、閏年が嫌いになりました。


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■出撃経費　；　3,819円
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ガソリン（1,429円）、首都高速（900円）、東関東自動車道（1,000円）、朝食
（ソーセージエッグＷ定食 ライス大盛；490円）、昼食（絶食；0円）

　※ガソリン代は、総走行距離186.5km、燃費18.4km/L、ガソリン単価141円/L
　　を基に算出


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