━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■行程
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
1110；成田国際空港　　1620；機材撤収

　　　0710　　　　起床
　　　0945　　　　出撃
　　　1110〜1620　さくらの山公園
　　　1810　　　　帰着


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■コンディション
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
天候；曇 一時 晴

1100　視程；15km、気温；23℃、風速；7kt（3.6m/s）、風向；160（南南東）
1500　視程； 9km、気温；24℃、風速；8kt（4.1m/s）、風向；160（南南東）

使用滑走路；1110〜1620　RW16R/L


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■収穫
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
フェデラルエクスプレスとジェミニエアカーゴのハイブリット塗装　MD-11F


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■その他の主な飛来機
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
カリッタエア　　　B747-200F
ユナイテッド航空　B777-200　新塗装
エアカナダ　　　　A340　　　新塗装×２
日本アジア航空　　B747-200　YOKOSO！ JAPAN（凧）


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■トピックス
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
○大韓航空がゴーアラウンド
　　1238に大韓航空703便（出発地；ソウル、機種；B747-300）がゴーアラウン
　　ドした。これは直前に到着した中国東方航空523便（出発地；上海、機種；
　　A340）が滑走路上に居たため着陸できなかった模様である。当該機は1254
　　にRW16Rへ無事に着陸した。

○ノースウエストがゴーアラウンド
　　1528にノースウエスト航空9便（出発地；ホノルル、機種；B747-400）がゴ
　　ーアラウンドした。正確な理由は把握できなかったがミストアプローチに
　　より着陸をやり直したものと思われる。当該機は1544にRW16Rへ無事に着陸
　　した。

○ベトナム航空がA滑走路を使用
　　通常はB滑走路のみを使用するベトナム航空機がA滑走路を使用した。機種
　　はB777-200でコールサインはVietnam 7580であった。この機体は定期便で
　　はなくベトナムの政財界要人数十名を乗せた特別機で、ハノイからシアト
　　ルへ向かう途中に成田に立ち寄った（給油目的？）ものである。到着時間
　　は1320頃で出発時間は1550頃であった。


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■出撃後記
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
季節は梅雨
狙いはフェデラルエクスプレスとジェミニエアカーゴのハイブリット塗装のみ
到着予定時間は午後遅く

この条件だとポイントの選定に苦しむ。

つまり日差しが皆無の曇天であればターミナルデッキ、少しでも日が差し込む
のであればさくらの山で狙いたい。

機動力は産まれたときから生えている二本の足のみなので、一旦ポイントを定
めてしまうと変更が利かない。

迷った。
こんな時にはどうするか？　私は”適当”に行動する。

”適当”とは「いい加減」って意味ではなく「状況に適した行動」と解釈して
欲しい。

本日はこの”適当”な決断が功を奏し、薄日が差す条件下にて所望の機体を撮
影することに成功した。

達成感は二倍！　三倍！


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■エアポート雑記帳　；　コンフェデレーションズカップ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
メイン趣味は飛行機写真、サブ趣味はワールドカップサッカー観戦
なので今回もサッカーの話題となる。

先日の北鮮戦に勝利し、ワールドカップ2006年大会への出場権を獲得できホッ
ト一息ついているが、現在 早くも「コンフェデレーションズカップ」ってのが
開催されている。

この大会の出場国は８ヶ国

ワールドカップ開催国；ドイツ
ワールドカップ前回優勝国；ブラジル
欧州選手権優勝；ギリシャ
南米代表；アルゼンチン
中北米代表；メキシコ
アフリカ代表；チュニジア
オセアニア代表；オーストラリア
アジア代表；日本

何処も彼処も強豪国ばかりであるが、単なるカップ戦なのでワールドカップに
は関係ない？

イヤイヤそんなことはない。

2006年大会での日本のレベルを確認できる大会であるだけではなく、2010年大
会の出場権にも拘わる大きなカップ戦なのである。

2006年大会ではアジアからの出場枠は４ヶ国または５ヶ国なのだが、この数は
多すぎるとは感じるのは至極当然かもしれない。

考え方によっては、アジア地区が最も人間が多いので人口で比例配分すれば出
場枠が多くはないのだが、それでもサッカーのレベルから考えれば４ヶ国また
は５ヶ国ってのは多すぎる。（出場枠は２ヶ国くらいが妥当かな？）

そして、とうとうアジア枠削減が唱えられだした。
さらに悪いことに、次の予選からオーストラリアが「アジア予選に出る。」と
言い出した。オーストラリアは何処からどう見てもアジアではないのに、出場
枠が多くて有利だからアジア予選に出たいらしい。

オーストラリアなんて日本、サウジアラビア、イラン、韓国並かそれ以上の実
力なのでアジア予選に参入されては困るんです。

「オーストラリアの参入」はともかくとして「2010大会の予選からアジア枠を
減らすべし！の圧力」のように理に叶った正当な主張を吹き飛ばすことは極め
て難しいのだが、当面の方法は２つしかない。

方法その壱；コンフェデレーションズカップで好成績を残すべし！

方法その弐；ワールドカップ本戦でアジア代表（日本、サウジアラビア、イラ
ン、韓国）が好成績を残すべし！

どちらも結果を残すことは難しいが、とにかく現在開催中のコンフェデレーシ
ョンズカップで頑張って欲しいが・・・対戦相手が強すぎる。

日本の次の試合は月曜日の午前１時からギリシャ戦（世界ランキング13位）
これまた強豪国だが何とか勝って欲しい。

神様ジーコ、お願い致します。未来の日本サッカーの為に・・・


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■出撃経費　；　3,056円
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
電車（360円）、バス（580円）、昼食（おにぎり３個；368円）、発泡酒（211円）
上海冷茶（147円）、おやつ（天玉そば；390円）、宿泊代（1,000円）