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■行程
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【10月21日】
　　　〜1730　通常業務
　1900〜　　　一時帰宅（入浴、夕食、荷物持ち替えなど）
　2115　　　　伊丹・八尾・岐阜遠征に出撃
　2205　　　　上野駅 着
　2231　　　　上野駅 入谷口 出発
　　　　　　　　　　（JRバス関東 青春ドリーム19号 1号車 2階 1A）


【10月22日】
0805；伊丹空港　　1525；機材撤収

　0650　　　　大阪駅桜橋口に到着
　0740　　　　阪急 岡町駅にて貸し自転車を借用
　0750　　　　伊丹空港撮影ポイント付近に到着
　0750〜0805　伊丹空港RW32エンドの撮影ポイント散策
　0805〜1110　RW32エンド 千里川付近
　1110〜1115　移動（自転車）
　1115〜1120　スカイランドHARADA
　1120〜1525　伊丹スカイパーク
　1540　　　　阪急 岡町駅にて自転車を返却
　1640　　　　ホテル大阪ワールド420号室にチェックイン
　1640〜1800　小休止、ビール飲酒、データ整理など
　1800〜1850　夕飯と水分調達の旅
　1850　　　　全日程終了


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■コンディション
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天候；くもり 極稀に 晴れ間

0800　視程；30km、気温；19℃、風速；4kt（2.1m/s）、風向；350（北）
1200　視程；35km、気温；22℃、風速；6kt（3.1m/s）、風向；020（北北東）
1500　視程；30km、気温；22℃、風速；9kt（4.6m/s）、風向；360（北）

使用滑走路；0805〜1525　RW32R/L


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■収穫
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全日空　B777-300　ガンプラ３０周年記念（ポートサイド）

　※「COP１０エコ・ハッピーターン号」を期待していたが飛来しなかった。キ
　　ャンペーン期間が2010年9月30日までだったので既に消滅しているのか？E-
　　170（JA217J）とDHC-8（JA841C）の2機に施されていたはずだが・・・。両
　　機は伊丹を中心に飛んでいるとの話であったので期待していたが・・・。


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■その他の主な飛来機
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プロペラ機　JA8886


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■出撃後記
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久しぶりの伊丹空港での撮影であった。
実は、先月末は羽田から伊丹に飛び、伊丹空港での撮影を企てていたのだが、
伊丹空港は超豪雨で断念した。

って、ことで2007年末以来、約3年ぶりの伊丹空港であった。

千里川付近の撮影ポイントには変化はない。
地元の民が散歩し、極少数の飛行機撮影隊が展開している光景は変化がないの
で懐かしくもあり、また嬉しい。

でも、時間の流れは確実に進行するもので、伊丹空港には新たな撮影ポイント
が、堂々誕生していた。

その名は、「伊丹スカイパーク」　新しい公園が整備されていた。

確か、3年前は工事中だったと思うので、「伊丹スカイパーク」には、今回が初
訪問。

ここは、凄い。

滑走路に沿って公園が整備されている。しかも、ロケーションは終日ほぼ順光。
もちろん、トラフィックはベリーメニー。

「伊丹スカイパーク」は凄いぞ。
こんなに撮影しやすい公園は、日本中探してもホボないぞ。
いいねぇ、ここ。

また、再び、伊丹空港が好きになった。

なお、「伊丹スカイパーク」までのアクセスは貸し自転車を推奨している。
阪急 岡町駅で自転車を借りて、一生懸命に走れば辿り着くであろう。

なお、お勧めは電動アシスト付き自転車である。

ノーマル自転車　　　　；１日３００円也
電動アシスト付き自転車；１日４００円也

１日乗り回して、１日アシスト付きで楽して、１００円の差なら電動アシスト
付き自転車をチョイスしたい。

さあ、みんな、電動アシスト付き自転車を借りて「伊丹スカイパーク」に行こ
う！。


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■エアポート雑記帳　；　夜行高速バス
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夜行高速バスに乗る日は気持ちが凹む。貧乏臭いので嫌なんですよね。

それでも乗ってしまうのは格安で移動可能だし、ナント言っても朝一番から活
動開始できるのが最大の魅力なのである。

ここで昔を思い出す。

金がないのは今と全く変わりがないが、時間だけは有余る程あった学生時代

この当時は、飛行機写真なんかには興味がなく、「趣味は何ですか？」との問
いかけに対しては「スキーです。」と答えていた時代のことである。

そう、年末になると各地の降雪状況をスポーツ新聞で調査して、雪のある場所
めがけて毎週末 出かけていた時代のことである。

スキー場への足は夜行高速バスだった。
ここで、若き、懐かしき時代の記憶を呼び戻したいと思う。

スキー場へ向かう夜行高速バスの出発地点は新宿だった。

当時はGPSロガーなんて持っていなかったので、正確な場所は判らないのだが
たぶん、今の東京都庁が建っている場所なのだと思う。

現在の東京都庁舎が建つ前で、広大な空き地だったので夜行高速バスの集結場
所としては最適地だったのであろう。

この場所に１００台くらいの大型バスが集結していた。
大袈裟な表現ではなく、本当に１００台くらい。もしかしたら、もっと多かっ
たかもしれない。

その集結場所目指して、午後１１時くらいに仲間同士が集まり、自分たちの乗
り込むバスを探したものだ。

一口に言ってしまうと何でもない行為のようだが、昔の人間の知恵はスゴイの
だ。

何がスゴイって？

だって、３０００人くらいの中から仲間を探し出して、１００台くらいのバス
から自分達の乗り込むバスを探すんですよ。
携帯電話を使えば簡単な話なのだが、この時代は携帯電話なんかなかったので
ある。

知恵を振絞り、仲間を探した。こんな芸当は、現在の若者たちにはできまい。
ふふふ。

まあ、そんな苦労をして、ほぼ毎週末には夜行高速バスにてスキー場に向かい、
朝一番からゲレンデにシュプールを描き続けていたものである。

懐かしいなぁ〜。あの頃は、若かったなぁ〜。
あれから四半世紀以上の月日が流れ・・・。

今では、全くスキーには行かなくなった。前回、スキーに行ったのは長野オリ
ンピック開催の年だったので１２年前だな。

目的も目的地も異なるが、今夜もまた夜行高速バスに乗り込み大阪・岐阜遠征
がスタートした。


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■出撃経費　；　12,361円
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【10月21日】
地元の路線バス（190円）、夜行高速バス（上野→大阪；4,410円）

【10月22日】
阪急電鉄（梅田←→岡町；440円）、貸し自転車（電動アシスト付き；400円）
、朝食 兼 昼食（おにぎり３個；364円）、夕食（天津飯；700円）、紅茶花伝
（130円）、発泡酒（927円）、コインロッカー（300円）、宿泊代（ホテル大阪
ワールド；4,500円）