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■行程
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1005；松山空港　　1735；機材撤収

　0605　　　　起床
　0750　　　　ターミナルホテル松山から出撃
　0800〜0850　松山城 見学
　0850〜　　　移動（徒歩と松山市内路面電車）
　0922〜0943　伊予鉄路線バスにて松山空港に移動
　1005〜1115　松山空港展望デッキ
　1120〜1140　移動（徒歩）
　1140〜1735　空港南第二公園 周辺
　1800　　　　空港連絡リムジンバス乗車
　1815　　　　ターミナルホテル松山に一時帰着
　1815〜1920　小休止とデータ整理
　1920〜1950　夕食と水分調達の旅
　1950　　　　全日程終了


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■コンディション
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天候；快晴

1000　視程； 8km、気温；18℃、風速；6kt（3.1m/s）、風向；320（北西）
1300　視程； 8km、気温；20℃、風速；4kt（2.1m/s）、風向；320（北西）
1700　視程；10km、気温；21℃、風速；3kt（1.5m/s）、風向；240（西南西）

使用滑走路；1005〜1735　着陸 RW14、離陸 RW32


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■収穫
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特になし


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■その他の主な飛来機
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小型プロペラ機　JA3632、JA3692、JA3721、JA3828、JA4065、JA5432、JA5292
ヘリコプター　　JA6717


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■松山空港展望デッキ情報
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入場料　　；無料
光線状態　；午前順光、午後逆光
フェンス　；高さ約3ｍ
　　　　　　　（レンズを差し込む帯状の隙間があるので撮影には支障なし）
自動販売機；あり
屋根　　　；なし


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■松山城
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アクセス　；JR松山駅から徒歩10分
入館料　　；大人500円
観覧時間　；午前9時〜
休館日　　；欠測


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■出撃後記
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松山空港訪問により、四国４県の空港を制覇した。

即ち、徳島空港、高知空港、高松空港、松山空港の全てで撮影したことになる。

関東生まれの関東育ちであるので「四国なんて何処も同じ」と思っていたが、
これは勘違いらしい。

各空港への乗り入れ便数や、街での車の数、そして県庁所在地の駅の大きさか
ら推察すると、愛媛県がダントツに栄えているようだ。

愛媛県のイメージとしては、「見渡す限り蜜柑畑の農業地帯」
でも、実際は工業地区らしい。（松山空港近隣には帝人の大工場あり）

実際に足を運んでみるだけで、様々な匂いを感じ取れるのが興味深い。


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■エアポート雑記帳　；　ガソリン暫定税率
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マイカー族（死語）の方々の懐を直撃するのかも知れないが
ガソリンの暫定税率が復活しようとしている。

与党は、憲法の規定に基づき「３分の２条項」を用いて、参議院にて否決され
た法案を再議決する構えであるからだ。

税金が高かくなることに眉をひそめるのは、庶民であればみんな同じ。

でも、それだけで良いのであろうか？

私は必要な道路は造らなければならないと感じる。

無駄使いや流用は言語道断としても、必要なのであれば税金を集めて道路を造
る。

人気取りだけで、目先の政策を見誤るよりも
反対されてでも、将来的な発展のために決断する。

素晴らしい理念ではないか。

なんで、こんな事を論じているのかというと
昨日、高松から松山に移動する高速バス車窓にて

「松山まで１５８km」の表示を見てウンザリしたが
立派な高速道路の御陰で、「１５８km」の表示は見る見る減っていき
アッという間に、松山に到着

おそらく、高松から松山に向かう高速道路も
ガソリン税に由来する、道路特定財源を使って造られたに違いない。

高速道路なしで１５８kmも移動するには、途方もない時間を費やしたであろう。

あって良かった、高速道路。
ガソリンの暫定税率復活大賛成です。

皆さん、国土の発展の為にもなるので、ガソリン税をドンドン納めよう！

と、偉そうなことホザいてはいるが、ガソリンを直接購入することはないので
痛くも痒くもない。

何故なら、マイカーを持っていないので、ガソリン税を納めたくても願いは叶
わない。


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■出撃経費　；　9,205円
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路面電車（300円）、伊予鉄バス（300円）、空港リムジンバス（300円）、朝食
（かき揚げうどん；500円）、昼食（絶食；0円）、夕食（江戸前にぎり寿司 特
上；1,500円）、クリスタルガイザー（110円）、紅茶花伝ロイヤルミルクティー
（160円）、エビスビール（260円）、発泡酒（1,150円）、土産（愛媛限定ハロ
ーキティーポンジュースバージョン；525円）、宿泊代（4,200円）