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■行程
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0920；羽田空港　　1005；機材撤収

　0555　　　　起床
　0755　　　　出撃
　0920〜0935　第三駐車場の屋上
　0935〜0955　移動（モノレール＆徒歩）
　0955〜1005　旧整備場地区
　1140　　　　帰着


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■コンディション
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天候；小雨 のち 曇
0955　視程；6km、気温；15℃、風速；8kt（4.1m/s）、風向；350（北）
使用滑走路；0920〜1005　着陸 RW34R/L、離陸 RW05＆RW34R


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■収穫
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○モナコ籍のビジネスジェット　3A-MGA　V2に駐機中　要人特別機と思われる。

○ねずみ色のVP-CBA　B737-200　過去に何度か飛来実績はあるが始めて撮影で
　きた。


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■その他の主な飛来機
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海上保安庁　ガルフストリーム　JA500A


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■今朝の51番スポット状況
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今朝の51番スポットの使用状況は以下の通り

スカイネットアジア　53便（定刻；1000、目的地；宮崎）
全日空　　　　　　3753便（定刻；1000、目的地；宮崎）　　※共同運航便


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■出撃後記
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激暑の猛暑が収まりホッとしていたら、突然寒くなった。

夏の次に冬が来て、秋がなかった。

振り返ってみれば、今年は春もなかったような・・・。
暖冬とは思えないような本格的な冬の後には春がなく突然夏になったと記憶し
ている。

つまり、今年は春も秋もなく、冬と夏しかなかったのである。
そんな２０１０年も残すところ２ヶ月となり、カレンダー（１枚に２ヶ月分記
載されているタイプ）も残り後１枚。

ホント、１年って早い。

今年の着地点も見え始めてきており、少しでも成果を増やしたいならラストス
パートが必要となる。

勿論、私もラストスパートするべく準備中である。
週末の予定は全部詰め込み、各地を駆け巡る計画である。

そして正月は大好きな寝正月としたい。


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■エアポート雑記帳　；　羽田空港 再び国際化
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去る、２０１０年１０月２１日、羽田空港の新国際線ターミナルが運用開始に
なった。

これまでは、羽田空港は国内線専門で、国際線は極一部の例外のみの運行とな
っていた。

従い、羽田空港にも国際線ターミナルが、在るには有ったのだが極小のチンケ
な建屋であった。

しかし、先日、立派な新国際線ターミナルが完成した。

そして、本日、２０１０年１０月３１日には、羽田空港で本格的な定期国際路
線の運航が始まったのである。

羽田空港の国際化は３２年ぶりのことである。

思い起こせば、３２年前には「羽田空港は国内線、成田空港が国際線」との住
み分けで羽田空港からは国際線がなくなったハズであるのだが。

いつの間にか、羽田空港でも成田空港でも、国内線と国際線の両方を運用する
事になってしまった。

羽田空港は都心からのアクセスが抜群なので大繁盛になると思うが、成田空港
は大丈夫なの？

アレだけの犠牲を払って作り上げた成田空港を疲弊させて良いのだろうか？
本日は羽田空港の国際線本格運用の日ではあったが、大きな疑問符を拭えな
い。

また、個人的な理由として困るのは・・・。

Ｄ滑走路の運用開始に伴い、撮影環境が極めて悪化した事に頭を痛めている。
羽田空港は、今まで以上に撮りにくくなったぞ！。
新しい撮影ポイントを開拓せねばなりませんね。


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■出撃経費　；　2,169円
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JR東日本（280円）、地元の路線バス（380円）、東京モノレール（1,130円）、
発泡酒（379円）


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■ホームページ更新
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TOP画像を更新　http://airport.world.coocan.jp/