1230；成田空港着　　1710；機材撤収
　　1230〜1330　第二ターミナル展望デッキ
　　1330〜1350　移動（ターミナル循環バス利用）
　　1350〜1410　第一ターミナル展望デッキ
　　1410〜1430　移動（ターミナル循環バス利用）
　　1430〜1630　第二ターミナル展望デッキ
　　1630〜1645　移動（ターミナル循環バス利用）
　　1645〜1710　第一ターミナル展望デッキ


★コンディション★
天候；くもり、風；約13kt、視程；20km
使用滑走路；1230〜1710　R/W３４R/L


●本日の狙い●
サウジアラビアワールドカップ選手団を乗せた特別機
　　　機種；B777-200


■収穫■
サウジアラビア航空　B777-200　HZ-AKO
1700頃　Ａ滑走路に着陸　コールサインは、「Saudia 7084」


■その他の飛来機■
フェデラルエクスプレス　A310F

アントノフAn-124-100が整備地区に駐機しておりました。
航空会社、レジなどは遠すぎで確認できませんでした。
　　アントノフAn124-100は　↓
　　　　http://homepage2.nifty.com/yoyotoru/page1083.html
　　　　http://homepage2.nifty.com/yoyotoru/page910.html
　　　　http://homepage2.nifty.com/yoyotoru/page932.html


▲出撃後記▲
第一ターミナルと第二ターミナルを行ったり来たりしてみました。

本日の狙いのサウジアラビアサッカー選手団を乗せた特別機の機種はB777-200
この大きさの機体は、Ａ滑走路とＢ滑走路のどちらに着陸するかわらない。

当初の到着予定時間は、1600であった。
時間的には少々余裕がありましたので、
第二ターミナル展望デッキ　→　第一ターミナル展望デッキ
第一ターミナル展望デッキ　→　第二ターミナル展望デッキ
　　　　の間の移動時間測定を兼ねた「移動訓練」を行ってみた。

ターミナル連絡バスを利用すると移動時間は約２０分。
この時間であれば、アプローチに入ってから移動しても間に合う可能性がある。。。

と、言うことで
とりあえず、Ｂ滑走路への着陸を想定してスタンバイしてみた。

1635頃、航空無線に「Saudia 7084」が入ってきた。
着陸滑走路は、、、、　なんとＡ滑走路！！！　荷物を持ってダッシュ！！！

連絡バスを利用して第一ターミナルを目指す！
無線を聴いていると、どんどん近づいてくる。。。。
気持ちは焦るが、バスはなかなか進まない。

やっと、第一ターミナルの到着して
またまた、荷物を持ってダッシュ！！！

展望デッキに着いたときには、着陸約２分前であった。
ぎりぎりセーフ！（ホッ！）

今回は、偶々間にあったから良いものの
今後ともこの様なケースは多々起こりえると思う。
滑走路が２本になった弊害かな？？？

とにかく、間に合って良かったです。
そして、これからは前もって着陸する滑走路を決めておいて欲しいな（笑）


▲本日のひとりごと▲
そろそろ、ワールドカップサッカー選手団が続々と来日を始めた。
サウジアラビアの他、アルゼンチン、コスタリカなどがキャンプインした。

ワールドカップ関連の飛来機にも目が離せなくなってきました。
これらの機体はジャンジャン狙っていきたいのですが、、、、

実は私、ワールドカップ観戦にもトテモ興味があるのです。
（Ｊリーグ観戦にはあまり興味はありません。）

日頃は「愛国主義者」というわけでもないのですが
ワールドカップを見ていると「愛国主義者」になってしまうようです。
日本に勝って欲しい！！！　　がんばれニッポン！！！

と、言うことで　飛来実績に基づくワールドカップ予選占いをしてみました。
　　　http://homepage2.nifty.com/yoyotoru/fifaworldcup2002.html

何となくまともな予想となっておりますが、怪しげな部分が２点あります。
１．アルゼンチンが４位で予選敗退！
２．日本が１位で予選通過！

飛来実績から順位を占うことにはかなりの無理があったようです。