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■行程
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0945；新千歳空港　　1615；機材撤収

　0445　　　　起床
　0545　　　　出撃
　0720　　　　羽田空港第一ターミナル到着

　　　搭乗便；スカイマーク705便、定刻；羽田（0755）→新千歳（0925）
　　　機材；B767-300ER、レジ；JA767F、搭乗ゲート；23、座席；25A
　　　0756　プッシュバック
　　　0803　タキシング開始
　　　0813　羽田空港RW16Lより離陸
　　　0917　新千歳空港RW01Rへ着陸
　　　0920　新千歳空港スポット18番に到着

　0945〜1010　新千歳空港展望デッキ
　1010〜1055　移動（徒歩）
　1055〜1615　RW01エンドの雑木林
　1745　　　　ホテルかめや 505号室 着
　1745〜1810　小休止
　1810　　　　再出撃
　1810〜1900　夕飯と水分調達の旅
　1900　　　　全日程終了

※北海道特有の何にもない真っ直ぐな道を撮影ポイント目指し、機材を担いで
　トボトボ歩いていると、「プップゥ」クランクションがなった。
　親切なオジサンが、哀れに思ってくれたらしく「乗りナヨ」って声をかけて
　くれた。見知らぬ人の車に乗るのは怖いので丁重にお断りしたが、地方の人
　って親切ですね。成田空港の周りを歩いていて「乗りナヨ」って言われたこ
　とないモンな〜。地方を遠征しているとこういう事が度々あるので嬉しくな
　る。声をかけてくれたオジサンには感謝です。


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■コンディション
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天候；快晴

0930　視程；20km、気温；16℃、風速； 4kt（2.1m/s）、風向；030（北北東）
1200　視程；25km、気温；19℃、風速；17kt（8.7m/s）、風向；350（北）
1600　視程；25km、気温；17℃、風速；17kt（8.7m/s）、風向；350（北）

使用滑走路；0915〜1615　RW01R/L


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■収穫
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エアーニッポンネットワーク　DHC-8-300　「こすもす」
北海道エアシステム　Saab-340B　新塗装（HAノC）


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■その他の主な飛来機
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全日空　B737-700
全日空　B747-400D　ピカチュウジャンボ
全日空　B747-400D　お花ジャンボ
アイベックスエアラインズ　CRJ-200　機首部分に木村佳乃のポートレート


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■撮影ポイント情報
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○展望デッキ
　解放時間；09:00〜17:00、入場料；無料、屋根なし、柵はあるけど撮影には
　影響なし。光線状態は午前逆光、午後順光
　前回訪問時（2001年）には有ったゲームコーナーと売店が消滅した。

○RW01エンドの雑木林
　RW01へ向かう誘導路が手が届きそうな程近い。光線状態は午前逆光、午後順
　光新千歳空港のターミナルからは徒歩約45分
　公道からの入り口には仮設のガードレールと仮設の車止め用盛り土（高さ約
　50cm）があるので車輌での進入は不可能。また公道は一車線なので路上駐車
　も不可能な状況にある為、ターミナルからは徒歩が便利。脚に自信がない人
　はタクシー利用をお薦めしたいが、行かないのが一番無難。
　また、冬季は遭難または凍死の可能性もあるので私は絶対に行かない。
　ご参考までに、本日このポイントにて飛行機の写真を撮っている仲間には一
　切出会わなかった。秘境か？


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■出撃後記
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羽田から新千歳へ向かう飛行機での座席番号は25A
この座席は万が一、非常事態が発生したならば非常扉をパカッと開けて避難誘
導のお手伝いをする栄誉ある座席である。

パカッと開けるのは完全手動で重さ27kgの扉を手前に引き出し、角度を変えて
外側に投げ捨てる。
因みに鍵は付いていないので、悪戯は常時出来てしまうが後先のことを冷静に
考えれば悪ふざけは止めておくのが賢明であろう。

ところで、「テロリストが上空を飛行中にこの扉を開けてしまったらどうなる
のだろうか？」とも心配になるが、怪力自慢のテロリストでも飛行中に非常扉
を開けることなど出来ない。

飛行中は外気と機内とでは気圧差があるので、扉を手前に引っ張ることは不可
能となる。

地上気圧；1,000hPa、地上気温；30℃の場合、上空1,000ｍの気圧は約900hPa
この時の機内圧力は厳密には1,000hPaよりは若干低くなっているが、実測値が
判らないので取り敢えず1,000hPaとしてしまおう。

って事は気圧差は100hPaなので約0.1kg/cm2の力で扉は押しつけられている。
扉の大きさは約50cm×約100cmなので面積は5,000cm2

つまり上空1,000ｍで扉を開けるには500kgf必要となる。まあ、常人では無理
でしょうね。

因みに巡航高度（約10,000ｍ付近）では扉を開けるには約4トンの力が必要と
なるので、並のフォークリフトを以てしても歯が立たない。

空気の圧力って恐ろしいほど強力だ。


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■エアポート雑記帳　；　エッチ虫
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RW01エンド付近の原生林は絶好の撮影ポイントである。
雑木林と言うよりも原生林に近いが、健脚自慢なら遠征組の撮影隊の皆さんに
も是非一度足を運んで欲しい。

が、このポイントにはエッチ虫が・・・

前回このポイントへ足を運んだのは5年前の同時期
撮影を終え宿舎と戻り入浴を完了すると、見慣れている筈の”自分自身”の根
本付近の茂みに「ホクロ発見！」

「こんなの前から有ったっケ！？」

怪訝に思い”ホクロ”を触診してみると正体はホクロではなくエッチ虫
死んではいたが、明らかに虫であった。

その日のポイント付近には大量の物体が浮遊しており、タマタマ捕まえたのが
その”エッチ虫”であった。

茂みに噛みついて死んでいるエッチ虫の姿は2〜3ミリくらいのダニそのもの。
かなりの衝撃を受けたので、当時の光景は鮮明に覚えている。

そして、本日

風が強かったので、エッチ虫は正しく虫螻のごとく吹き飛ばされたのか見あた
らなかった。

安心して獣道すらない低層笹を掻き分けポイントへ
気分良く撮影していたのだが、突然激痛が走った。

これまで経験した事もない痛みである。

例えれば、亀さんの部分を輪ゴムで強力に締め付けたような痛みである。

「ア痛タタッタ」

局部を弄くってみたところ、亀の辺りに突起物が！

「エッチ虫だな！」　即　ピィ〜ンと来た。

幸いにも周りには人影はなかったので、生まれたままの姿となり（下半身だけ
だよ）局部を視認

最も刺激に敏感な場所にエッチ虫が噛みついている！
取ろうとすればするほど、エッチ虫は思いっきり噛みつき激痛が走った。

このまま、「皮膚の中に潜り込まれてしまうかも！？」
かなり動揺しながら、エッチ虫を爪で挟んで引き剥がすと局部から出血

勘弁してくださいよ〜（涙）

絶好の撮影ポイントではあるが、エッチ虫は困ったものです。

対処法
根拠はありませんが、エッチ虫はたぶん地面付近に生息していて足を登って局
部に到達しているようなので、長ズボンの裾を靴下の中に入れて進入路を経つ。

次回からは、この方法を試してみます。

ところで・・・
エッチ虫に噛まれたことで感染症とかは大丈夫なのかな？
まあ、5年前にも噛まれているけど、特に何も症状はないので心配するのは止
めておこう。


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■出撃経費　；　19,837円
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JR東日本（150円）、JR北海道（340円）、バス（190円）、モノレール（470円）
午後の紅茶ミルクティー（150円）、天然ミネラル麦茶（150円）、コインロッ
カー（300円）、発泡酒（633円）、焼きほたて貝ひも（105円）、夕食（ウニ・
イクラ・カニ丼；1,890円）、飛行機代（10,000円）、宿泊代（5,460円）、臨
時収入（1円）


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■ホームページ更新
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シンガポール航空　B747-400　スターアライアンス
　　http://airport.world.coocan.jp/g_inspiron_040.html

真っ白ジャンボ　HS-UTM
　　http://airport.world.coocan.jp/g_xps_230.html