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■行程
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0815；成田国際空港　　1735；機材撤収

　0600　　　　起床
　0710　　　　出撃
　0815〜1100　第一ターミナル展望デッキ
　1100〜1145　移動（徒歩）
　1145〜1735　さくらの山公園
　1910　　　　帰着


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■コンディション
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天候；晴 のち 快晴

0900　視程；30km、気温；18℃、風速；5kt（2.6m/s）、風向；050（北東）
1200　視程；30km、気温；21℃、風速；4kt（2.1m/s）、風向；120（東南東）
1630　視程；30km、気温；20℃、風速；9kt（4.6m/s）、風向；140（南東）

使用滑走路；0815〜1130　RW34R/L
　　　　　　1130〜1735　RW16R/L


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■収穫
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サザンエア　B747F
全日空　　　B737-700/ER　ANA Business Jet
エアカナダ　A330　　　　 スターアライアンス


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■その他の主な飛来機
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ビジネスジェット　N888ML
シンガポール航空　B747-400　スターアライアンス
日本航空　　　　　B747-400　成田空港30周年記念のロゴ


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■ゴーアラウンド
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15時23分、ノースウエスト航空1便（出発地；ロスアンゼルス、機種；B747-40
0）がゴーアラウンドした。

これは、当該機の操縦士が滑走路上に異物があるのを発見し、管制塔に通報し
てゴーアラウンドしたものである。

ノースウエスト航空1便の直後を飛んでいて、最終着陸態勢に入っていたエア
カナダ3便（出発地；バンクーバー、機種；A330）も引き続きゴーアラウンド。

滑走路点検のため、RW16Rは15時27分まで閉鎖

ノースウエスト1便は15時44分、エアカナダ3便は15時50分に着陸した。


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■出撃後記
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天気予報では「今日の好天を有効に使いましょう。」と報じていた。即ち、そ
ろそろ関東地方は梅雨に入るらしい。

３月末からかなり忙しかったので「少しは休ませてもらえるのかな？」っと思
い、基本的には梅雨の時期って休養体制で写真の整理やホームページ更新作業
に勤む。

でも、飛来機情報さえあれば即 出撃。

撮影機材は万全のメンテナンスを施して、スクランブル発信に備えてます。


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■エアポート雑記帳　；　さよなら鶴丸
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何だか最近見かけなくなったと思っていたら、鶴丸塗装は昨日で絶滅したらし
い。昨晩のテレビニュースでこの事を知った。

「日本航空といえば鶴」

飛行機写真を撮り始める前からの常識が崩れた。そして、もう二度と出会うこ
ともないし、撮影もできない。

当たり前のように見ていたものが、過去の遺物になってしまうと
本当に寂しい。

鶴丸塗装の国際線最終便は２００８年５月３０日、国内線の最終便はJL138便
（伊丹→羽田）

そして、本日 歴史のページが１枚めくれた。
悲しすぎて筆が進まないので、今夜はここまで。


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■出撃経費　；　2,977円
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京成（920円）、JR関東バス（290円）、ブランチ（高級おにぎり３個；483円）
キリン一番絞り（284円）、宿泊代（1,000円）