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■行程
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1000；成田空港　　1725；機材撤収

　0530　　　　起床
　0835　　　　出撃
　1000　　　　成田空港 Ｂ滑走路の周辺に到着
　1000〜1100　Ｂ滑走路の撮影ポイントを探索
　1100〜1725　一鍬田付近の農道（トイレに行く為の中座を含む）
　1730　　　　自宅に向け移動開始
　2005　　　　帰着


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■コンディション
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天候；ドン曇

1030　視程；20km、気温；5℃、風速；14kt（7.2m/s）、風向；070（東北東）
1300　視程；20km、気温；4℃、風速；13kt（6.7m/s）、風向；060（東北東）
1700　視程；20km、気温；4℃、風速；12kt（6.2m/s）、風向；040（北東）

使用滑走路；1000〜1725　RW34R/L


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■収穫
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ニューギニア政府　F900
エティハド航空　　A330
エアマカオ　　　　A321
中国国際航空　　　B777　　　特別塗装
アメリカン航空　　B777-200　ONE WORLD
ビジネスジェット　N333SZ


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■その他の主な飛来機
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エアカナダ　　　　　B767-300ER
ウラジオストク航空　Tu-204-300　新塗装
エバー航空　　　　　B777-300


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■ゴーアラウンド
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12時41分頃、エバー航空 2198便（機種；B777-300、出発地；台北）が成田空港
のＢ滑走路に着陸進入中に横風を受けゴーアラウンドした。当該機は、着陸を
やり直し12時56分頃Ａ滑走路に着陸した。


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■出撃後記
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少なくとも、昨日の撤収時点までは、本日は休養日と決め込んでいた。
天気予報は×だし、気温も低いので出撃には向かないと判断したからである。

ところが、「ニューギニア政府のF900が飛来する。」との一方を受けてしまっ
たからには"自宅待機"なんてアリエナイ。

ついでに、エティハド航空の成田空港への定期就航第１便も来るので成田空港
に出撃決行。

天気予報通りに寒いし、雨も降り出しそうであったが、行って大正解。

未撮影の機体が「入れ食い状態」で次から次へと飛来し大興奮。

１日待っても１機飛来すれば大喜びの未撮影機体たちが、６機も飛んで来てく
れた。

１年に１度、在るか無いかの大収穫の１日となった。


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■エアポート雑記帳　；　滑走路の運用変更
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本日から成田空港の滑走路の運用が変更になった。

昨日までは、Ｂ滑走路の運用開始前に乗り入れていた航空会社が既得権として
優先的にＡ滑走路を離着陸に使用し、新参者はＢ滑走路で乗り着陸を余儀なく
されているような運用であった。

でも、今日から運用がシンプルに変更。

航空機は「着陸に必要とする滑走路」は「離陸に必要とする滑走路」の方が長
い。

ここで、成田空港の滑走路は「Ｂ滑走路」よりも「Ａ滑走路」の方が長いので、
「Ｂ滑走路を着陸専用」、「Ａ滑走路を離陸専用」とすれば運用がシンプルに
なり、発着回数も多くなる。

こんな、シンプルの運用が開始された。

即ち、一部の例外を除き、成田空港への着陸はＢ滑走路、成田空港からの離陸
はＡ滑走路となった。

この運用変更が、今後の撮影条件に吉と出るか凶と出るか。

特に、私はＢ滑走路周辺の撮影ポイントには疎い。

今後は、Ｂ滑走路周辺の撮影ポイントを開拓せねば、着陸機を効率的に撮影す
る事は出来ない。

もっと、精進せねば。


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■出撃経費　；　2,451円
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ガソリン（0円）、高速（1,500円）、お弁当（高級おにぎり３個；501円）、夕
飯（コンビニ弁当 若鶏の唐揚げ弁当；450円）