江ノ島電鉄 801
| 利根川公園 山梨県 南巨摩郡 増穂町 北緯35度34分24秒 東経138度27分50秒 |
 |
 |
 |
 |
| 甲府盆地を県民に親しまれ走り続けた山梨交通株式会社（旧･峡西電鉄）の電車は、明治から大正時代にかけて隆盛を誇った鉄道馬車に替わり、昭和５年、当時の山梨電気鉄道株式会社によって甲府〜青柳の運行が開始された。 この電車の開通により、峡西、南地方の人にとっては甲府を結ぶ重要な輸送機関として利用され、また終点の甲斐青柳駅と身延線鰍沢口駅をバスで連結し、甲府と静岡を連結させる旅客輸送の一幹線となるなど、峡西、南のローカル交通として果たした役割は大きかった。 甲府から甲斐青柳までの間、２６の駅があり、本町には終点の甲斐青柳駅と長沢新町駅が設けられた。 甲府〜甲斐青柳の２０.３kmを所要時間約５５分で運行し、上下線とも３０分ごとに発車されていた。 戦後、年間２〜３百万人の利用客があったが、自動車交通の著しい発展により、利用者が次第に遠のき、昭和３７年６月３日の運行を最後に廃線となった。 ここに展示されている車両は、昭和２３年に製造されたもので、昭和３７年に甲府盆地でその勤めを終えたのち、長野県の上田丸子電鉄で走り、昭和４６年から神奈川県の江ノ島電鉄へ移り、藤沢〜鎌倉を観光客や通勤客を乗せて走り続け、神奈川県の人たちにも「チョコ電」の愛称で親しまれた。 しかし、老朽化が進み、昭和６１年４月２７日の運行を最後に廃車となったが「思い出の電車を増穂町に」との町民の熱望により、長い旅客輸送の使命を終えた電車は２４年ぶりに里帰りした。 山梨交通株式会社の電車は、昭和５年から昭和３７年まで、わずか３２年間の運行であったが、太平洋戦争を挟み、幾多の変遷を経ながら山梨県民の足として地域の発展に役立ち、交通輸送歴史の１頁を刻んだ。 数々の思い出を乗せ、愛され親しまれた電車を、増穂町また山梨県の交通輸送歴史の記念として永久に保存していくため、旧軌道沿いであるこの地に設置したものである。 |
略歴 |
|
| 大正１３年８月 | 甲府電車軌道株式会社設立 |
| 大正１５年８月 | 甲府〜青柳の軌道敷設免許おりる |
| 昭和 ４年１月 | 起工式（貢川電車停留所予定地において） |
| 昭和 ４年４月 | 山梨電気軌道株式会社に社名変更 |
| 昭和 ５年５月 | 貢川〜大井 運行開始 |
| 昭和 ５年８月 | 大井〜青柳 運行開始 |
| 昭和 ５年９月 | 貢川〜上石田 運行開始 |
| 昭和１３年 | 峡西電気鉄道株式会社に社名変更 |
| 昭和２０年 | 戦時下の統制により合併し山梨交通株式会社電車部となる |
| 昭和３６年１月 | 株主総会で電車軌道の廃止決定 |
| 昭和３６年３月 | 沿線町村長会議の席で山梨交通株式会社より廃止の発表 |
| 昭和３６年４月 | 町、町議会、商工会、住民による廃止反対陳情 |
| 昭和３７年５月 | 運輸省の廃止許可おりる |
| 昭和３７年６月 | 最終運行 電車廃止･バス切り替え記念式 廃止車両のうち２両が長野県上田丸子電鉄へ |
| 昭和４６年 | 上田丸子電鉄から江ノ島へ移り「チョコ電」の愛称で親しまれる |
| 昭和６１年４月 | 江ノ島電鉄で任を終え引退 |
| 昭和６１年６月 | 故郷 増穂町に里帰り |
トップへ 戻る