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■行程
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0925；成田国際空港　　1535；機材撤収

　0600　　　　起床
　0735　　　　出撃
　0925〜1535　にんじん畑
　1725　　　　帰着


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■コンディション
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天候；少々寒かったが写真日和の快晴

0900　視程；25km、気温； 8℃、風速；5kt（2.6m/s）、風向；330（北北西）
1200　視程；25km、気温；12℃、風速；9kt（4.6m/s）、風向；020（北北東）
1500　視程；25km、気温；11℃、風速；6kt（3.1m/s）、風向；050（北東）
　　　　　　　　　　　　　　　　　（min.2kt〜max.17kt）
使用滑走路；0925〜1535　RW34R/L


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■収穫
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真っ白ジャンボ　N754CK
B737BBJ　　　　 N737ER


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■その他の主な飛来機
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ブリティッシュエアウェイズ　B747-400　　 DREAM FILGHT 20
コンチネンタル航空　　　　　B777-200ER　 ミレニアム
オーストリア航空　　　　　　A340　MOZART 2006 250th ANNIVERSARY　旧塗装
チャイナエアライン　　　　　B747-400　 　New Horizons
アトラスエア　　　　　　　　B747-400F　　新塗装


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■出撃後記
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飛行機写真ごときを壮大なるエベレスト登山に例えることが相応しいかどうか
は別にして、勇気を持って引き返すことは重要である。

飛行機写真で遭難して命を落とすことなど稀だとは思うが、臨機応変に決心し
ていかなければならないことは、飛行機写真もエベレスト登山とも同じような
ものなのかもしれない。

まあ、偉そうな事をゴチャコチャ言っているのだが、要するに今週末の高松遠
征は出発直前に回避して、急遽 成田遠征に切り替えた決断を表現したいだけで
ある。

今回の高松遠征での目的はアンコール航空ONLYであったが、この１機だけでも
遠征企画時には価値が充分に有ると判断していた。

が、天候不良

っとなれば・・・　高松空港2日間滞在で3〜4万円の総経費は少々痛い。

こんな事を真剣に考えながら、金曜日の午後は過ぎていったが、午後6時に高松
遠征をキャンセルし、目的地を成田空港へ変更。　この時、出発１時間前。

予算、天候、飛来機を三角天秤にかけ必死に考えて出した結論であった。

アンコール航空とは何時か何処かの空港でヒョコッと出会えることを期待して
いる。


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■エアポート雑記帳　；　路線バス廃止
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千葉交通バスの成田駅〜成田空港の路線バスが廃止になった。

とうとうと言うか、やっぱりというか、、、　以前から、この路線バスに乗っ
ている客は少なかったので心配はしていたのだが・・・

冬場の成田空港RW34Lエンドには重宝していたのだが残念である。

RW34Lエンドへは自家用車が便利だが、貧乏人は公共の交通機関と自前の足だけ
で撮影ポイントを目指すことになる。

撮影ポイント＝通称「にんじん畑」

今回 廃止になってしまった千葉交通バスの成田駅〜成田空港 路線はその名の通
り成田駅からも成田空港からもどちらからでも「にんじん畑」を目指せるので重
宝していたのだが・・・

この路線バスの廃止により「にんじん畑」への足は以下の３通りとなってしまっ
た。

１．成田駅からJRバスで三里塚行きに乗り、残りは歩く（徒歩約30分）
２．成田空港から航空博物館行きのバスに乗り、残りは歩く（徒歩約20分）
３．芝山千代田駅から歩く（徒歩約50分）

大多数の自家用車利用の方々へ＞
お願いですから１年に１回くらいは路線バスを利用して下さいマシ。このまま
では、私の「にんじん畑」への足がなくなってしまいマスよぉ。ご協力いただ
ければ・・・


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■出撃経費　；　3,102円
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電車（720円）、バス（960円）、発泡酒（422円）、宿泊代（1,000円）


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■ホームページ更新
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エアブリッジカーゴ　B747-243F(SCD)　VP-BIB
　　http://airport.world.coocan.jp/g_vaio_263.html

チャイナエアライン　B737　ウイングレット付き
　　http://airport.world.coocan.jp/g_xps_706.html

日本航空　B777-200　JA772J　先得ジェット
　　http://airport.world.coocan.jp/g_xps_708.html