━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■行程
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
0925；羽田空港　　1515；機材撤収

　0605　　　　起床
　0755　　　　出撃
　0900〜0920　旧整備場地区の偵察
　0925〜1055　第一ターミナル
　1110〜1355　第二ターミナル
　1420〜1515　国際線ターミナル
　1550　　　　自宅に向け帰投開始
　1655　　　　帰着


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■コンディション
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
天候；快晴

0930　視程；40km、気温； 8℃、風速；12kt（ 6.2m/s）、風向；240（西南西）
1300　視程；40km、気温；10℃、風速；16kt（ 8.2m/s）、風向；240（西南西）
1500　視程；35km、気温；10℃、風速；21kt（10.8m/s）、風向；230（南西）

使用滑走路；0925〜1515　着陸 RW22＆RW23、離陸 RW16R/L


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■収穫
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
スターフライヤー　A320　KIXのステッカー付き


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■その他の主な飛来機
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
日本航空　B777　嵐JET
日本航空　B777　アロハ計画


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■出撃後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
羽田空港では２ヶ月くらい前に４本目の滑走路の運用が開始されたが、これに
伴い飛行機の動き方の運用が変更になった。

結論から言ってしまうと最悪。

本日は、南風時の運用パターンであったのだが思うように撮影できずにストレ
スが溜まるばかり。

仮に外周に出たとしても、着陸機を狙うには苦しい状況となった。

滑走路が増えた事により運航本数は増えたのかも知れないが、撮影が困難にな
ってしまっては元も子もない。

あ〜あ。なんだか羽田空港の魅力がなくなっちゃったな。

ここで、些細な耳寄り情報を。
国際線ターミナルの展望デッキは基本的に２４時間解放との事である。

深夜に運航されている、耳慣れない航空会社の夜間撮影は可能なようだ。
年明け早々にも、ハワイアン航空でも狙って夜間出撃を計画しようかな。


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■エアポート雑記帳　；　行く年に、逝った人
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
今年も残すところ、あと５日となった。

私は帰省する場所もないし、激寒の初詣に行くほど物好きでもないので、年末
年始は温々の自宅にての巣篭もりを決め込んでいる。

年末年始の楽しみの一つといえば特番だ。

基本的には、バカバカしいお笑い系の特番を好んで見ているが、年末に限って
は若干悲しい特集を見るようにしている。

その悲しい特集とは「行く年に、逝った人」

毎年毎年、例外なく人は死んでゆく。
当たり前だが、死んでゆくのは一般人だけではなく、有名人も同じだ。

従い、年末には行く年に逝った有名人の一覧を特集している。
こういう番組を見ると、「この人が逝ったのは今年なのか〜」とか「この人若
いのに、もう逝ったか〜」などなどと想い、今年を振り返る事ができる。

今年も沢山の人が逝った。
行く年に、逝った人をもう一度想い出し、冥福を祈る時間にしたいと思ってい
る。


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■出撃経費　；　3,910円
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
ガソリン（780円）、首都高速（往復；1,000円）、駐車料金（1,500円）、軽食
（チリドッグ；500円）、まろやかミルクのホットカフェオレ（130円）

　※ガソリン代は、総走行距離129.8km、燃費20.8km/L、ガソリン単価125円/L
　　を基に算出