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■行程
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0710；羽田空港　　0745；機材撤収

　0445　　　　起床
　0535　　　　出撃
　0710〜0745　VIPスポット周辺
　0855　　　　出社後そのまま通常勤務


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■コンディション
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天候；快晴
0700　視程；40km、気温；5℃、風速；3kt（1.5m/s）、風向；不特定
使用滑走路；0710〜0745　RW34R/L


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■収穫
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オーストラリア空軍　B737BBJ　A36-001　スポットV2に駐機中
　※オーストラリア要人（ハワード首相）の特別機として２００７年３月１１
　　日に飛来した。


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■オーストラリア連邦（Australia）基本データ
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○面積　　；769万2,024平方キロメートル
○人口　　；約2,063万人
○首都　　；キャンベラ

○軍事力
　・予算　；約196億豪ドル（国家予算の約8.6％に相当）
　・兵役　；志願制
　・兵力　；陸軍25,300名、海軍12,800名、空軍13,100名

○主要産業；不動産、流通、金融・保険、建設、通信
○名目GDP ；9,660億豪ドル
○一人当たりの名目GDP；47,185豪ドル
○主要貿易品目
　・輸出　；石炭、鉄鉱石、非紙幣用金
　・輸入　；原油、乗用車、製油

○通貨　　　　　　　　；豪州ドル（A$）
○為替レート　　　　　；1豪州ドル＝88.17円＝0.7480米ドル
○在オーストラリア邦人；52,970名
○在日オーストラリア人；11,704名


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■今朝の51番スポット状況
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今朝の51番スポットの使用状況は以下の通り

全日空811便（定刻；0725、目的地；米子）
全日空191便（定刻；0840、目的地；大分）


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■出撃後記
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午前7時10分 いつものように羽田空港に到着し、電光掲示板にて51番スポット
の利用状況を確認すれば、いつものように定刻午前7時25分発の米子行きが表
示されていた。

十数分間の余裕はあったが、とりあえずVIPスポット周辺に移動し撮影機材ス
タンバイ完了

午前7時25分 ボーディングブリッジは離れたが、動き始める気配がない。

よ〜く眺めてみれば、機体後方にてナニヤラ作業しており、アウトリガー付き
の高所作業車まで張り付いている。

定刻は過ぎているのに全然動き出さなかったが、待つしかない。

午前7時37分 プッシュバック開始
やっと、スポットV2がクリヤになったので撮影開始

いつものようにドンドン撮る。一眼デジカメ→ポジフィルム→ネガフィルムの
順で撮っていく。

三種類の形式で撮っておけば、全滅は免れるので安心できる。なので露出を変
えながらドンドン撮る。

午前7時41分 到着機が51番スポットへと滑り込み撮影終了

本日の撮影時間 4分
短時間ではあったが、4分間に今日1日=1,440分が凝縮されている。


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■エアポート雑記帳　；　春闘
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昔々の春闘と言えば、労働者側はヘルメットを被り作業服と長靴姿、ビシッと
背広に身を包んだ使用者側と対峙するイメージであった。

そして、もう少し時代が新しくなると労働者側も背広姿となり、身なりだけで
はどちらが労働者でどちらが使用者かの区別は困難になってきた。

それでも、「スト権行使」を武器に闘い、実際に私鉄や国鉄はストライキを実
施していた。

鉄道がストライキに突入すると、学校が休みになったので「今年はストライキ
やるのかな？」なんて楽しみにしていたものでもある。これが高校時代。

大学時代に入るとスト突入は激減し、就職後にはたぶん実施されていないと思
う。

万が一、JR東日本がストライキに突入すれば公然と会社を休めるので、万々歳
なのであるが今年もストは望めそうにもない。

近年、労使間の力関係は均衡が破れ、労働者側が一方的に弱ってきている。
頑張れ！　JR労働者諸君！

今年こそ、平日に48時間ストライキを実施してくれ！

格言う私も労働者の一員であり立場は弱い。今年の春闘も定期昇給のみの要求
で７年連続ベースアップゼロである。

雇用の維持に精一杯で、生活レベルの向上を希望するのは時代錯誤なのだろう
か？
当分の間（っ言うか一生か？）、ワーキングプアからは抜け出せそうにない。


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■出撃経費　；　1,239円
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JR東日本（300円）、東京モノレール（940円）、臨時収入（1円）