━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■行程
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
0755；広島空港　　1530；機材撤収

　0445　　　　起床
　0610　　　　ホテルチューリッヒ東方2001 503号室から出撃
　0625〜0710　空港連絡リムジンバス
　0710　　　　広島空港ターミナル着
　0710〜0725　搭乗手続き、手荷物預けなど
　0735〜0755　移動（徒歩）
　0755〜0855　Hポイント（西側トンネルの上の丘）
　0855〜1000　移動（徒歩）
　1000〜1445　Fポイント（RW28エンド南側の高台）
　1445〜1530　移動（徒歩）
　1530　　　　広島空港ターミナル着
　1530〜　　　身支度、手荷物預け、夕食、飲酒など
　1645　　　　広島区港セキュリティーチェックを通過

　　　搭乗便；全日空684便、定刻；広島（18:05）→羽田（19:25）
　　　機材　；B767-300、レジ；JA8368、搭乗ゲート；A、座席；23G

　　　1810　プッシュバック
　　　1816　タキシング開始
　　　1819　広島空港RW28より離陸
　　　1932　羽田空港RW16Lへ着陸
　　　1936　羽田空港スポット58番に到着

　2150　　　　帰着


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■コンディション
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
天候；快晴

0700　視程；30km、気温；13℃、風速；4kt（2.1m/s）、風向；310（南南西）
1200　視程；30km、気温；21℃、風速；7kt（3.6m/s）、風向；230（南西）
1400　視程；30km、気温；21℃、風速；6kt（3.1m/s）、風向；190（南）

使用滑走路；0755〜0800　RW10
　　　　　　0800〜1400　RW28
　　　　　　1400〜1445　RW10


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■収穫
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
特になし


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■その他の主な飛来機
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
全日空　　　　　　　　　JA711A　B777-200　スターアライアンス
海上保安庁ヘリコプター　JA9550
小型プロペラ機　　　　　JA3676


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■出撃後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
振り返ってみればアッという間の１１日間、最終日はセンチメンタルな気分に
なりながら撮影ポイントを後にし広島空港ターミナルへ向った。

あとは帰るだけ。

初日はワクワク感が大きいだけに巨大な荷物を持っての移動も苦にならないが、
最終日に帰るのは精神的にも辛い。

ここで重要なのは、復路便を全日空にするか日本航空にするのかってことであ
る。

どちらを選んでも、サービスは似た様なものだし、料金も基本的には同じ。
加えて、出発時間も混雑程度もほぼ同じ。

私は基本的に日本航空のマイレージを貯めているので、条件が同じであれば日
本航空を利用する。

それじゃあ、復路も日本航空？　いいえ、全日空を利用しました。
実は、大きく重要な相違点が一つあります。

それは、「帰りのモノレールで確実に座りたいのであれば全日空を選ぶべき！」
と言うこと。

全日空は第二ターミナルを使用するので、モノレールの始発駅であるので確実
に座れる。
一方、日本航空は第一ターミナルを使用するので、モノレールは始発駅ではな
いので座れる確率は格段に低い。

本日、ゴールデンウィーク最終日
年間でも有数の大混雑日に付き、日本航空を選択するとモノレールで座れない
可能性が大きい。

長期にわたる遠征後でもあり、モノレールで確実に座るために復路便では全日
空を選択した。


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■エアポート雑記帳　；　１０泊１１日遠征 総括
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
今回は岩国航空祭をメインにローカル空港を巡る日程であった。
都会では味わえない、ノンビリした空気を土産にゴミゴミした日常に戻る。

恒例につき、１０泊１１日の旅を総括してみる。

○日程　2008年4月26日〜5月6日

○行程　東京 → 高松 → 松山 → 広島（呉、広島、岩国） → 東京

○起床時間、撮影地、食事摂取状況
　　　　　　　起床　　 撮影地　　　　朝　昼　夕　ビール
　　　１日目　4時05分　高松空港　　　○　×　○　　○
　　　２日目　5時10分　高松空港　　　○　×　○　　○
　　　３日目　6時05分　高松空港　　　○　×　○　　○
　　　４日目　6時05分　松山空港　　　○　×　○　　○
　　　５日目　6時00分　松山空港　　　○　×　○　　○
　　　６日目　6時00分　松山空港　　　○　○　○　　○
　　　７日目　5時00分　呉軍港など　　×　○　○　　○
　　　８日目　5時40分　広島空港　　　○　○　○　　○
　　　９日目　5時00分　広島空港　　　×　○　○　　○
　　　10日目　4時55分　岩国基地　　　×　○　○　　○
　　　11日目　4時45分　広島空港　　　×　×　○　　○

○撮影数　2,800枚
　　　ポジフィルム；　 21本
　　　ネガフィルム；　　3本
　　　デシタル画像；1,900枚

○総経費　144,855円
　　　交通費　　　　　　；54,660円
　　　宿泊費　　　　　　；45,825円
　　　食糧費　　　　　　；20,656円
　　　ノンアルコール飲料； 3,494円
　　　アルコール飲料　　；10,066円
　　　コインロッカー　　； 1,700円
　　　各種入場料金　　　； 1,300円
　　　土産　　　　　　　； 7,154円
　　　　　　　　　　　（写真の処理費用は含まず。）

○荷物重量　約40kg
　　　撮影機材　　；15.0kg
　　　日用品など　；21.0kg
　　　パソコンなど；約4kg

○留守中の自宅の待機電力量；9.0kWh
　　　計測時間；257時間
　　　　　　（2008年4月26日午前5時〜2008年5月6日午後10時）


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■出撃経費　；　21,669円
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
空港連絡リムジンバス（1,180円）、飛行機代（全日空；17,100円）、モノレー
ル＆山手線内割引きっぷ（500円）、地元の路線バス（190円）、朝食（宿泊代に
含まれるが、早朝出撃のため絶食；0円）、昼食（絶食；0円）、夕食（空港の定
食屋で適当定食；1,210円）、コインロッカー（300円）、アサヒスーパードライ
（410円）、発泡酒（439円）、吟醸 まぼろし（340円）